T4 2.4 of 2.5?

[RODA]

Beste,

Ik overweeg een T4 te kopen maar kom er niet uit, het is zo dat ik moet kiezen tussen de aanschaf van een t4 uit '97 met een 2.4 motor (160.000km) of een later model met 300.000km met een 2.5 td motor.
Graag deed ik beroep op jullie ervaring.
Thanks!

[Beckontheroad]

Een 2,4 of 2.5 is kiezen tussen een ongeblazen of geblazen diesel.
Zelf 10 jaar met een 2.4 AAB gereden, heeft zijn beperkingen in de zin van vermogen al kom je er goed mee weg in het dagelijks verkeer. We reden als kruissnelheid altijd ca 110 km/uur , bracht ons altijd boven. Maar eenvoud, ( geen airco bijvoorbeeld) goedkoper in aanschaf en deed zijn ding prima dus prima
Is genoeg hier te vinden over 2.4 AAB's en de 2.5 TDI's
Gewoon zoekfunctie gebruiken.
Zal ook afhangen wat je zelf zoekt.


Suc6
JB

[RODA]

Bedankt voor de info!

[koensch]

de 2.5TDI heb je in 3 uitvoeringen: de 88pk, 102pk en 150pk.

zelf rij ik een 88pk en ben er zeer tevreden over; hou er rekening mee dat de 102 pk versie een sterkere koppeling en een betere versnellingsbak heeft.
Mijn verbruik ligt gemiddeld op 1:14,5

als je een 88pk koopt met 300.000 km op de klok kan je de komende 100.000 km een 2MV & koppeling verwachten (als dat nog niet is geweest) en niet lang daarna een revisie van je versnellingsbak......... t'is maar dat je het weet.

mogelijk kunnen anderen hun ervaringen aanvullen over de andere types TDI.

[motorjan]

heb zelf 2 t4's gehad met een 2.4D,altijd heerlijk mee gereden.
breng wel eens een caravan weg naar D.L. en dat berg op trekken was niet zo hun ding.
rijdt sinds mei met een 2.5tdi slechts 88pk. maar niet te vergelijken.
verschil tussen een luxe wagen en een echte bestelwagen. soepeler,stiller en ook zuiniger.
toch als ik moet kiezen tussen een 2.4 met slechts 160.000 of een 2.5 met 300.000 ?????
als je er 75.000 km bij rijdt is de 2.4 nog geld waard,de 2,5 met bijna 4 ton ???
ik zou met allebei eens goed proefrijden eerst.
voor woon,werk verkeer en weekendjes weg heb ik me ook super gered met de 2.4
succes.
p.s. dit is natuurlijk puur mijn eigen mening !

[Hanssyncro]

Onze was een 2.4 en onze is na herhaaldelijk pech te hebben omgebouwd naar een 2.5 TDI.
Onze ervaring: NOOIT meer een 2.4.
Vrachtwagens haalde ons in...tja, ik kan niet in je beurs kijken maar ik zou voor de TDI gaan. Ook met 3 ton op de klok kan die nog best goed zijn.

Succes met de juiste keuze voor jullie.

[Emissieloos]

2.4 trekt langzamer op maar rijd 150 155 op de teller
2.5 rijd meer als personenwagen iets zuiniger 1a1.5 km meer op 1 liter diesel.vlot 160.minder toeren dus herrie.
2.4 geen toeters of bellen echte ouwerwetse diesel
2.5 electrisch gas .turbo .computer .
Das wat mij zo te binnen schiet.
Gr johannes.

[motorjan]

ik had een verlengde en een verhoogde 2.4 bj.1993 reed vlot 140 km/u
een kruissnelheid van 120 was top en dan reed hij erg fijn.het op gang komen ging natuurlijk langzamer.
ook op de 80km wegen reed hij erg goed als hij op gang was,stuurde ook erg goed.
als je 1x een "barrel" hebt gehad kun je toch niet zeggen dat een 2.4 niet goed is....
reden die vrachtwagens wel dezelfde kant op?
er zullen ook mensen zijn die veel versleuteld hebben aan n 2.5tdi
met een auto moet je wat geluk hebben en hoe is er mee gereden en wat v onderhoud heeft hij gehad.
als je pech hebt en je koopt een busje van zo'n debiel die er koud mee weg trapt omdat hij toch maar vd baas is.....
ook de inhoud vd beurs is belangrijk,wat kun/wil je uitgeven.
aan mijn bus v 1993 heb ik behoorlijk moeten lassen,die v 2002 is puntgaaf.
zo heeft de 1 een slechte ervaring met het ene merk en de ander zweert er bij.
vaak bepaald een goede proefrit de keuze.

