https://www.weetjewel.nl

Stilaan nadert de voltooiing: aan het deksel is een randje gemaakt. Verder is het bovenblad afgewerkt met grijs leder als antisliplaag (moet nog gelijmd worden). Alles is in hetzelfde betongrijs geverfd. Zo valt het minder op en maakt het meer deel uit van het interieur. Die rand en het leder zijn e...

Dank je.

Nog een beeld van de binnenkant, toen het nog niet af was. Uit de foto kan je afleiden dat de elektrische verbindingen onder de bodem van het bakje zitten. Zo zit de bedrading niet in de weg en is er geen risico dat er zaken beschadigd worden.

Goed. Het interieur in de huidige toestand. IMG_20210506_141230.jpg En zicht naar voor: IMG_20210506_141328.jpg En voor de volledigheid de toevoeging aan de middenconsole. IMG_20210502_114639.jpg Wat verzekering en belasting betreft: bedenk dat ik in België woon. Het systeem zit hier helemaal anders...

Bedoel je zoiets? IMG-20200221-WA0000.jpeg :lach Of zo? IMG_20190330_091735919_HDR.jpg Dit zijn redenen waarom de Multivan niet als echte camper omgebouwd wordt: hij wordt veelzijdig gebruikt. Op de laatste foto het vervoer van multiplex panelen van 125 x 250. Hij wordt dus ook als bestelwagen gebru...

Blijft ingewikkeld, maar als ik goed kan volgen en mijn papieren bekijk, valt een kampeerauto (categorie SA) niet onder die beperkingen. Die zou volgens de wegcode niet M1 (personenwagen) zijn. Zodra je auto in een andere klasse valt, zou die meteen wel mogen blijven rijden. Maar als ik dan mijn ins...

Nog eentje: de belangrijkste verbetering aan de buitenkant.

Het vervolg: aanpassingen aan de T4. 1. Het keukenblok . Toen ik het busje kocht, zat er een keukenblok in. De onderkast was - heel creatief - een gekanteld laag bureaumeubel met een roldeur. Daarop was het kookgedeelte uit een oude caravan gemonteerd. Mooi was het niet, maar het werkte wel. Het nad...

Ik moet me schamen: na jaren op het forum kom ik tot de conclusie dat ik me nooit voorstelde. Dat wil ik nu dus rechtzetten. Lang geleden reed ik met een Renault Mégane Grandtour 1.5 dci. Dat was een leuke, betrouwbare (jaja, Renault, maar in de praktijk bleek die héél degelijk) en praktische auto. ...

Een update met veel vertraging. Ik kocht een rechthoekige klamboe die met klemmen op de hoeken vastgezet wordt. Dat blijkt prima te werken. Horren voor de schuifdeur en de achterklep zijn waarschijnlijk nog praktischer, maar het busje is - helaas, corona - het laatste jaar amper of niet als camper i...

Dit lijkt een constante bij T4s: zoeken naar extra bergruimte rond de bestuurdersplaats. Mijn busje - een Multivan 1,9D uit 1994 met rudimentaire camperinrichting en ingeschreven als kampeerwagen - kocht ik in 2016. Na een poosje maakte ik een eerste extra opbergruimte. Dat was er een die tussen de ...

Ik woon ook in het Gentse en ga naar een multimerkengarage. Je zou daar eens kunnen informeren. Altijd eerlijk advies gekregen en indien nodig kijken ze ook uit naar (goedkopere) alternatieven voor originele vervangstukken.

Toen ik mijn 1.9D in huis haalde, was 'even aan het stekkerblok friemelen' de oplossing die ik meekreeg. Alleen: daarmee is de oorzaak niet verholpen. Ik heb toen ook het instrumentenpaneel eruit gehaald en die soldeerverbindingen hersteld. Sindsdien nooit meer problemen gehad ermee.

Een half antwoord kan ik je geven: toen vorig jaar de startaccu niet voldoende vermogen had (lichten laten branden en accu op het einde van zijn leven), heb ik met startkabels de huishoudaccu verbonden met de startaccu. Daarna was het geen probleem. Wat laden met de lader voor de huishoudaccu betref...

Korte update. Aangezien ik niet beschik over een garage en het buiten nogal koud en nat is, liet ik het werk uitvoeren door mijn garagist. Twee kogels vervangen, nieuwe steunplaat en nog wat stukjes. Dat kost de wereld niet. Wel was er 2 uren werk aan.
Nu schakelt het busje weer veel beter

Als een Multivan van 1996 ongeveer dezelfde opbouw heeft als de mijne uit 1994 zit daar de huishoudaccu onder. In dat geval denk ik niet dat je de zetel kan verlagen.