https://www.weetjewel.nl

Dat klopt.
Dat was tot bouwjaar 95-96 zo, daarna kwam de bumper uit één stuk met metalen binnenbumper. Voor zover ik weet.

Ik had een trekhaak, dan zit in het midden wel een stevige buis.

Lamellen worden mechanisch aangestuurd.

Bekijk onderstaande link; op het eerste plaatje zie je een pijl naar de ‘versteleinheit’ deze unit in het midden zit met twee boutjes vastgeschroefd.

Twee boutjes losschoeven en nu kan de versteleinheit er uit. Daarna lamellen open zetten (ring draaien) en ...

Check deze link van Peter Multivan ook eens;
https://www.eldiape.com/boxen/boxen.htm

Is van een ‘paar’ jaar geleden dus merken en types is nu misschien heel anders maar meer om een idee te krijgen van de mogelijkheden.

Ik heb destijds mijn voorruitrubber (t4-1994) er WEL uit kunnen halen. En de roest plaatselijk kunnen behandelen. Disclaimer voor de puristen; Deze oplossing is natuurlijk niet 100% perfect. Maar dat is geen enkele oplossing met een roestproduct wat de T4 is. De ruit er uit kan altijd nog.

Ik heb ...

Leuk project en mooie kleur bus ook. :toppie
Wat is het bouwjaar? Of heb ik daar overheen gelezen?
Wil je het allemaal op de oprit gaan doen?

Als eerste over je laatste bericht, De meeste (vierkante) moeren in chassisbalken zitten met twee lasjes vast.
Deze kun je met een dunne lange beitel ...

Ik bedoel zoiets.



Dit omdat ik dacht te zien dat het naadje in deze richting liep.
Maar misschien heb ik dat verkeerd.

Goede ervaringen met Spraymaxx Epoxy primer.
2K is het beste, Houd er wel rekening mee dat een 2K spuitbus, eenmaal aangemaakt, beperkt houdbaar is. 4-5 dagen max, bewaard in koelkast mogelijk iets langer.

Tip;
Ik heb destijds op het gelakte metaal van de schuifdeur-instapbak wat dreunplaat ...

Aanvulling;
Ik heb er geen duidelijk referentiemateriaal van.
Volgens mij (zover ik mij herinner) is er bij de kant van het achterwiel wel een kleine holle ruimte, maar is de rest gewoon op elkaar gepuntlast. Geen echte, of minimale holle ruimte dus. Sowieso loopt het felsnaadje omhoog waardoor ...

Ik heb daar wel een keer naar zitten kijken.

Ik ga even kijken of ik daar nog referentieplaatjes van heb.
Ik kom er op terug.

Goed idee;

Maarrr ... ik heb alleen nooit de dorpel van de schuifdeur open gemaakt en ook geen delen van vervangen.
Daarover staat ook niets in mijn projecten.

@Gubje,
Kun je foto's plaatsen van het stuk met de felsnaad en de roest?
Dan kan ik misschien zien hoe het in elkaar steekt.

Onderdelen door de garage die ze gaat plaatsen laten bestellen bij de VW dealer.


Dát inderdaad.

Wellicht garage A van Bochanen, Amperestraat Alblasserdam. 078 691 46 61
Ben ik altijd goed geholpen. Wel even bellen voor een afspraak. Ze hebben het vaak erg druk.

Bij problemen achteruit (of 1 ...

Ik had de k in 80k kilometers niet gezien.
80.000 is wel wat meer inderdaad.

Maar om schade door thermische overbelasting te bekijken moet -denk ik- het hele blok weer uit elkaar. Dat is denk ik wat overdreven.
(Je schijnt het soms te kunnen zien aan haarscheurtjes bij de cylinderwanden en ...

Je kunt de lamellen gewoon open laten staan. Ook in de Nederlandse winter geen probleem. Die lamellen zijn ondingen. Leuk bedacht toen het materiaal nieuw was. Maar inmiddels tientallen jaren verder geen succes meer.

Ik denk dat kortstondig iets warmere koelwatertemperatuur geen grote gevolgen zal ...

Het is een ringetje met een randje.
Doornede zoiets: _| |_

Kijk ook eens hier. Al staat het ringetje niet heel duidelijk op de foto’s
https://www.t4-wiki.de/wiki/Scheibenwischanlage#Gest%C3%A4nge_mit_Motor

Let op bij het terugmonteren. Het dunne platte moertje waarmee je de aandrijfas op de ...

@Jan,

Soms loopt het leven ineens onbedoeld heel anders.

Voor nu een zorg minder. En af en toe :huilen
Hij was inderdaad redelijk goed geconserveerd. Daar gaan de nieuwe bezitters denk ik nog veel plezier mee hebben. Ik denk dat de T4 goed terecht is gekomen.

We zien wel weer wat de toekomst ...