Zucht.. bus verkocht!

[Elan]

Na enige twijfel vanwege de nét iets te lage aanhangerlast heb ik mijn busje met pijn in het hart te koop gezet en verkocht..
Ik mocht er 2000kg mee trekken, en dat is net ca 200 a 300 kg te weinig.
Niet dat het niet ging, dat zeker niet, maar verzekeringstechnisch was het dan allemaal net te riskant.
Maandag wordt ie waarschijnlijk opgehaald en gaat ie naar belgie. (daar ook geadverteerd na een tip van Pascal)

Mijn volgende gaat waarschijnlijk een Landcruiser 90 worden.
Toch zal ik wel met regelmaat nog dit gezellige forum bezoeken, al is het maar om "bij te blijven".
Ook zal de sticker gewoon nog achterop mijn dagelijkse Crafter van de zaak blijven zitten!
Al met al geen belangrijke post, maar wilde het el gewoon even melden.

Heb nog enkele dingen over en dus te koop. Zal ze even op het daarvoor bestemde item zetten.
Grt. Elan

[Pascal-141]

Maandag wordt ie waarschijnlijk opgehaald en gaat ie naar belgie. (daar ook geadverteerd na een tip van Pascal)


Grt. Elan

graag gedaan hoor

[Elan]

....En zelfs met een zo goed als nieuwe uitlaat ook nog!

[francisco]

dat zijn idee vreemde gevoelens :), maar wie weet in de toekomst

[Donald4Motion]

Zo'n landcruiser 90 is wel leuk maar een leuke 2e hands 100 trekt echt super met automaat
en een echte reiswagen en een superblok.

Als mijn bak ooit weggaat dan komt er ook een Landcrusher

nouja, wat je ook neemt qua Landcruiser, je zit altijd goed.

[jordydereus]

ik heb er een toyota bij genomen

altijd handig !

[Elan]

een 100 is zeker leuk, maar bij een leuke 90 is mijn budget al ver op!
Weet genoeg leuks te noemen, maar altijd weer dat geld hé...

[Roger B. (11)61]

AH een Dacota Landkruiper ! altijd leuke speledingetjes, Tereein, zware aanhangers geen probleem maar probeer hem onder de 120km/h te houden, anders komt er onderhoud aan! (zoals bijna elke terreinwagen heeft ook de landcruiser meer last van hoge snelheden dan van zwaar werk.. zwaar geconstrueerde aandrijflijn in combinatie met hoge toerentallen (=hoge snelheden) zorgt voor grotere krachten en dus vaker problemen.

Weet dit uit eigen ervaring. Ik reed een discovery uit 90, een vriend een LJ70 uit 86, beiden alleen maar kosten eraan als we veel hard gereden hadden (140 echte KM/h is het ver op overigens) maar zware aanhangers trekken en terreinrijden leverde zelden of nooit extra onderhoud....

veel plezier met je landkruiper!

[Donald4Motion]

Ik kan nog alleen maar dromen van een landcruiser

Have fun with it

[dijk]

Ik heb ook een Cruiser, moeten alleen nog wat kleine dingetjes aan gebeuren
Tegen de tijd dat we met z'n allen een camielometer in de auto krijgen zal ie wel klaar zijn.

[F. de Boer]

Ik heb ook een Cruiser, moeten alleen nog wat kleine dingetjes aan gebeuren
Tegen de tijd dat we met z'n allen een camielometer in de auto krijgen zal ie wel klaar zijn.

Even een wasbeurt en hij kan weer!
Een mooie opknapper!

[Elan]

Roger, met alle respect, maar een Landcruiser is géén Landrover! Godzijdank!
Heb zowel met Landcruisers als Pajero's nog nooit problemen gehad, ook niet boven de 120.
En een Landcruiser 90 of een 100 bijvoorbeeld zijn er veel meer voor gemaakt om harder te rijden als bijv. een FRP top met een 4,2 liter diesel. Dat is pas écht een werkbuffel.

Een landrover moet je rijden met een pijp in de mond en de ruiten broek aan, en een paardenkar erachter om in stijl te blijven!
Verder die VM diesel niet teveel pijn doen

[Roger B. (11)61]

TJa dat is jouw idee, mijn ervaring is dat zowel mijn discovery als de LJ70 van die vriend dezelfde mankementen vertoonden na gelijksoortige behandeling. Hard rijden zorgde voor mankementen, zwaar werk en terreinrijden (met verstand) was nooit een probleem..... Alleen was de bruto prijs van de onderdelen van de Discovery hooguit 2/3 a 3/4 van de prijs van de onderdelen van de LJ70....

