achterveren

[ailko vos]

ik heb even een vraag ?ik ben nu bezig met mijn derde setje achterveren.deze breken steeds en de auto word nooit zwaar beladen hij is meestal leeg .is er een andere oplossing dan iedere keer maar nieuwe originele te kopen.Ik heb nu sachs veren bij de automatrialenzaak gehaald en hoop dat deze langer meegaan dan 2 jaar voor andere suggesties sta ik open maar wil geen verlagingsveren ivm de rug van mijn vrouw

[Roger B. (11)61]

veren van de T4 breken JUIST als je onbeladen rijdt, zwaarbeladen T4's hebben er nauwelijks last van.

de originele verlagingsveren van de mutlivan (lichtgrijze codering) schijnen het comfortabelst te rijden.....

[Multivan Generation]

Inderdaad..

[Pabo]

Ik heb er ook al een aantal versleten, en ik kan maar 1 oorzaak vinden: Drempels!
Je kunt beter niet de originele standaard veren aanschaffen want deze breken gewoon weer!
Ik heb er nu verzwaarde veren onder, die kunnen wat meer hebben.
Bij de originele veren zijn de uiteindes dunner dan in het midden, daarom breken ze altijd bij het uiteinde.
De verzwaarde veren zijn overal even dik, en geven naar mijn mening evenveel comfort.
Dat komt misschien ook omdat mijn bus altijd een behoorlijk gewicht te vervoeren heeft.
Als je geen gewicht achterin hebt kan ik me voorstellen dat de bus wat stug aanvoelt omdat hij nauwelijks inveert.
succes.

[matje86]

ik heb 1 x een breuk gehad
tegenwoordig niet meer

:love

[MarcoBT4]

hahahah Matje, aan het verzamelen zo te zien in je bus

[matje86]

is allemaal al hergebruikt

[MarcoBT4]

geweldig

[stijnh]

veren van de T4 breken JUIST als je onbeladen rijdt, zwaarbeladen T4's hebben er nauwelijks last van.

de originele verlagingsveren van de mutlivan (lichtgrijze codering) schijnen het comfortabelst te rijden.....

is hier ook een verklaring voor?

[Rene 778]

Je kunt er ook een paar hulpveren bij in zetten dit werkt ook goed

[Roger B. (11)61]

Je kunt er ook een paar hulpveren bij in zetten dit werkt ook goed

lijkt me dat hulpveren bij altijd onbeladen rijden geen nut hebben en dat ie er eerder stugger van wordt, en dat wil hij niet ivm de rug van zijn echtgenote

veren van de T4 breken JUIST als je onbeladen rijdt, zwaarbeladen T4's hebben er nauwelijks last van.

de originele verlagingsveren van de mutlivan (lichtgrijze codering) schijnen het comfortabelst te rijden.....

is hier ook een verklaring voor?

ervaringsgegeven dat ik (oa hier) gelezen heb van anderen (mijn T4 rijdt op HRsuspension weet niet of ik daar echt kapot van ben, kan ik nade bilsteins meer over zeggen)

Kan me er wel een verklaring voor bedenken:

Leeg rijdt je auto dus op de (bijna) uitgeveerde veren, hierdoor wordt het uiteinde (dunner dus soepeler) veel gebruikt.
Ga je de auto beladen, dan zal dat dunne deel eerst inveren en ligt die winding op de andere, het veren komt dan meer uit de stuggere, dikkere windingen en het dunne deel zal minder bewegen waardoor het ook minder snel breekt

lijkt me een plausibele verklaring, maar of DAT de reden is weet ik niet