Accu- en laadspanning worden niet meer weergegeven

[wimd]

Op mijn T4 van 1996, california camper uitvoering knippert de accu indicator en wordt het voltage van de accu's niet meer aangegeven: er staan 3 streepjes op. Ik heb de huishoudaccu's los opgeladen en weer aangesloten, die zijn nog geen jaar oud dus dat zou het probleem niet kunnen zijn. Op beide accu's meet ik 12,5 volt.
De accu indicator blijft echter knipperen. De binnenverlichting en de 220 volt indicator werkten wel gewoon.
De storing is ontstaan nadat ik met een ingeschakelde standkachel de 220 volt aansluiting op de auto lostrok. Maar dat zou moeten kunnen lijkt me.

Ik ben alle zekeringen nagegaan, zonder resultaat. Doordat de accu's niet "gezien" worden werkt bijv. ook de standkachel niet meer; alleen als ik de 220 volt walaansluiting gebruik.
Start ik de motor dan blijft de voltage indicatie weg maar blijft het accu symbool gewoon staan; zet ik de motor af dan verschijnen ongeveer 1 minuut de balkjes als vermogens indicatie, maar daarna begint het accu symbool weer te knipperen en verdwijnt het balkje. Dat gebeurt ook als ik de 5A zekering van de "Zentralelektronik" verwijder en er weer aanbreng.
Als ik het testprogramma activeer (gevonden onder tips en trucs/ camping en campers/ controlepaneel controleren) met de 4 knoppen temperatuur, accuspanning, aan/ uit en pijltje naar beneden dan valt op dat in test 14 de accuspanning op 10 volt staat. Dat verklaart waarom de accu indicator knippert. De accuspanning wordt om een of andere reden verkeerd gelezen.

Iemand een idee hoe ik dit kan oplossen ?



Alvast bedankt voor het meedenken,

Wim

[HarryF]

Is heel vervelend. Wat ik zou doen is de verbindingen eerst nalopen, achterop het display en de dipswitches eens heen en weer halen.
Als dit niks oplost het storingszoek programma op de display loslaten. Ik heb dit als een pdf file maar weet niet hoe ik je dit moet toesturen. Via de PB kan ik geen bestand aankoppelen. Als je het hebben wilt stuur mij dan even een "lege PB" waarna ik het via gewone mail kan toesturen (hoop dat dat zo werkt)

suk6

[wimd]

Is heel vervelend. Wat ik zou doen is de verbindingen eerst nalopen, achterop het display en de dipswitches eens heen en weer halen.
Als dit niks oplost het storingszoek programma op de display loslaten. Ik heb dit als een pdf file maar weet niet hoe ik je dit moet toesturen. Via de PB kan ik geen bestand aankoppelen. Als je het hebben wilt stuur mij dan even een "lege PB" waarna ik het via gewone mail kan toesturen (hoop dat dat zo werkt)

suk6

Hallo Harry,
Ik denk dat je het document zentralelektronik van Westfalia bedoeld, wat in tips en trucs op het forum staat. Daarin staat zo'n testprogramma beschreven. Dipswitches en connector kijk ik nog naar, je weet maar nooit.

[Pascal-141]

. Op beide accu's meet ik 12,5 volt.




Alvast bedankt voor het meedenken,

Wim

Ik denk dat 12,5V nogal aan de lage kant is , niet ?

[Keely 798]

Hallo,

Hier een schema van de California uitrusting, misschien heb je er wat aan.

http://freenet-homepage.de/t4-knowledge ... t-w_57.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes
George Haga

[Leo45]

De 3 streepjes worden gegeven omdat je spanning veels te laag wordt gemeten op je schakelunit.
Dus zal je standkachel ook niet starten, want als de accuspanning te laag is (of wordt gemeten) dan is dat uitgeschakeld.
Hoewel je dus 12,5V op je accu's hebt komt dat niet voorin over.
Ik zou alle zekeringen in je 12V houder in de deurstijl eens goed tegen het licht houden of ze echt wel allemaal goed zijn.

de stekker eruit terwijl de standkachel draait is nooit het probleem immers de kachel loopt op je accus en niet op de 220V, wat eventueel wel kan is dat je accu;s onbelast 12,5V geven maar dat er geen fut meer in zit maar dat geloof ik niet echt.
Kortom meten is weten...

Last but not least je kan ook even een andere 12V accu (je start accu) erin zetten en even aansluiten zonder de 220V en kijken of het dan wel werkt.

