nieuw project van Pascal-141

[Pascal-141]

Vanmiddag zag de laadruimte van de T4 er nog zo uit :


Een paar uurtjes later zag het er zo uit :


Het is alvast een begin ... Is nog niet af uiteraard .
In die bakken kan ik wat sleutels , werkgerief , de originele krik , een rolkrik , en een paar blokken hout kwijt . (De houten blokken heb ik nodig om met de (rol)krik de T4 van de grond af te krijgen )
Na het weekend nog wat muziek (speakers ,bekabeling,versterker) erin plaatsen , en wat tapijt gaan halen om alles te bekleden.

Verder ook al een 6-tal sjor-ogen gemaakt , en bevestigd in de laadruimte :

[Ruud]

Misschien nog een klein knutselwerkje voor erbij?
http://www.furgovw.org/index.php?PHPSES ... msg2248744
(Syncro reservewielhouder tekening met alle maten)

Odorf

Ik had eerst nog over nagedacht voor zo'n wielhouder , maar ik vind die reservewielhouders helemaal niet handig , telkens je iets uit de koffer moet nemen en je wil de achterdeur opendoen, met je eerst dat ding ook nog eens losklikken en wegdraaien. Eigenlijk zit het dus altijd in de weg . Ik heb mijn reservewiel nu aan de binnenkant , rechts tegen de wand vastgemaakt (boven op de rechter wielkast eigenlijk) , daar hangt het min of meer uit de weg.

hoi
waarom schroef het reserve wiel niet achter op de deur ?

[Pascal-141]

Misschien nog een klein knutselwerkje voor erbij?
http://www.furgovw.org/index.php?PHPSES ... msg2248744
(Syncro reservewielhouder tekening met alle maten)

Odorf

Ik had eerst nog over nagedacht voor zo'n wielhouder , maar ik vind die reservewielhouders helemaal niet handig , telkens je iets uit de koffer moet nemen en je wil de achterdeur opendoen, met je eerst dat ding ook nog eens losklikken en wegdraaien. Eigenlijk zit het dus altijd in de weg . Ik heb mijn reservewiel nu aan de binnenkant , rechts tegen de wand vastgemaakt (boven op de rechter wielkast eigenlijk) , daar hangt het min of meer uit de weg.

hoi
waarom schroef het reserve wiel niet achter op de deur ?

omdat dat dus altijd serieus in de weg hangt .
Ik rijd heel veel met aanhangwagens erachter , en als je dan de deur wil openen hangt dat dus in de weg .
De laadruimte is groot genoeg , dus ideaal om het reservewiel daar tegen de zijwand te bevestigen.

[Ruud]

okee
snap het,ik rij ook weleens met aanhangers maar heb er geen hinder van
verder ze
word een mooie werkbus
gr.ruud

[Pascal-141]

Gisteren eindelijk tijd gehad om een rol tapijt te kopen , om de laadruimte achteraan mee te bekleden.
Was wel nodig want als ik nu wat materiaal achterin had liggen ging dat heel de laadvloer rond , omdat die mdf plaat te glad is

Zal er bij daglicht nog een paar foto's van nemen.

[Pascal-141]

Vandaag was ik toch tevreden dat ik de T4 zo hoog heb staan , en dat de BFG terreinbanden er op zaten ...
Ik was aan het werk in het bos , en het veldweggetje was toch een stuk natter dan ik dacht ...
De heenweg ging nog net , de terugweg ging een stuk lastiger ...



Zat bijna vast , en toch spoortjes getrokken van 10cm diep.

syncro aandrijving had nu wel handig geweest , maar heb het helaas nog niet

had er gelukkig geen aanhanger achter . Als ik binnenkort het hout ga ophalen , zal dat wel met de traktor moeten gebeuren, te nat voor de T4 met aanhanger.

[Multivan Generation]

te veel koppel Pascal?

[Pascal-141]

te veel koppel Pascal?

nee, te natte bodem en geen 4x4

[odorf]

Ik zeg Supatracks, of Cutbertsons eronder.
http://www.supatracks.com/mattracks.html

Maar het modderpaadje was wel een mooie test ...lijkt me
Odorf

[RHH]

misschien een leuk volgend project voor Pascal
moet dan toch lukken in de bos
rinke

[Pascal-141]

Vandaag de achterste led lampen (werkverlichting) eindelijk eens kunnen aansluiten.
En een stroom aftakpunt voorzien onder de zetel , om binnenkort daar ook eens een extra sigarettenaansteker/stopcontact bij te plaatsen.
Nieuwe batterij geplaatst (95Ah) , de oude was aan de flauwe kant tijdens het starten.
En heb ook een subwoofer geinstalleerd , om een wat voller geluid te verkrijgen.

[Pascal-141]

Anja ok. Ik dacht dat ze er moeilijk over zouden doen als er op het gelijkvormigheidsattest voorwiel aandrijving op staat, en je komt aan met een vierwielaangedreven auto...

Waar staat bij jou op je gelijkvormigheidsattest ?
Bij mij staat dat er nergens op vermeld hoor

Syncro ombouw blijkt (voor de Belgische keuring) natuurlijk weer een probleem
En het staat blijkbaar wél op de keuringspapieren vermeld of het 4x4 is of niet : "aantal motorassen : 1 , of in het geval van een Syncro :2)
Op het gelijkvormigheidsattest staat het niet vermeld dat het al of niet Syncro is , maar de PVG-nummers van de Syncro's zijn anders dan die van de FWD T4's ...
Ombouw naar Syncro word dus heel omslachtig (technisch is het simpel , maar administratief daarentegen )

[RITC]

Dus opzoek naar een Syncro en alles overzettten

[Multivan Generation]

Dus opzoek naar een Syncro en alles overzettten

Je snap er niets van.. hebt niet goed gelezen.
Technisch is het geen probleem, de papierwinkel in België wel.
Waarschijnlijk krijgt Pascal hem never nooit niet door de technische keuring.
Dat betekend in zijn geval een rode kaart (zo heet dat daar) en is de auto niet meer toegelaten op de weg..
Hij mag er dan dus niet meer mee rijden.

Vergelijk het, met dat ze jouw deel 1 van je kentekenbewijs innemen..

Balen Pascal..
Ik hoop dat je er met "je contacten" een oplossing voor kunt/zult vinden.

[RITC]

Haha of jij leest niet goed

Ik bedoel dus een syncro kopen en daar in rijden. Alle leuke spullen overzetten