slecht starten 88pk

[remcobor]

Hallo Transporter fanaten,

Mijn schoonvader heeft een t4 van 2002 met blauwe i,88pk dus.
Sinds enige tijd,ook van de zomer al,start deze slecht,moet eerst helemaal uitgegloeid zijn en dan moet je behoorlijk doorstarten.
Loopt dan eerst even beroerd en dan is er verder niets meer aan de hand,ben bang dat het met de lagere temperaturen nog slechter gaat.
Ook een warme start gaat niet altijd even lekker,moet behoorlijk lang starten,anders slaat hij af.
De koelvloeistof temp sensor is al vervangen,dat was de enige storing die er in zat.
Wie weet wat er aan de hand zou kunnen zijn? ik neig naar de afstelling van de dieselpomp.
Alvast bedankt voor eventuele reacties.
gr Remco.

[René]

Ik denk het ook.
Inspuittijdstip van de pomp controleren.
Volgens mij gloeit een TDI met deze temperaturen niet eens.

René

[rubenverhaaf]

pomp afstelling controleren inderdaad.. mocht dat goed wezen dan zou ik de verstuivers eens vervangen..

ik had dit namelijk ook.. nieuwe verstuivers erin.. sleutel aanraken en lopen zoals een 2.5 tdi het moet doen
hoeveel kilmeters heeft die gedraait..? de mijne 250.000 ongeveer

succes en post de uitkomst !!

[drikje]

:alarm Brandstoffilter vervangen is een optie ??? Had ik ook als probleem toen ik mijn T4 88pk nog had

Groet , Drik

[remcobor]

Oke,hij heeft ongeveer 100000 km gelopen,hoop niet dat de verstuivers versleten zijn.
Eerst maar eens nieuw filters proberen,die heeft hij nodig,anders pomptiming laten controleren.
De uitkomst laat ik natuurlijk weten.
Alvast bedankt,gr Remco

[sgsdebruijn]

Je zou ook gelijk lekker het luchtfilter kunnen vervangen, ben je ook gelijk dicht bij je interieurfilter (-; weet niet hou oud/km's ze al meegaan?

[Multivan Generation]

Oke,hij heeft ongeveer 100000 km gelopen,hoop niet dat de verstuivers versleten zijn.
Eerst maar eens nieuw filters proberen,die heeft hij nodig,anders pomptiming laten controleren.
De uitkomst laat ik natuurlijk weten.
Alvast bedankt,gr Remco

Ooit al eens de distributieriem vervangen?
Zo nee, dan loopt die op zijn laatste benen en heeft die maximale rek gekregen,
en is de brandstofpomp timing verlopen.

Wellicht bovenstaande, mocht dit nog niet verricht zijn,
eerst laten doen. Grote kans dan, dat het probleem verholpen is/wordt.

Is distributieriem al wel vervangen, dan zou ik ook de brandstofpomp dynamisch laten afstellen..

Brandstoffilter zou volgens VW 60.000 km mee moeten kunnen gaan,
maar mijn advies zou zijn, rond de 30.000 km vervangen..
Ik heb die van mij toen open gezaagd en die was 50.000 km meegegaan

Daarna liep ie meteen veel lekkerder..

[remcobor]

Alle filters en olie vervangen,geen resultaat maar hij was aan de beurt toe.
distrubutieriem vervangen,heel stuk beter geworden maar nog niet over.
naar reperateur gebeld en de bus moet terug om de pomptiming nog optimaler te zetten.
zou nu op 40? staan?
ik laat het vervolg weten.
gr remco

[sjefkeg]

Hallo Remco,heb het zelfde euvel gehad.
Na het vervangen van de gloeibogies en het brandstoffilter ,bleek toch de pompafstelling de boosdoener.
Met de labtop eraan bij VAS in Erp was het probleem zo uit de wereld.
Loop en start weer als een zonnetje.Verbruik gemiddeld 1 op 14.
Groetjes Sjefke

[René]

Als inspuiting op 40 staat is dat net buiten spec.
Laat hem maar op een hogere waarde zetten (55-63), dan zul je zien dat het starten opeens een stuk makkelijker gaat.

René

[Multivan Generation]

inderdaad, een waarde van 40 is te laat.

[remcobor]

pomp juist afgesteld maar behaalde niet het juiste resultaat.
bleken er 3 van de 5 gloeibogies stuk te zijn,verv angen en start weer als een nieuwe!!!
opgelost dus.
gr remco