https://www.weetjewel.nl

Zit er niet op, er valt domweg niks uit te lezen!

Gewoon alles vervangen, heb je er voorlopig geen omkijken meer naar, het is immers waarschijnlijk allemaal even oud

krekwakwol schreef: ↑19 jan 2024, 13:00

Muug schreef: ↑19 jan 2024, 11:22 en je vrouw ook niet.

Die is soms wel handig als je tijdens het klussen een handje te kort komt.

Of voor een bakkie koffie tijdens het klussen

Dit komt uit het kachelhuis. Zorgt normaal dat je kachelkleppen goed afdichten.

Ik dacht dat deze in de motorruimte tegen het schutbord aan zat.

Kan zijn dat je deze regenkleding kapot hebt.
Hoi, bekijk METZGER Regelklep koelvloeistof op de AUTODOC-app https://m.autodoc.nl/metzger/8031042 eens.

Groeten, Olaf

netjes!

Bij de oudere jaren 80/90 Ferrari modellen heb je dit probleem ook, en kan de plaklaag met isopropanol verweiderd worden en dan eventueel spuiten. Misschien werkt dit bij de t5 ook?

Groeten, Olaf

Als er boven in het element lucht komt kan de diesel er aan de onderkant weer uit lopen.

Via die scheurtjes komt er lucht in de leiding en loopt de diesel terug.
Bij een volle tank zitten die onder de diesel en heb je geen startproblemen.

Heb je de vorige reactie gelezen van Pascal? Gooi de tank eens vol en probeer dan nog eens. Loopt hij dan wel goed is waarschijnlijk je tankelement de boosdoener.

Aandrijving oliepomp is het probleem, niet de pomp zelf.

Groeten, Olaf

Spotrepair kan je wel vergeten, helemaal zo op een witte achterklep. Sticker zou ik door een sticker boer na laten maken, printen ze zo uit. Vervangende achterklep, mocht je die niet kunnen vinden met hoog logo, zou je eventueel het verdiepte deel waar het logo in valt over kunnen zetten/lassen. Zit...

Serie nummer is alleen belangrijk voor de rdw bij ombouw naar ander type motor, dus mer meer pk's of cilinders. Word anders nooit naar gekeken.

Is er al een diagnose gesteld wat er daadwerkelijk met het motor blok aan de hand is ?

Groeten, Olaf

Is gewoon een 2,4d, 57kw, dus geen tdi