EN die VM diesel is alleen maar in de rangerover geleverd en na begin jaren 90 vervangen door hun eigen TDI motor die akelig betrouwbaar is (zit weinig op wat kapot kan) met lange levensduur (400.000-500.000 is geen probleem) De discovery heeft altijd deze TDI gehad (90-95 de 200TDI, 95-2000 de opvolger, de 300TDI (bijna dezelfde motor) en na 2000 de TD5 met pompverstuivers)

Overigens had de VM (italiaans overigens) naast het akelige klopgeluid en het niet vooruit te branden zijn alleen maar problemen met de kopjes met name door koelprobleem. In de alfa's en in de Voyager doet deze motor het ook prima

Dat de nieuwere generatie landcruisers (die geen metalen dashboard meer hebben) beter gebouwd zijn op snelweggebruik ben ik van overtuigd, maar dat geldt ook voor de latere landrovers.

Landrover heeft een naam die het merk eigenlijk al sinds de jaren 90 niet meer verdient. Lekkages zijn niet meer vanzelfsprekend en innovatief staat het merk in de 4x4 toch wel in de top. Waarmee ik niks ten nadele van Toyota wil zeggen hoor, prima terreinwagens.

[Elan]

zit je ook maar een beetje te dollen hoor..
Vind het alleen wel jammer dat het merk een beetje zijn identiteit aan het verliezen is. Zo is het in handen geweest van BMW en nu weer van Ford.
In principe dus erg opletten welk type/jaar je koopt.
Bij ons op de zaak leveren wij veel onderdelen uit van een grote grossier in gebruikte onderdelen van LaRo's en brengen bijv. vaak een blokje weg van een freelander. Volgens de specialisten verzakken hiervan de cylinderbussen vaak!!

Toyota's zijn naar mijn mening de beste jeeps, maar ook gebruikt ook nog errug duur..
Ondertussen heb ik ook eens met een schuin oog gekeken naar een Hyunday Terracan 2,9 crdi.
Ook een erg fijn rijdende auto, en enorm sterk met 163 pk en 345nm.
Zo'n Terracan van 2005 is prijstechnisch gelijk aan een Landcruiser 90 van 1998!! Zet me ook wel aan het denken hoor...
Ben benieuwd of er hier ook iemand ervaringen mee heeft?
Misschien een ander topicje starten, want deze verandert nu nogal.

[Roger B. (11)61]

z vaak een blokje weg van een freelander. Volgens de specialisten verzakken hiervan de cylinderbussen vaak!!

is de 1800 versie van de motor die als 1400 en 1600 en 1800 in vele rovers en Mg's ligt (oa ook in de MGF) blok met losse bussen en de daarbij horende mogelijke problemen, heb dit aan den lijve mogen ondervinden. Kennis had 214 met zo'n motor en koelvloeistofverbruik, zelf koppakking vervangen (en kop niet na laten kijken of bewerken) en daarna nog steeds koelvloeistof verlies. Na nogeens de kop eraf (wel laten nakijken en bewerken) en weer terug monteren liep na 500m de motor in de soep. Wat bleek, een van de bussen was gescheurd en daar was een zuigerveer achter de scheur blijven haken en had zo de boel aan gort geholpen.......

Maar een Freelander is maar 50% een landrover....

In de BMW tijd is er behalve de 2,5TDS van BMW in de Rangerover bijna niets van BMW in landrovers terecht gekomen. (andersom twijfel ik nog wel eens, de X5 is onstaan nadat landrover onderdeel van BMW werd) Wat er sinds Ford allemaal gebeurd is weet ik niet, net na de overname ben ik bij Landrover weg gegaan.

Tja en dan de aziaten die minder prijsvast zijn.... Ik heb er mijn gereserveerde gevoelens bij, kennis heeft een galloper gehad, met 3 jaar en 100.000 km gekocht, veel problemen gehad (gescheurde kop en diverse andere mankementen.
Nu heeft ie een L200 pickup en ook daar al de koppakking eruit gehad (voor de galopper heeft ie een Hi-lux gehad van nieuw af aan en daar probleemloos 400.000 km mee gereden in een jaar of 8 tijd)

Hyundai is stukken goedkoper, persoonlijk vind ik de terracan niet echt mooi, maar das smaak kwestie, maar de H200 van Hyundai is een busje met zeer goede prijs/kwaliteitverhouding (destijds tov de T4 flink goedkoper en zeker niet minder betrouwbaar) De H300 heeft een beul van een motor en schijn ook erg betrouwbaar te zijn (inmiddels ook kwa prijs verder richting de T5 gekomen)
Is er niet een forum waar men ervaringen over de terracan kan opdoen?
er zijn sites waar je van veel auto's reviews van gebruikers kunt lezen, wellicht staat de terracan daar ook tussen?
http://www.zakenauto.nl/autovergelijk" onclick="window.open(this.href);return false; en http://www.topproduct.nl" onclick="window.open(this.href);return false; om er maar twee te noemen (zoek in google op revieuw en een autotype)