[brugseb]

zware voet of ongeduldig 's morgens om snel weg te zijn? - een 2,4 D krijg je naar mijn mening enkel kapot door koud meteen volgas te gaan, en regelmatig plankgas te blijven duwen; ken 2 mensen die zo hun cilinderkop mooi hebben geplooid (in de trend van: achter de bus nog een aanhanger met auto erop, en dan 140 op de snelweg). Zelf erger ik me niet aan de wat langere optrektijd, in gewoon verkeer loopt ie lekker mee, op de snelweg ook kruissnelheid 110, als het nodig is iets meer (dan liefst bergaf )
Zou eerst kijken naar roest, dan onderhoudsboekjes. Manuele bak lijkt ook langer mee te gaan.
Voor een deftige TDI ga je al snel 5000 euro extra neerleggen volgens mij.
Laat maar weten wat het wordt hé of

[Hanssyncro]

Onze 2.4 haalde 120 niet eens! Oh jawel...berg af en plankgas

[RODA]

Bedankt voor de vele reacties, ik zal aller bij elkaar nakijken wat pro en contra bij beide wagens en hopelijk de juiste beslissing nemen, enig minpunt is dat de TDI op z'on 300Km van bij mij vandaan staat

Ik laat nog weten wat het geworden is

[Pascal-141]

Beste,

Ik overweeg een T4 te kopen maar kom er niet uit, het is zo dat ik moet kiezen tussen de aanschaf van een t4 uit '97 met een 2.4 motor (160.000km) of een later model met 300.000km met een 2.5 td motor.
Graag deed ik beroep op jullie ervaring.
Thanks!

De 2.5tdi in de T4 is waarschijnlijk de meest betrouwbare en beste motor die VW ooit gemaakt heeft.
Mits deze goed onderhouden is , en bij max 90.000km de distributie word vervangen , gaan deze onvermoeibaar door . Kilometerstanden van 7 a 800.000 is geen probleem . De hoogste km stand wat ik al gehad heb bij een T4 tdi is 1.100.000km . En dat blok was nog nooit open geweest ! Deze tdi blokken hebben trouwens ook nog een grote vermogenreserve .
De 2.4d was de voorloper van de tdi , maar de 2.4d is toch wat fragieler dan de tdi , koeling van de 2.4d is vaak een hekel punt en de cilinderkop durft wel scheuren als de temperatuur wat oploopt . De 2.4d is zeker geen slechte motor hoor ! Maar de tdi is toch wel de overtreffende trap.

[RODA]

Ik hoor inderdaad veel lof over de 2.5TDI enig minpunt voor mij is dat hij zo ver van staat, ik heb er ondertussen al enkele gezien, op voorhand alles tip top tot je er aankomt....
Vorige week zondag ochtend ook 200km gereden voor niks, een waslijst vol met opmerkingen op die laatste keuring van nauwlettend in het oog te houden zoals corrosie zelfdragend koetswerk, schokdempers, vloeistof verlies en ga zo maar door.
Daarbij was hij rondom goed aan het roesten aan de carrosserie ook, kon ik niet zien op de foto's

Erbovenop wou hij er nog 4500 euro voor met 380.000km op de teller en of de dist.riem vervangen geweest was wist hij niet, ik was best wel teleurgesteld.
Heb toch een ^beetje kennis van wagens dus ruw gerekend kwam ik op minimaal 1000 euro kosten en dit voor wat ik dan zelf kon zien...

[brugseb]

Roest, een lijst opmerkingen bij de keuring, geen historiek, 380K en nog 4500 euro? Daar hoef je echt niet van wakker te liggen als je die laat staan -enkel als je zoiets nog maar zou overwegen om aan te schaffen

[RODA]

Is een 2.5TDI geworden, bedankt voor de reacties en informatie!