https://www.weetjewel.nl

Uitboren en een bout met moer er doorheen. Opgelost

Je hebt pb.

Ik heb voor de liefhebber nog zeker 10 liter 15W40 olie (in ongeopende verpakkingen van 2 en 5 liter) staan. Die olie gebruikte ik in de AAB motor van mijn 1991 California.
Ophalen en af te geven voor een fles Aperol.

[quote
De diagnose kost 150 per uur.
[/quote]

Da's behoorlijk geld voor alleen maar kijken

Een kein roestplekje heeft bijna altijd veel en altijd grotere broers en zussen.
Beste oplossing is de vooruit er uit te halen zodat je rondom de raamsponning vrij kunt werken. Het er uit halen is gemakkelijk. Van binnenuit het rubber deels oplichten met een houten spatel en dan laat de ruit zich er ...

En ook hier weer ............... als de voorruit er eenmaal uit is zie je de (roest)verrassing in de volle omvang rondom het raamprofiel geheid zitten.
Bereid je maar voor het ergste (qua roest en qua kosten).
Helaas

Maar goed, niet zo'n prbleem meer voor jou, want je gaat de bus verkopen ?

Je gaat met die roest echt schrikken wat achter de uit te slijpen dorpels allemaal wel niet aan roest en aangetast materiaal zit
Berucht is ook het stuk isolatieschuim dat af fabriek om onduidelijke redenen in de voorste dorpels is gestopt

Een soldeer verbinding is voor een thermische zekering onvoldoende bedrijfszeker. Vandaar dat ze altijd worden geklemd met speciale klemhulsen.
Het schijnt te zijn dat soldeertin ook niet hecht op de pootjes van zo'n zekering.

De thermische waarde (in °) staat aangegeven op de buitenzijde van de zekering.
En inderdaad bij meten op beide uiteinden van de zekering en het horen van een piep is de zekering nog OK.

Als vrijwilliger bij een repaircafe vervangen wij dergelijke zekeringen zeer regelmatig bij allerlei defecte (klacht = "doet niets meer") elektrische apparatuur en ze zijn heel gemakkelijk door te meten; doorgang = goed, geen doorgang = defect.
M.n. stoomstrijkijzers, air-fryers, stofzuigers ...

Ik vervang altijd alleen het rubber. Die rubbers koop ik op de Temu site. Zijn van goede kwaliteit synthetisch rubber op diverse lengtes beschikbaar en kosten erg weinig (iets van € 3 voor 2 stuks). Wel er op letten dat het profiel van het rubber dat in het metalen wisserblad valt de juiste is. Het ...

En hou er ook rekening mee dat oudere diesels in toenemende mate worden geweerd uit steden en dorpen .

Heb dat ding ooit gekocht maar nooit gebruikt. Ligt nog ergens in de schuur. Gratis op te halen voor de liefhebber. Maar of het echt een redelijke beveiliging is tegen diefstal waag ik te betwijfelen.

Als je het slot activeert staan de wielen altijd scheef.

Hoe kom je daar bij ?

Je zet de pook in de achteruit en drukt de pin in.
En wat betreft weg slepen , je drukt de koppeling in en ze rolt gewoon.
Alleen het stuurslot is een hindernis als je een bocht door wil.
:ie


Ik heb nu een ...

Geen idee. Zat er in bij aankoop.
De camper is daarna verkocht aan forumlid JeremyP.
Hij heeft uiteindelijk de 2e startonderbreker 'gevonden'. Hij heeft de camper nog steeds in bezit en kan je mogelijk meer vertellen.