turbo problemen T5

[Roy H]

Hallo,

Na het horen van een duidelijk schurende piep in de turbo, heb ik deze vervangen voor een andere van de sloop. Deze 'nieuwe' heeft direct hetzelfde probleem: een harde piep bij het inkopen van de turbo.

Aangezien ik totaal niet begrijp hoe dit kan stel ik jullie deze vraag.

Een aantal uitgangs punten:

- in de oude turbo zijn (alleen aan de uitlaat kant) snippers gevonden.
- we hebben voor en na montage van de 'nieuwe' turbo olie in het dopje aan de bovenkant degaan en het schoepenrad voorzichtig een aantal keer rondgedraaid.
- olie + filter zijn vervangen filter van mann en olie met de specificatie 507.00 (zoals VW voorschrijft.
- auto had met beide turbo's nog voldoende trekkracht

Heeft iemand hier nog een idee over?

[fokkert]

Zit er veel speling op de turbines van de 2dehands turbo?

Zo ja! Weggooien en vervangen door een nieuw exemplaar.

Grtz fokkert

[Roy H]

Nee zat gewoon de gebruikelijke speling op.

ik heb met de 2e turbo ook nog 10km probleemloos gereden voor deze ook stuk ging

[erik 924]

Lijkt mij een typisch geval van pech..Kan niets anders bedenken..foutieve montage olietoevoer gestremd>? :alarm lijkt me niet.

[fokkert]

idd pech, dat denk ik ook.

Montage is correct gebeurt zo te zien.

grtz fokkert

[Roel]

Je moet als je een nieuwe turbo monteert goed alle leidingen en intercooler doorspoelen,
je geeft zelf al aan dat er metaalstukjes in de oude zaten.
als je alleen olie vervangt en niet de leidingen doorspoelt blijft dat er dus inzitten en komen vanzelf in je nieuwe terecht....... met als gevolg

[Roy H]

Hebben we ook gedaan.

Alleen is er niets uitgekomen. er zaten ook alleen snippers aan de uitlaatzijde.

groeten Roy

[Multivan Generation]

misschien kun je Pim328 eens een berichtje sturen?
Of repelsteeltje?

Die hebben veel ervaring met dit soort zaken.
Of kijk eens in het turbohandboek wat je kunt downloaden,
op http://www.turboworld.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

[pieters]

Hallo Roy

Het is misschien handig omeens te kijken bij een storings zoekplaatje van een turbo revisie bedrijf.
Ik wil je niet bang maken maar als je dat alles leest durf je er zelf al bijna niet meer aan te beginnen een turbo te vervangen.

Nu zal het lang zo erg niet zijn maar je kunt je afvragen waarom is je eerste turbo gesneuveld??
Heel heel eventjes geen smering bij die enorme toerentallen en luchtsnelheden en het is gebeurd met je turbo.
Waarom is je tubo stuk gegaan? was en is er nu voldoende oliedruk naar je turbo toe weet je dat zeker??
Als er nog rommel in je circuit zat , dan kan er door de enrome luchtsnelheden in en op je turbo door aanstraling echt snel onbalans ontstaan in je turbine , bij de grote toerentallen in je turbo zijn de krachten op je oliefilm as en lagers enorm.
Dit gaat dan niet lang meer heel blijven.

Kijk uit met vloeibaar en pakking materiaal niet doen.

Begin bij het begin en informeer je goed.
Anders kun je turbos blijven vervangen tot je een ons weegt

Succes

[Pim 328]

Weet je zeker dat het geluid uit de turbo komt en niet een gescheurd uitlaatspruitstuk.

De eerste t5's hebben problemen gehad met het spruitsstuk, kreeg je ook een fluit geluid erin.

[johnny van de voorde]

Hey Roy,

Een "piep" ??? Geef eens een duidelijker beschrijving van "piep" ???

Wanneer hoor je het , wat hoor je precies , warm, koud, belast, onbelast, bedoel je "gefluit" ? of wat anders ?
Wat heb je precies doorgespoeld ? Hoe heb je "het" doorgespoeld ? Met wat heb je "het" doorgespoeld ?
Waar komt die turbo vandaan ? Heb je een turbo van dezelfde motor ? Een originele of namaak ?

Wat heb je ervoor betaald ? enz....

graag reactie , er zijn waarschijnlijk een schare aan mensen die je kunnen en/of willen verder helpen met de juiste info.

Greetz,,,,, John.

[pieters]

Hallo roy,

Tsja het zou kunnen je spruitstuk lek , en ik spreek uit ervaring.
Als je turbo echt stuk is dan is je vermogen ook echt weg.
Maar je verhaal van de snippers duid toch echt op turbo schade.
Begin bij het begin.

Succes nogmaals