Turbo T4 werkt niet

[HansLaverda]

Ik zit met het volgende probleem;
van mijn T4 (2.5 TDI, bouwjaar 1996), werkt de turbo niet. En dat is best lastig met een caravan erachter.
Volgens 'deskundigen' is de turbo zelf niet kapot, maar wordt hij niet geactiveerd.
Heeft iemand nog tips waar ik het kan zoeken?

Alvast bedankt, Hans

[mevlut]

Heb je de luchtmassameter al gecontroleerd.


Groetjes,
Mevlut

[matje86]

en de vacuum slangen http://www.weetjewel.com/tips_en_trucs/ ... extern.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

een slang verkeerd geplaast of lek geeft dit verschijnsel viewtopic.php?f=2&t=41820&hilit=slang" onclick="window.open(this.href);return false;

[Multivan Generation]

@ Hans,
welkom op weetjewel

Uit welke regio kom je?
De bus rijdend uitlezen kan je namelijk veel meer informatie geven over de oorzaak.
Er zijn verschillende mensen hier op het forum,
die verspreid over Nederland wonen en je bus rijdend kunnen uitlezen.
Een garage moet dat overigens ook kunnen.

Groetjes en succes

Peter

[HansLaverda]

@Peter
Ik woon in Zaanstad.
De T4 heeft de afgelopen week bij Ton Laan in Koog aan de Zaan gestaan. Zij hebben hem uitgelezen en diverse slangetjes vernieuwd, maar tot nu toe zonder resultaat.

Hans

[mevlut]

Hebben ze de T4 gewoon aan de computer gehangen, of hebben ze hem rijdend uitgelezen. Als ze hem niet rijdend uitgelezen hebben kan je aan Rene150 vragen of hij dat wil doen. Hij woont in Heerhugowaard.


Groetjes,
Mevlut

[matje86]

bij mij zat er 1 slangetje verkeerd(stagair bij de garage) en dan doet de turbo het echt niet
http://www.weetjewel.com/tips_en_trucs/ ... extern.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
dus ff slangen na lopen(ook tijdens plaatsen van slang kan hij stuk)

[Multivan Generation]

Ik zat ook aan René te denken,
die woont in de buurt en kan je , als hij tijd er voor heeft,
zeker helpen

[scania]

Ga er maar vanuit dat je je vakantiegeld in de bus moet stoppen,want waarschijnlijk is je turbo kapot,de schoepen(Laatste gedeelte kan uitschuiven) zitten door koolaanslag zo vast dat een nieuwe turbo de beste optie blijft. Kosten?
Effe meer dan 1000. euro! Heb het zelfde probleem gehad,tegen de hollandse brug op (a6 a1) was de topsnelheid 75km !Als chauffeur van een 60 tonner ben ik niet gewend om hard te rijden,en volgens de garage is dat juist de oorzaak,trappen met die 4!
Max.

[Multivan Generation]

Dingen die je zelf al kunt uitsluiten:
met koude motor:

kijk of de wastegate beugel goed met 2 boutjes op de turbo vastgeschroefd zit.
Kun je het stangetje van de wastegate nog bewegen.
Het slangetje wat op het potje van de wastegate zit: zit daar aan de onderzijde misschien een scheurtje in?
Hoe zien je vaccüum slangetjes er uit? Kun je eventueel zelf een voor een vervangen.
Zit de stekker van de luchtmassa meter er goed opgedrukt?

Heb je nog een roetkat onder de auto ter hoogte van de B-stijl? Zo ja, is die al eens leeggemaakt?
Haal je interkoelerslangen eens los en controleer ze op scheurtjes en plaats ze juist terug.

Dit zijn al zaken die je zelf kunt controleren.

Met vriendelijke groeten

Peter

EDIT: wanneer is voor het laatst de distributie riem vervangen? ---> de brandstofpomp timing kan namelijk ook verlopen zijn..

[Henk-1]

Als je heel veel kilometers hebt gereden kan de roetkat ook dicht zitten.

Dan heb je hetzelfde effect

Misschien is de roetkat kapot maken een idee of een roetkat vervanger

[René]

Mag zo mij contacten hoor, geen probleem.
Lijkt mij eerder een noodloop probleem.

Grtzzz Rene

[Dick B]

Ik had hetzelfde probleem. Daarom vanmorgen de slangetjes vervangen. Ik had ze een tijdje geleden al gekocht maar er nog niet aan toe gekomen. Afgelopen weekend met een zware aanhanger naar Eindhoven geweest. De auto had bijna geen vermogen meer. Het moest er nu dus echt van komen.
Net even de snelweg op voor een proefrit. Je kent de auto niet terug. Trekt in de auto 4e door tot 140 en pakt daarna in de 5 ook makkelijk op. (T4, 2.5 tdi , 102 pk, 1997)
Met dank aan iedereen die op dit forum de nodige tips en uitleg plaatsten..
Mvg . Dick

[Dick B]

Vandaag voor het eerst ook weer met een aanhanger (tandemasser, totaal gewicht ongeveer 1500 kg.) weg geweest.
Nu was het zo dat de koppeling altijd bij zwaar trekken wel iets schokte/haperde bij het vanuit stilstand weg trekken. De koppeling snel op laten komen en voldoende gas geven, was altijd de beste manier om zo soepel moelijk weg te rijden.

Dat was vandaag niet meer het geval. De koppeling pakte nu gewoon soepel op. Kan dat ook te maken hebben met het vervangen van een aantal slangetjes of is dit toeval . Kan iemand daar iets over zeggen ?

mvg. Dick

[HansLaverda]

Update:
Slangetjes zijn vervangen.
Roetkat zit niet verstopt.
Computer vervangen, geen verschil.
Hij is nu uitgelezen bij mijn eigen garage en ook bij de Volkswagen dealer; zelfde resultaat.
Massa verbindingen zijn gecontroleerd.

Het bijzondere is dat hij bij 2 ritten normaal presteerde, maar tussendoor weer onder de maat.

Heeft iemand nog een idee?

Hans