Leo

[pedroV]

ik zou inderdaad de camperaccu is goed testen want er is kracht voor nodig om de kachel op te starten. bij mijn camper loopt de spanning soms zo,n 0,3 tot 0.5v terug. dit doet hij ook bij het uitzetten. groetjes

[Leo45]

ik zou inderdaad de camperaccu is goed testen want er is kracht voor nodig om de kachel op te starten. bij mijn camper loopt de spanning soms zo,n 0,3 tot 0.5v terug. dit doet hij ook bij het uitzetten. groetjes

Dat klopt de gloeiplug trekt nogal wat stroom. en bij het uitschakelen laten ze de plug ook nog even nagloeien en de ventilator draaien zodat de verbrandingskamer extra schoon is en er geen resten achterblijven.

Leo

[wimd]

Even een update:

Ik heb mijn accu's gewisseld met twee opgeladen accu's (mijn oude die ik nog bewaard had); zonder resultaat.
De enige zekering in de deurstijl die iets doet met het controlepaneel is de bovenste 5a zekering; als ik die eruit trek dooft het display van het controlepaneel, zet ik 'm terug dan wordt de accuspanning niet weergegeven maar blijft het accu symbool ongeveer 1 minuut staan, daarna knippert dat.
Voor de zekerheid ben ik de 3 zekeringen in de Westfalialader (een Philips PE2169/01F) nagegaan, ook die zijn allemaal heel.
Wat ik vreemd vind is dat naast de accuspanning ook de laadspanning niet wordt weergegeven. Daardoor lijkt het er meer op dat er iets in de electronica gesneuveld is.
Ik heb het Volkswagen campercentrum gebeld, die wisten me te melden dat ik dit niet zelf kan oplossen. Dat belooft wat..

Als er iemand een suggestie heeft hoor ik het graag !

Wim

[Leo45]

Ik heb nog even het schema nagelopen, maar de spanningsuitlezing komt via een andere zekering dan de voeding voor je display.
Als je reserve zekeringen hebt zou ik ze gewoon allemaal even vervangen door een nieuwe.
De lader kan je in beperkte mate zelf repareren maar volgens mij is dat niet het probleem.

Ik weet niet of je ver van amersfoort af woont anders wil ik er wel eens een uurtje naar kijken,
kunnen we de displays eens omruilen om te kijken of daar wat te verdienen valt ofzo.

Leo

[kroonhome]

Beste Wim,

Wat een mogelijke oorzaak zou kunnen zijn is een slechte massa verbinding van de huishoudaccu. Hierdoor zou de spanning dusdanig laag kunnen zijn dat het niet meer wordt weergegeven als de 230v niet is aangesloten.
Succes met de zoektocht!

Groetjes,
Arjan

[wimd]

[quote="Leo45"]Ik heb nog even het schema nagelopen, maar de spanningsuitlezing komt via een andere zekering dan de voeding voor je display.
Als je reserve zekeringen hebt zou ik ze gewoon allemaal even vervangen door een nieuwe.
De lader kan je in beperkte mate zelf repareren maar volgens mij is dat niet het probleem.
Leo: bedoel je de zekeringen achter de bestuurdersstoel (ik meen 7 stuks) op de B stijl of die links onder het stuur ? In het schema zie ik een 10A S14 zekering, bedoel je die ?

Ik weet niet of je ver van amersfoort af woont anders wil ik er wel eens een uurtje naar kijken,
kunnen we de displays eens omruilen om te kijken of daar wat te verdienen valt ofzo.Maak ik graag gebruik van, ik zal eerst kijken of het toch niet een kwestie van zekering vervangen is, als ik die tenminste kan vinden. In ieder geval bedankt voor het aanbod !

Wim

[Leo45]

In de stijl achter de stoel die zijn van het camper deel, 1 doet de display en via een van de andere komt de meetspanning binnen.
Het zijn van die aluminium dingen die ook wel eens haarscheurtjes krijgen, gewoon even allemaal eruit en anderen erin.
Hoeft niet perse de goede waarde te zijn zolang er geen zware belasting over heen loopt.

Leo

[Egbert&Manon]

Als je naar de meeting komt, zijn er meer California's aanwezig.

viewtopic.php?f=9&t=24828" onclick="window.open(this.href);return false;


Egbert

[Leo45]

Als je naar de meeting komt, zijn er meer California's aanwezig.

viewtopic.php?f=9&t=24828" onclick="window.open(this.href);return false;


Egbert

Hij wil warme voeten voor de meeting

Leo