prijs nieuwe turbo

[goudriaan]

hallo,

tijdens vakantie in Oostenrijk is mijn turbo helaas overleden.
motor sloeg af en officiele vw garage meldde dat de turbo vervangen moest worden.
kosten incl. alle bijkomende dingen 2500 euro.
is dit een normale prijs voor een officiele dealer of proberen ze me in Oostenrijk een beetje af te zetten ?
p.s. wat de bijkomende dingen zijn naast de turbo weet ik niet.
ik zie graag jullie reacties.
california bouwjaar 2005, 190.000 km.
hoeveel km gaat een turbo gemiddeld mee?

[Multivan Generation]

Lijkt mij erg veel geld..

[JanP]

Op eBay:

Voor AXB en AXC (1.9 TDI)
nieuw, VW standaard ca. 700 Euro
een gereviseerde kost 300-450 euro.

Voor AXD (2.5 TDI):
VW standaard nieuw: 1000 euro
Gereviseerd: 500

Maar dan moet hij er nog in...

[DNS]

VW zelf rekent natuurlijk volle mep, dus geen ebay-prijzen.

Maar bij VW zelf kosten ze rond de €1100 voor de 1.9TDI en €1300 voor de 2.5TDI.
En dan moet die er nog in.

Even op VW T5 Turbolader en ik zie Duitsers die rond de €1700 kwijt zijn incl. inbouw.
Dan heeft Oostenrijk ook een procentje meer MwSt dan Duitsland, maar of de lonen zoveel hoger zijn daar...

[Geert G]

hallo,

tijdens vakantie in Oostenrijk is mijn turbo helaas overleden.
motor sloeg af en officiele vw garage meldde dat de turbo vervangen moest worden.
kosten incl. alle bijkomende dingen 2500 euro.
is dit een normale prijs voor een officiele dealer of proberen ze me in Oostenrijk een beetje af te zetten ?
p.s. wat de bijkomende dingen zijn naast de turbo weet ik niet.
ik zie graag jullie reacties.
california bouwjaar 2005, 190.000 km.
hoeveel km gaat een turbo gemiddeld mee?

Bel effe naar Dieverbrug, naar JB Autoservice. Dat is vlak bij je woonplaats.
Tel: 0521 - 351 223
Mob: 06 - 5127 1950

Grote kans dat daar nog een goede gebruikte ligt, die Jos heeft ingeruild van een ombouw-project.
En nieuw zijn ze daar nog altijd goedkoper als in Oostenrijk.

Zit je nog in Oostenrijk: Bel effe met Z-Turbo in 3910 Zwettl
http://www.z-turbo.at/impressum.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Oberstrahlbach 31, 3910 Zwettl
Telefon: 0664/164 58 80
Deze man heeft verstand van zaken. Ken hem van http://www.TDIclub.com" onclick="window.open(this.href);return false;

This wel een kilometerstand waar het einde van een turboleven in zicht kan komen.
Als de EGR is afgesloten gaan ze in het algemeen iets langer mee.
Maar heb ze ook al bij een lagere kilometerstand zien sneuvelen.

[heemskerk]

hallo,

tijdens vakantie in Oostenrijk is mijn turbo helaas overleden.
motor sloeg af en officiele vw garage meldde dat de turbo vervangen moest worden.
kosten incl. alle bijkomende dingen 2500 euro.
is dit een normale prijs voor een officiele dealer of proberen ze me in Oostenrijk een beetje af te zetten ?
p.s. wat de bijkomende dingen zijn naast de turbo weet ik niet.
ik zie graag jullie reacties.
california bouwjaar 2005, 190.000 km.
hoeveel km gaat een turbo gemiddeld mee?

Bel effe naar Dieverbrug, naar JB Autoservice. Dat is vlak bij je woonplaats.
Tel: 0521 - 351 223
Mob: 06 - 5127 1950

Grote kans dat daar nog een goede gebruikte ligt, die Jos heeft ingeruild van een ombouw-project.
En nieuw zijn ze daar nog altijd goedkoper als in Oostenrijk.

Zit je nog in Oostenrijk: Bel effe met Z-Turbo in 3910 Zwettl
http://www.z-turbo.at/impressum.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Oberstrahlbach 31, 3910 Zwettl
Telefon: 0664/164 58 80
Deze man heeft verstand van zaken. Ken hem van http://www.TDIclub.com" onclick="window.open(this.href);return false;

This wel een kilometerstand waar het einde van een turboleven in zicht kan komen.
Als de EGR is afgesloten gaan ze in het algemeen iets langer mee.
Maar heb ze ook al bij een lagere kilometerstand zien sneuvelen.

En: Wanneer de turbo overleden is door lager schade: check of je geen schrale olie hebt door diesellekkage in de motorolie..
Turbo is wel een van de eerste gevalletjes die het eerst aan de beurt is is mijn ervaring. Bij mij met 150k asje gebroken.

[astolk]

Ik heb bij mijn VW dealer €1770.- betaald inc BTW en div. Slangen....

[Geert G]

En: Wanneer de turbo overleden is door lager schade: check of je geen schrale olie hebt door diesellekkage in de motorolie..
Turbo is wel een van de eerste gevalletjes die het eerst aan de beurt is is mijn ervaring. Bij mij met 150k asje gebroken.

