interieur lwb in kwb

[remco.m]

hallo ik heb een paar vragen, pas het interieur lwb vanaf A stijl t/m C stijl in een kwb en het dakhemel hoe veel moet er van af ? heb grofweg gemeten +- 26cm kan dat ? heb hier iemand ervaring mee ? en hoe zit de DC vast mvg:remco

[Multivan Generation]

ja dat kan,
tussen een LWB en KWB zit er in dat gedeelte geen verschil.
Met een DC voor een KWB en een DC voor een LWB zit er wel verschil in.

[René]

Ff kijken of ik het goed begrijp:

ja dat kan,
tussen een LWB en KWB zit er in dat gedeelte geen verschil.
Dc wordt geplaatst in dat gedeelte geplaatst waar geen verschil zit.
Met een DC voor een KWB en een DC voor een LWB zit er wel verschil in
En nu past het niet meer??.......

Misschien dat ik iets over het hoofd zie ( dat kan natuurlijk) maar waar zit dat verschil in dan?

René

[Gaas]

Volgens mij zit er verschil in het hemeltje en in het gedeelte waar de voeten op rusten. Deze zijn iets langer dan die in een KWB. Het zitgedeelte en achterschot zijn volgens mij het zelfde. Door dit lengte verschil heb je iets meer beenruimte en ook iets meer laadruimte t.o.v. een transporter met een kwb. Denk zo'n 20cm aan weerskanten van het tussenschot.....
Dus het moet passen. Het gedeelte t/m de schuifdeur is nml. in beide gevallen het zelfde. De cabine word dus iets verder naar achteren geplaatst.

Tjoooooowww

[remco.m]

oke bedank de DC zit er al in kwb maar moet er even uit om de C stijl en middenpaneel te plaatsen ik zie moeren op de grond maar zit de DC nog ergens anders vast ? remco

[matje86]

moeren op de grond zijn van je gordelhoudersframe
dc zit meestal vast gelijmd aan de bodem, wanden en plafon en soms gebout of gepopt aan de wand
geheel afhankelijk welke inbouwer het gedaan heeft, en wat voor dc er in staat
ps interieur van lwb of kwb is tot c stijl gelijk( mits van het zelfde soort he), tis maar de vraag of je voor gordels nog passen

[Multivan Generation]

Misschien dat ik iets over het hoofd zie ( dat kan natuurlijk) maar waar zit dat verschil in dan?

René

Het verschil zit hem onder andere in de montage op de vloer;
En de montagestrips onder de auto.

bij een LWB heb je 2 opties:
Meer laadruimte minder beenruimte (1)
of minder laadruimte meer beenruimte. (2)
Hierdoor zijn de zij-afwerking en de gordel bevestigingen verschillend.
De vloer verhoger van de DC is anders, maar dat lijkt me logisch..

Heb je nu een DC met de optie 1 dan zou het moeten passen.
Heb nu je nu een DC met optie 2, dan wil dat niet zeggen dat het zonder meer past.

Ik spreek hierboven dan voor het gemak over OMOS DC's van Snoecks.

Hoe het bij andere inbouwers zit kan ik uit eigen ervaring niet vertellen..

Hopelijk is het nu wat duidelijker?

[Roger B. (11)61]

euhhh OMOS en Snoecks zijn toch twee (concurerende) DC leveranciers?? (Bij de T5 kon ik een Snoecks OF een OMOS DC kiezen, niet een OMOS van Snoecks)

[rick_k]

Klopt zijn verschillende merken. Onze vorige T4 had een snoeks cabine (die waren goedkoper, onze is achteraf ingebouwd).

mvg Rick

[remco.m]

m'n gordels zitten aan een stalenlat van 10 cm x 12mm over de hele lengte van de DC (naamloos) daar waar de zit/rug delen zijn vast gepopt zal dus naar de zijwanden kijken of dat nog vast zit allen bedankt voor het mee denken nu nog droog weer en

[Multivan Generation]

Omos betekent Op Maat Op Straat en werd geleverd in de T4 door Snoecks.

[GerJol 716]

Dat klopt hoor Peter, ik heb ook een OMOS DC en die is toendertijd ook door Snoecks ingebouwd volgens de dealer.

Gerard

[matje86]

ik heb een snoeks ingebouwd door matje en die gaat er volgende week weer uit want ik heb weer een ander project
alle stoelen voorzien van 3 punters en armleuningen

[Roger B. (11)61]

Dat klopt hoor Peter, ik heb ook een OMOS DC en die is toendertijd ook door Snoecks ingebouwd volgens de dealer.

Gerard

in onze T5 was de DC van Snoecks, maar werd ie ingebouwd door een carosseriebouwer die voor Snoecks inbouwde (Veth in duiven)