https://www.weetjewel.nl

Vind het al jaren erg zwak van VW dat dit niet standaard op de bus zit net als bij -bv- een Ford transit.
die dingen zijn superhandig, aan beide kanten trouwens. De Crafter heeft ze dan weer wel??

De zoekfunctie 10 seconden gebruiken leverde dit op

viewtopic.php?f=3&t=29593&p=264738&hili ... te#p264738

Kan wel een weekje helpen denk ik...

Die dagrijlichten activeren vooraan is toch niet zo'n probleem als dat hier uitgesmeerd word. Leg bekabeling, een relais ertussen en neem ergens stroom van je acc om de relais te sturen en als je contact aangaat branden je dagrijlichtjes vooraan... De grote veiligheid van dagrijlichten zie ik ook no...

ventilator die blijft draaien... doet de mijne althans...vroeger nooit, nu na een softwareupdate wel

En hoe ben je dat te weten gekomen??

Veerschotellager is een zwak punt, niet enkel bij T5 ook Polo en andere VW's. 't kost geen drol maar 't is wel een klusje om te vervangen. 's Ochtends achteruit uit garage rijden en dan 't stuur helemaal omgooien veroorzaakte bij mij ook een zwaar krakend geluid, alsof er iets niet gesmeerd over mek...

Die Crafter sproeiers heb ik na een ritje Crafter ook al overwogen :knipoog , de verdeleing is gewoon beter. Maw, de ruitenwisser is al op zijn uiterste stand voordat de ramen nat zijn. Hierdoor heb ik al fikse krassen op mijn voorruit zitten Geen enkele sproeier kan dat voorkomen, regelmatig je ram...

Ik heb de mijne net vervangen door gewoon B3 Bilstein en bijhorende veren, had een lekke poot, zouden 't zelfde zijn als origineel maar toch is de bus merkelijk zachter. Ik ga wel geen gigantische bedragen uitgeven aan schroefsets etc waar je toch nooit aankomt, ken dat fenomeen van in de motorwerel...

Ben wel akkoord dat je voor de gelaste versie gaat hoor :klappen
beter goed gelast dan slecht geproduceerd

Lassen op een speciale manier?? lassen lijkt me lassen als 't goed is gedaan, ik gok erop dat die dingen scheuren omdat er spanning op komt.
Niet helemaal vlak ofzo want anders kan zo'n ding niet stuk gaan of 't moest van pisbakstaal zijn

Dan kan ze ook nog verdwijnen in de verbrandingskamer he als je onder aan 't blok geen lek hebt.
Wijze beslissing van effe te laten checken bij de "Freundliche"

Nope zie 't verband niet tussen turbo en koelvloeistof, bekijk evt de binnenkant van je olievulstop eens en 't niveau van motorolie, die koelvloeistof moet ergens naartoe en als ze bij je motorolie komt dan is 't zoals vaniac zegt een gebrekkige smering (olie vermengd met koelvloeistof) dat hebben j...

De webastoman zei me dat ik geen tweede batterij nodig had als 't slechts was om 's ochtends -of op een ander tijdstip- te gebruiken als koelvloeistofverwarmer. Doe het nu zijn 5de jaar met dezelfde -enkele- batterij en had nog geen problemen, zo'n ding verbruikt nu ook weer 't einde van de wereld n...

Lijkt me ook 't beste, hun effe vragen? Of je blok beter loopt zonder EGR en DPF hoeft geen betoog, de inspuittiming kan dan optimaal worden gezet omdat die DPF niet heet hoeft gestookt te worden, je motor zoal dus beter lopen (merkbaar aan de rechtervoet? geen idee, op een testbank allicht wel) Of ...