koude start probleem -- gewijzigd in langer silstaan startpr

[berendraap]

Bericht van garage dat één of andere spie op de verdelerpomp is afgebroken. Alleen telefonisch doorgekregen heb het niet gezien of mij er verder in verdiept. Was blijkbaar al steeds niet helemaal goed waardoor de zaak niet op tijd stond. Dit konden ze blijkbaar niet meten.

[berendraap]

Laatste nieuws. Na vervangen van as op verdelerpomp ging starten iets beter maar nooit 100%. Inmiddels ontdekt dat probleem niet samenhangt met temperatuur maar met langere tijd stilstaan. Mogelijk slijtage in verdelerpomp waardoor brandstof bij langere tijd stilstaan terug loop. Bij garage hebben ze een keerklepje in de brandstofleiding gezet en nu zou het probleem opgelost moeten zijn. Helaas.

Bij langer stil staan slaat dus ook de standkachel nog steeds niet aan. Heeft de motor een paar slagen gelopen dan start de standkachel ook zonder probleem. Het lijkt dus nog steeds een brandstofprobleem te zijn maar waar? Hoe kan het dat zowel motor als standkachel onvoldoende brandstof krijgen om vlot te kunnen starten? Zowel motor als standkachel lopen, eenmaal gestart, zonder enig probleem.

Graag aanvullende adviezen.

[Multivan Generation]

Aanzuigbuis in brandstofpomp zit hoogst waarschijnlijk een scheurtje in.
Dit is de gemeenschappelijke component tussen motor en standkachel.
Als in die aanzuigbuis een scheurtje zit, wordt er in eerste instantie lucht aangezogen.
Na de aanzuigbuis gaat er brandstofleiding naar voren en van daaruit een T-stukje met aftakking naar het brandstofpompje van de standkachel. Dit hangt in de buurt van de linker torsiestaaf voor de tank.

[sgsdebruijn]

Ik zou ook even je linker (bestuurderskant) koplamp eruit halen en je leidingen inspecteren bij het filter eventueel preventief de rubberen leidingen vervangen.