Startmotor draait maar motor slaat niet aan. Bougies?

[Elbert]

Hallo,

Mijn T4 2.4 55Kw 75 pk uit 1997 wil niet meet starten. Starten ging nooit super soepel maar lukte altijd wel in 1x.
Hij gloeit voor, de start motor draait ook, maar de motor pakt hem niet over.
Ik heb gelezen dat het problemen kunnen zijn met gloei bougies, maar is dat ook het geval als het buiten gewoon 15 graden is?

Iemand een idee wat het kan zijn?

Dank,
Elbert

[Sjoerds]

Bij deze temperatuur merk je er niks van als jouw gloeibougies niks zouden doen, dus je moet het ergens anders in zoeken.

[koensch]

voor een dieselmotor te starten heb je nodig:
- inlaat lucht
- compressie
- diesel inspuiting (op het juiste moment)

een kwestie van elimineren.

[Multivan Generation]

Is dit alleen bij een koude start 's morgens of heel de dag door?

Komt er wel diesel uit de verstuiverleidingen tijdens een startpoging?

Hoeveel kilometer geleden is de distributieriem vervangen?

Wanneer is voor het laatst het brandstof filter vervangen?

Groetjes Peter

[Elbert]

Is dit alleen bij een koude start 's morgens of heel de dag door?

Komt er wel diesel uit de verstuiverleidingen tijdens een startpoging?

Hoeveel kilometer geleden is de distributieriem vervangen?

Wanneer is voor het laatst het brandstof filter vervangen?

Groetjes Peter

Hij slaat helemaal niet meer aan.
Brandstof filter is 4 maand geleden vervangen.
Distributieriem 80K geleden vervangen.
Hoe zie ik of er diesel uit de verstuiver leidingen komt?

[Pascal-141]

Bij deze temperatuur merk je er niks van als jouw gloeibougies niks zouden doen, dus je moet het ergens anders in zoeken.

Niet correct ... bij een tdi is dat inderdaad zo , die hoeven niet eens te gloeien . Maar een indirect ingespoten diesel zoals de 2.4d heeft die gloeibougies wél nodig om vlot te starten.

[Pascal-141]

Hallo,

Mijn T4 2.4 55Kw 75 pk uit 1997 wil niet meet starten. Starten ging nooit super soepel maar lukte altijd wel in 1x.
Hij gloeit voor, de start motor draait ook, maar de motor pakt hem niet over.
Ik heb gelezen dat het problemen kunnen zijn met gloei bougies, maar is dat ook het geval als het buiten gewoon 15 graden is?

Iemand een idee wat het kan zijn?

Dank,
Elbert

1. Alle 5 de gloeibougies testen
2. Werking gloeirelais controleren
3. Werking afsluitercontact op de inspuitpomp controleren
4. Inspuitleidingen bij de verstuivers beetje losdraaien ,en dan starten om te zien of er diesel uit de leidingen komt
5. Compressietest (laten) doen

[Elbert]

Bij deze temperatuur merk je er niks van als jouw gloeibougies niks zouden doen, dus je moet het ergens anders in zoeken.

Niet correct ... bij een tdi is dat inderdaad zo , die hoeven niet eens te gloeien . Maar een indirect ingespoten diesel zoals de 2.4d heeft die gloeibougies wél nodig om vlot te starten.

Bedankt voor deze reactie,
Hoe zit dat dan als ik vragen mag?

[Pascal-141]

Bij deze temperatuur merk je er niks van als jouw gloeibougies niks zouden doen, dus je moet het ergens anders in zoeken.

Niet correct ... bij een tdi is dat inderdaad zo , die hoeven niet eens te gloeien . Maar een indirect ingespoten diesel zoals de 2.4d heeft die gloeibougies wél nodig om vlot te starten.

Bedankt voor deze reactie,
Hoe zit dat dan als ik vragen mag?

Bij een tdi word de brandstof rechtstreeks ingespoten in de cilinder waardoor zelfontbranding veel beter gaat , bij een oude diesel niet , daar word de brandstof in een voorkamer ingespoten ,en die heeft dus hitte nodig om die brandstof te ontbranden.

[Sjoerds]

Als de temperatuur tussen de 15 en 20 graden is dan start een 2.4 ook wel zonder gloeibougies als je doorstart. Door de wrijving die ontstaat tijdens het starten wordt de temperatuur hoog genoeg voor zelfontbranding. Maar dan moet je wel even flink doorstarten...

[Elbert]

Heb hem meerdere keren flink doorgestart, maar sloeg niet aan. Later in de middag probeerde ik het nog een keer en toen sloeg ie wel aan. Toen ie daarna warm was startte hij een aantal keer prima.
Vanmorgen wilde hij opnieuw niet starten..

helpt dit om wat opties weg te strepen?

[Sjoerds]

Ja, als het 's middags warmer was en hij toen wel startte dan lijkt het toch in de voorverwarming te zitten. Maar met 1 of 2 gloeibougies minder zal hij nog wel starten, dus lijkt er dan meer op dat hij helemaal niet gloeit. Wellicht dat het gloeirelais kapot is, of misschien een zekering eruit geklapt?

[Elbert]

Iemand een idee hoe ik het gloeirelais (nr 102, heb hem al gevonden) kan testen?

[Multivan Generation]

Ik zou als eerste naar het tankelement kijken of daar geen scheurtje in zit, waardoor overnacht de diesel kan teruglopen richting tank.

Daarom ook de vraag of er diesel bij de verstuivers aan komt.

Als 2de zit er maximale rek op je distributieriem dus brandstofpomptiming laten controleren.

Als 3de gebruik je de startvervroeger hendel links naast het stuur?

En laat het deksel van je brandstofpomp controleren op lekkage en insluiting door een dieselexpert.

[Elbert]

waar zitten de inspuitleidingen naar de verstuivers, zodat ik die kan losdraaien?
sorry, ben nog relatief nieuw in het knutselen aan motoren.