Motor blijft blauw roken

[T52009rep]

Hoi,

Na de motorrevisie van van t5 180pk uit 2009 (model 2010) blijft de auto roken. Bij langere tijd stilstaan en aanzetten valt het mee, maar eenmaal iets op temperatuur komt er een blauwe (en iets grijze, maar meer blauw) walm bij gas geven en vooral bij beetje “tussengas”. Het ziet er niet uit.
Storingen:
* soms roetfilterlampje dat aanspringt bij een wat langere rit (roetfilter heeft een professionele schoonmaakbeurt
gehad).
* blauwe rook (soms iets grijzig, maar vooral blauw);
* auto stinkt rondom na echt een 30 jaar oude diesel;
* soms voorgloeilampje dat begint te knipperen en auto gaat in noodloop (uitzetten en weer aanzetten en het is verholpen).
* er lekt ergens koelvloeistof, niet zichtbaar maar moet we af en toe bijvullen.
* cruisecontrol doet het niet (geen idee of dat er verband mee houdt).

Ik heb er nu al bakken geld in zitten van complete motorrevisie tot roetfilterreiniging (en wat onderhoud ertussendoor).

Iemand met nog een briljante ingeving/oplossing?

[Pascal-141]

Tetug naar de garage die de motorrevisie gedaan heeft , en hen het laten oplossen onder garantie . Zij hebben duidelijk hun werk niet correct gedaan

[krekwakwol]

Hallo,
balen, zo na een revisie, daar zit je niet op te wachten.
Een motorcode en km stand vermelden is ook altijd wel even makkelijk voor de insiders en wat is er bij de revisie allemaal aangepakt.
Cruise control kan te maken hebben met een andere motor storing weet ik inmiddels hier van het forum.

[T52009rep]

Tja, die geven niet thuis..motorrevisie schijnt goed te zijn. Kan het ook nog wat anders zijn dat deze symtomen verklaard?

Ff geen zin in juridisch gezeik, zeker als ik met mijn boerenverstand tegen en specialist praat...

[krekwakwol]

Maar ik zie net dat je hier al eerder een topic over geopend had.
viewtopic.php?f=3&t=65201

Hoe is het olie verbruik nu?

[Multivan Generation]

Tja, die geven niet thuis..motorrevisie schijnt goed te zijn. Kan het ook nog wat anders zijn dat deze symtomen verklaard?

Ff geen zin in juridisch gezeik, zeker als ik met mijn boerenverstand tegen en specialist praat...

Daar heb je een rechtsbijstandsverzekering voor , toch?
Laat die het lekker oplossen voor je..

[T52009rep]

Olieverbruik is nu nihil. Dat is dus helemaal over...wel vreemd, want blauwe rook zou olie zijn (toch?)...
Dat geeft ook enig vermoeden dat de revisie geslaagd was en het toch ergens anders gezocht zou moeten worden.
Een rechtsbijstand inschakelen en het niet zeker weten dat dat wel het (enige) probleem was....tja...ik heb er wel feduzzi in dat de reparatie goed is gegaan, maar mijn probleem dus gewoon iets anders is...

[Multivan Generation]

.ik heb er wel feduzzi in dat de reparatie goed is gegaan, maar mijn probleem dus gewoon iets anders is...

Ik denk dat je fiducie bedoelt.
Je kunt eens een verstuiver reiniger gebruiken.
Kijken of dat wat brengt.

[T52009rep]

.ik heb er wel feduzzi in dat de reparatie goed is gegaan, maar mijn probleem dus gewoon iets anders is...

Ik denk dat je fiducie bedoelt.
Je kunt eens een verstuiver reiniger gebruiken.
Kijken of dat wat brengt.

Ik denk ook dat ik dat bedoelde. Ik heb overigens meer last van de rokende bus dan van mijn beroerde Italiaans...

[Olaf]

Die van mij rookte ook blauw/grijs na vervangen van de motor door een fabrieks nieuwe , turbo's waren oké, verbruikte ook geen olie. Roetfilter was gereinigd. Injectoren getest, ook oké. Alles meermaals ingeleverd en/of gereset. Geen resultaat. Reiniger er in hielp ook niet. Daarna besloten om het Roetfilter te verwijderen (leeg gemaakt, katalysator is blijven zitten)en uit te schrijven. Ook egr uit laten zetten. En meteen gechipt naar 220pk en 485nm. Heerlijke bus , en nu een dikke 35000 km verder zonder olieverbruik, rook en gestink !

[T52009rep]

Thx Olaf!!!
Sounds good

[jos_br]

Maar ik zie net dat je hier al eerder een topic over geopend had.
viewtopic.php?f=3&t=65201

Hoe is het olie verbruik nu?

Daar staat in de opening al iets vreemds, nl, "Honen van de cilinder was niet nodig wat ik begreep", neem van mij aan dat dit nooit kan kloppen aangezien werkelijk al deze motoren versleten zijn. Heb er nu weer twee uit elkaar gehaald voor revisie, beide zijn compleet op. Een heeft er maar liefst 80, de andere 142dkm gelopen....Wij alleen al zitten dit jaar al aan nummer 7 die we gereviseerd hebben waarvan er werkelijk niet een bij was waarvan de cilinderwanden nog te gebruiken waren.

Jos.

[T52009rep]

Ha Jos,
Dank voor je bericht.

Begrijp ik goed dat mijn “symptomen” doelen op nog steeds een versleten (slecht gereviseerde) motor.

Los ik dit niet op met roetfilter verwijderen, egr uitschakelen?

Weten iemand een specialist die uitsluitsel kan geven?

Thx

[Lutra]

Weten iemand een specialist die uitsluitsel kan geven?

Thx

Wat denk je van Jos?.....

[Erdem50]

Je zou toch de oorzaak van de blauwe rook moeten vinden en dat oplossen? En zijn legio bussen met egr en roetfilter die niet blauw roken.