Das inderdaad een goede tip.........
Wil nog wel eens gebeuren door een kapotte tandempomp (Brandstoffilter zwarte diesel)
Of verstuivers die niet 100% sealen.

[robertTREBOR]

Bij mijn GECHIPTE + 30PK !! T4 2500TDI 7-2002 werkte de turbo na 410.000 km nog als nieuw !
Die goeie ouwe tijd dat V.W. nog Duitse Degelijkheid betekende....................

[caddy]

mijn turbo gaf de geest door een powerbox.
Kosten bij de dealer 1200 euro.

[goudriaan]

mijn turbo gaf de geest door een powerbox.
Kosten bij de dealer 1200 euro.

mijn software is 10.000 km geleden aangepast ( extra vermogen + egr afgedopt ). Is volgens mij vakkundig gebeurd in Dieverbrug. Daar is ook de turbo nog los geweest en nagekeken. huidige km stand 185.000 km; 2,5 130 pk.
of dat de oorzaak is van de kapotte turbo is maar de vraag natuurlijk. Ik heb het extra vermogen niet veel gebruikt. rustige rijder, 130 op snelweg.
auto staat bij VW dealer in Oostenrijk en is vanmiddag klaar hoop ik.

[Geert G]

mijn turbo gaf de geest door een powerbox.
Kosten bij de dealer 1200 euro.

mijn software is 10.000 km geleden aangepast ( extra vermogen + egr afgedopt ). Is volgens mij vakkundig gebeurd in Dieverbrug. Daar is ook de turbo nog los geweest en nagekeken. huidige km stand 185.000 km; 2,5 130 pk.
of dat de oorzaak is van de kapotte turbo is maar de vraag natuurlijk. Ik heb het extra vermogen niet veel gebruikt. rustige rijder, 130 op snelweg.
auto staat bij VW dealer in Oostenrijk en is vanmiddag klaar hoop ik.

Wat is er kapot aan de turbo? Speling op de as? Olielekage? Variable regeling vast?
Is het een Borg Warner KKK (blauw typeplaatje) of een Honeywell Garret (Type gegraveerd) turbo?
KKK's zijn in de regel niet zo sterk als Garrets.
Vraag de oude turbo mee, voor analyse door Jos. (Dieverbrug)
Kan zijn dat de turbo staat te pieken, om de een of andere reden. Moet ie effe loggen.

Een 174 PK AXE turbo is ook een stuk sterker als je huidige turbo. Is Plug & Play met je 130PK AXD

[goudriaan]

bussie rijdt weer zoals voorheen, prima dus.
voor de liefhebbers en lieden met technische kennis wat gegevens ( van meeste dingen weet ik niet waarvoor het diende.....helaas)
prijzen zijn excl. 20 % btw.

olwechsel service 5/30 longlife III + oliefilter + ring 250 euro

ladeluftkuhler 290 euro ( onderdeel 7h0145804b )
druckschlauch 106 euro ( onderdeel 7h0145555c )
doppelschelle 18,45 euro (1k0253141t)
abgasturbolader 908 euro ( 070145701ex )
schelle 20,90 euro ( 7h0253725a)
druckschlauch 72,40 euro ( 7h0145709d)
filtereinsatz 20 euro ( 7h0129620)

alle onderdelen zijn orininele vw onderdelen.
verder nog een behoorlijk aantal kleine dingetjes zoals zylinderbundschraube 7 stuks), federbandschelle, o ring enz. )

arbeid 439,18
materiaal 1684,18
btw 424,67
totaal 2548,03

verder is een oliezeef in het carter schoongemaakt ( zou belangrijk zijn )
het ladeluftsysteem is gereinigd ( zou vol olie gezeten hebben ??)

rekening maar snel vergeten en met plezier verder rijden

[heemskerk]

bussie rijdt weer zoals voorheen, prima dus.
voor de liefhebbers en lieden met technische kennis wat gegevens ( van meeste dingen weet ik niet waarvoor het diende.....helaas)
prijzen zijn excl. 20 % btw.

olwechsel service 5/30 longlife III + oliefilter + ring 250 euro

ladeluftkuhler 290 euro ( onderdeel 7h0145804b )
druckschlauch 106 euro ( onderdeel 7h0145555c )
doppelschelle 18,45 euro (1k0253141t)
abgasturbolader 908 euro ( 070145701ex )
schelle 20,90 euro ( 7h0253725a)
druckschlauch 72,40 euro ( 7h0145709d)
filtereinsatz 20 euro ( 7h0129620)

alle onderdelen zijn orininele vw onderdelen.
verder nog een behoorlijk aantal kleine dingetjes zoals zylinderbundschraube 7 stuks), federbandschelle, o ring enz. )

arbeid 439,18
materiaal 1684,18
btw 424,67
totaal 2548,03

verder is een oliezeef in het carter schoongemaakt ( zou belangrijk zijn )
het ladeluftsysteem is gereinigd ( zou vol olie gezeten hebben ??)

rekening maar snel vergeten en met plezier verder rijden

Als jou California van 2005 is het je vermoedelijk de verkeerde olie in laten doen... Longlife II 0W30 is wat er in moet. ff checken vóór je de boel opnieuw kapot hebt?

[goudriaan]

0w30 zat er voorheen ook in.....
maar officiele vw dealer zal het toch wel weten ?
wat is het bezwaar van deze "nieuwere" olie ?