https://www.weetjewel.nl

Kijk met die bandendruk verlagen een beetje uit, als je te laag gaat kan je oververhitte banden krijgen. Ik kan het voor je uitrekenen. Als het dan door de vering komt, kun je de banden bijna plat zetten, en heb je nog geen comfort, alleen onveiligheid. Als ie zo hoog staat, kom je, denk ik, als je ...

Ja, het gekke is, dat je echt niet ziet dat de band er getrokken op zit. Vandaar dat ik de velgen ook nagemeten heb. Maar goed, ik ben tevreden. Als het een echte breedset was geweest, had achter nog even mooier in de wielkasten gezeten, maar misschien doe ik er een keer een spacer tussen. Eerst ee...

Ik denk dat als je kunt zien dat je ( dus hier de 235/50) getrokken is, dat je dan buiten de grenzen zit die ETRTO bepaald heeft. Ik heb een hele mailconversatie met Vredestein, die ik begin met de suggestie dat ideale velgbreedte is, als velg net zo breed is als loopvlak. Bleek aardig te kloppen. V...

Voor je 8,5 inch velg-breedte is de 255/45 zelfs de ideale , of andersom voor 255/45 is 8,5 inch de meetvelg. De 235/50 is de smalste die op de velg mag volgens ETRTO. Dus weer andersom , voor 235/50 is 8,5inch breedte velg de breedste die binnen de standaard valt. Dus zelfs ETRTO is tevreden met je...

De velgen 100W zijn ok voor de hoogste maximum aslast van 1450 kg. Is nu de band die je er op gaat zetten bijvoorbeeld 102 LI , dan weet ik niet zeker of dat toegestaan is, maar naar de velgen wordt bij APK niet gekeken, of die genoeg zijn. Voor de werkelijke gewichten voldoen deze velgen. C banden ...

Googlen op de maten geeft geen zekerheid of dit een 6PR ( plyrated) of *PR band is. Kom 8PR LI 103 tegen en 6PR 108, wat de betrouwbaarheid van gegevens op internet maar aan wil geven. Want de 108 verwacht je dan bij 8PR met AT 4,5 of 4,8 bar, en de 103LI bij 6 PR AT 3,8 bar. Zoek daarom op je bandw...

Een max aslast heb je gegeven, MTA staat voor Maximum Toegelaten Aslast. 1510 kg geef je Je banden 825 kg maximum load AT 3,8 bar tot max snelheid 160 km/u ( niet helemaal zeker, bij C-banden ( gargo eigenlijk comercial), wil men ook wel eens voor T snelheidscode ( 190km/u) de Loadindex met 3 stapen...

Ik weet weinig of niets van de specificaties van VW, maar wel veel van bandendruk. Kan een adviesdruk voor je banden en belading van de auto uitrekenen, met maximale reserve, waarbij comfort en grip nog acceptabel is. De grootte van de band doet vermoeden, dat het een gewone autoband kan zijn of XL/...

@ janpeterj die laatste opmerking is nu precies waar het in fora over gaat, dat je nieuwe inzichten krijgt. Niet iedereen heeft er wat aan, of waardeert het, haal er uit wat je zelf belangrijk vindt. Maar ik heb nog steeds niet alle gegevens van TS om te kunnen rekenen. Over gebruik werkbus, dan moe...

Multivan Generation schreef:@ jadatis,

heb je zelf wel een bus?
Ik zie namelijk alleen maar theoretische opmerkingen..

Nee ik heb zelf geen bus, wel in verleden camper gereden , een fiat ducato van mtm 3100kg.
Maar hier kan de theorie wel duidelijkheid geven.

Dat zouden de beweegredenen kunnen zijn van de banden- en auto-fabrikanten. Dan vind ik dat de meer weerstand niet zo veel meer brandstof gebruik geeft, en meer oppervlak bij droog weer meer grip geeft. Dat zoekerige weggedrag valt naar mijn mening bij een druk vanaf 2,5 bar ook wel mee, wordt allee...

Ik ben daar nog niet helemaal uit , waarom winterbanden een iets hogere druk moeten voeren dan zomerbanden. Kan zijn omdat ze in de garage meest bij 15 tot 20 gr C gevuld worden en de druk dan bij bijvoorbeeld 5 graden lager is. Kan ook zijn dat het zachtere rubber de band anders doet doorbuigen, wa...

Ik had een heel verhaal geschreven maar toen liep de pagina vast en kon ik zelfs niet meer copieren. Daarom nu alleen het belangrijkste. Banden Loadindex kunnen lezen op foto 104-102 = 900/850kg en de foto van matje lijkt ik de zelfde bandenmaat te lezen en 3,8/4,0 bar, wat ongeveer uitgerekent is v...

Ik kan het voor je uitrekenen als je gewichten op de banden of assen kunt geven. Ook de snelheid waar je geen minuut in je gebruik overheen gaat. Ook dan van de banden de maximum load of loadindex, soort band ( hier 6pr of 8pr) om de AT-druk te bepalen , wat niet de maximum druk is van de band, en d...

Dus het invullen en downloaden gaat je wel goed af zie ik. Ben je nog lastige dingen tegen gekomen, laat het me weten, mogelijk kan ik dat dan aanpassen. Je hebt nu bepaalde gewichten eerst uitgerekent voordat je ze invulde, maar in het spreadsheet kun je dat ook doen door als eerste = in het invulv...