https://www.weetjewel.nl

laat je deskundig voorlichten over de fiscale consequenties van je keuzes vandaag. je loopt het risico dat je straks ove tig jaar een correctie aan je broek krijgt.

je zal niet de eerste zijn die een leuk idee ziet stranden op een grote naheffing.......

naar mijn weten staat de belastingdienst niet toe om de kosten van een camper (geld ook voor een boot) als bedrijfskosten ten laste van een onderneming te brengen. de uitzondering is natuurlijk als deze onderneming met campers cq boten handel z'n inkomsten verdient. geldt zowel voor de aftrek van BT...

mijn (bijna 18 jaar oude) T4/AJT staat op longlife onderhoud (door de VW dealer)

nu meer dan 600.000 op de klok en nog steeds in de mobiliteitsgarantie.......

heb ik ook gehad. met wind tegen max 100, geen wind 110 en wind mee 120.

bij mij was het de LLM, loopt nu als de brandweer....... de bus kan nu sneller als dat deze chaufeur durft.

BartDeWulf schreef: ↑

za jan 05, 2019 7:54

Roosters aan de voorruit

die lucht loopt via het ventilatie-circuit (warm/koud regeling, aanjager en luchtverdeling).

als de temperatuur regeling op koud staat, komt daar onverwarmde lucht uit (als het goed is).

BartDeWulf schreef: ↑

vr jan 04, 2019 22:01

Ik heb geen AC. Dus het is normaal dat er warme lucht door komt?

bedoel je nu de luchtroosters in het dashboad (centraal boven de radio) of bedoel je de roosters die tegen/langs de voorruit blazen?

bij auto's zonder AC komt er alleen buitenlucht doorheen (niet gekoeld/verwarmd)
bij auto's met AC komen de lucht via het AC/verwarmingsciruit

heb jij een AC in jouw T4?

aan TS: ik zie in jouw kennismakingsbercht dat je een net een TDI met automaat hebt aangeschaft en dat jij nieuw bent op dit forum. De automaat in T4-land is een berucht onderwerp.

advies: lees je goed in op dit onderwerp om ellende te voorkomen.

toen ik 40 jaar geleden verstralers op m'n renault 20 monteerde had ik een (gezekerde) draad vanaf de accu met een schakelrelais met het stuursignaal vanaf het "groot licht" draad. Relais had ik in de bumper weggewerkt.

de door jou beschreven constructie deed me hieraan denken.

heeft de auto soms niet-standaard mistlampen (gehad)?

wat er exact moet gebeuren hangt af van het type motor. Het is handig om dat bij een dergelijke vraag te vermelden

op het forum is veel terug te vinden over dit onderwerp. Als je de zoek functie gebruikt (bijv "egr afsluiten" of "egr plaatje") vind je heel terug.

ik heb kunstof wieldoppen, geen roest te zien....

jblokzijl schreef: ↑

do nov 29, 2018 23:21

Dank, dat had ik gelezen ja. Laat ik nakijken (of is het zelf te doen met krik en as steunen? Een brug heb ik niet in de garage...;-(

die olie stinkt als een kuip verrotte vis.... als ik jou was zou ik het laten doen :)

maximaal vullen (.5L meer dan standaard)

jblokzijl schreef: ↑

do nov 29, 2018 18:33

Dank voor de tips!

let op de versnellingsbak! dit type bak moet meer olie in dan door VW voorgeschreven. Ook zit de olie controle niet in het onderhoudsschema.

mijn bak was bij 360.000 km toe aan revisie omdat de 5e versnelling langdurig met teweinig olie had gelopen.

Multivan Generation schreef: ↑

do nov 29, 2018 16:32

Is de mijlpijlbonus via de post aangekomen?

Groeten Peter

yep.... thanks!