aanjager,blower ventilator of hoe je zo'n ding ook noemt.

[behanger]

Heren,of dames..

Mijn aanjager doet nu helemaal niks meer in geen enkele stand,
Eerder nog wel in stand 3 maar je hoorde m terug lopen naar stilstand.
En ja ik weet dat er een link staat hier op wjw,maar dat gaat over een T4.
Ik lees steeds iets over een voorschakelzekering of weerstand die kapot kan zijn.
Klinkt als goed nieuws,maar beter zou zijn als iemand kan vertellen waar die zekering of weerstand zit bij een T5.
Alvast bedankt

[williamV]

1x een topic erover openen lijkt me wel genoeg?

Maargoed is idd je kachelweerstand die de geest gegeven heeft vermoed ik. Maar de vraag is waardoor is de weerstand kapot gegeaan? Het kan zijn dat je kachel motor zwaar loopt door troep en viezigheid die hij heeft aangezogen. Weet dat stand 4 rechtstreeks aangesloten is zonder weerstand dus die zou het dan wel moeten doen of je relais zou kapot zijn dat kan ook nog, je moet even testen of stand 4 het nog doet.... Verder zou ik ook even je interieur filter controleren en als die vervuild is vervangen. Ben je ook van rare bijluchtjes verwijdert mits je die hebt... Succes ermee!

[JanP]

Dag behanger,
De weerstand zit boven de voetenruimte van bijrijder (dus rechts onder dashboard).
Verder zie beschrijving met afbeelding.

[behanger]

William: stand 4 doet het ook niet.
Jan: bedankt voor de tip,ik ga morgen direct s kijken.
Hopelijk gaat het lukken,en zit ik er weer warmpjes bij:)

[Roger B. (11)61]

welke zekering zal toch in je instructieboekje staan lijkt me, als stand 4 het ook niet doet lijkt me niet de weerstand de oorzaak
meten is weten, in stand 4 wel spanning aan de motor?

[behanger]

welke zekering zal toch in je instructieboekje staan lijkt me, als stand 4 het ook niet doet lijkt me niet de weerstand de oorzaak
meten is weten, in stand 4 wel spanning aan de motor?

Hey Roger
Ik ben behanger he:-) geen elekctricien
Ik zal eerst het interieur filter er uit halen en eens kijken hoe die eruit ziet
is er ook een simpele manier te bedenken waardoor ik (tijdelijk) de aanjager op volle kracht kan laten draaien?
Groet Patrick

[Roger B. (11)61]

Hey Roger
Ik ben behanger he:-) geen elekctricien
Groet Patrick

Tja, ergens een grens trekken of bijleren... als je het niet kunt, en niet wil leren, ga dan niet klooien, maar laat het doen door iemand die het wel kan...


niet alleen hier, maar op elk autoforum kom je het tegen, een fout in de elektra, zelf willen oplossen, en zodra er gezegd wordt dat je moet meten steevast: dat kan ik niet is, me te lastig ...... zonder meten weet je niet of je motor spanning krijgt en dus ook niet of het een defecte motor is of een probleem in de aansturing.

[behanger]

Hey Roger
Dank voor je snelle reactoe, en uiteraard ga ik niet zelf lopen kloten aan elektronica.
Je had het toch alleen over doormeten is weten?
Ik heb igg de voorschakelweerstand (denk ik)gevonden en het filter schoon gemaakt....goed op weg igg

[behanger]

Als de voorschakelweerstand kapot is dan blaast ie alleen nog maar op volle kracht...
De mijne blaast helemaal niet meer, ff snel de dealer gebeld en de kans is groot
dat de motor kapot is......iemand nog ideeen?

[lexie]

Hallo allemaal,

Ik heb dit ook gehad,ff de voorschakel weerstand vervangen, toen ging de motor langzamer draaien totdat bij niks meer deed .
De motor losgrhaald en toen bleek dat de draadjes van de koolborstels de koolborstels terug hielden.
Heb ze wat meer ruimte gegeven en de motor draait na 50.000 nog steeds.
Goedkoper dan een nieuwe kachelmotor

[Jilco]

Hallo allemaal,

Ik heb dit ook gehad,ff de voorschakel weerstand vervangen, toen ging de motor langzamer draaien totdat bij niks meer deed .
De motor losgrhaald en toen bleek dat de draadjes van de koolborstels de koolborstels terug hielden.
Heb ze wat meer ruimte gegeven en de motor draait na 50.000 nog steeds.
Goedkoper dan een nieuwe kachelmotor

Kan je mij ook vertellen hoe je dat ding los krijgt?
Ik had gisteren m'n halve dashboard open en veel schroefjes los maar kreeg m er niet uit!
Alvast bedankt

[Jilco]

Hallo allemaal,

Ik heb dit ook gehad,ff de voorschakel weerstand vervangen, toen ging de motor langzamer draaien totdat bij niks meer deed .
De motor losgrhaald en toen bleek dat de draadjes van de koolborstels de koolborstels terug hielden.
Heb ze wat meer ruimte gegeven en de motor draait na 50.000 nog steeds.
Goedkoper dan een nieuwe kachelmotor

Kan je mij ook vertellen hoe je dat ding los krijgt?
Ik had gisteren m'n halve dashboard open en veel schroefjes los maar kreeg m er niet uit!
Alvast bedankt

ff langs de dealer gereden, die heeft hem eruit gehaald en vertelde me dat het wel een nieuwe zou worden.

Kosten € 450,00 incl. montage.

Auto opgehaald, met losse motor, draadjes ruimte gegeven, gemonteerd en draait als een trein, dus in 5min € 450,00 euro verdiend.
Dealer zelf had dit niet kunnen bedenken.

WJW en met name Lexie BEDANKT

[dickydick]

had ook al een paar keer gehad dat de blower in mijn multivan er soms met een brommend geluid mee op hield en dan na een paar minuten langzaam maar brommend weer op gang kwam en er dan weer mee stopte.
dacht eerst aan de weerstand maar ik heb climat control en op verschillende snelheden draaide hij ook vast.
vandaag de blower uit gebouwd. rot klus in multivan omdat het handschoenen kastje (ouderwets woord) er uit moet en er een heel stuk dashboard los moet om er bij te komen.
draadjes naar de koolborstels bekeken en die stonden snaar strak. ruimte gegeven en jawel draait weer als een dolle.
SUPER TIP.
heel erg bedankt

groeten DickyDick

[Johan nr.46]

Bij mij deed de blazer in een transporter ook niets meer. Ik heb hem uitgebouwd en de draadjes wat ruimte gegeven en nu werkt alleen stand 3 en 4. Is dan de motor overleden of heeft iemand nog een tip?

[Jilco]

Bij mij deed de blazer in een transporter ook niets meer. Ik heb hem uitgebouwd en de draadjes wat ruimte gegeven en nu werkt alleen stand 3 en 4. Is dan de motor overleden of heeft iemand nog een tip?

waarschijnlijk je weerstand als ik zo is het forum check !