startproblemen T4 TDI 111kW bwj. 2003 km 131000

[Riebur]

Volkswagen KAMPEERAUTO
bouwjaar: 2003
brandstof: diesel
transmissie: hand
vermogen: 111kw
Wat vooraf ging is dat de accu compleet leeg was, de camper California hebben we toen aangedrukt, naar de garage voor een nieuwe accu.
Direct na het plaatsen van de accu was de auto moeilijk aan te krijgen, het lampje voorgloeien brand als normaal. Deze week worden de gloeispiralen van mijn VW TDI 2,5 vervangen. Toch wat voorwerk gedaan of dit inderdaad moet. Controle uitgevoerd op het gloeispiraalrelais (103) deze is opengemaakt en OK. Het relais komt ook op. De spanning via de zekering komt via het relais contact. OK.
Vervolgens het relais er weer uit en de gloeispiraalweerstand gemeten via het relaispootje, een zeer lage weerstand gemeten ca. 0,01 ohm maar dat is lager dan de spec's. Accuspanning gemeten bij voorgloeien deze zakt een paar 0,1V, lijkt me OK. Of is er iets anders aan de hand? dan de gloeispiralen?

[Olaf]

Heb je de zekering van de gloeibougies ook gecontroleerd? Zit in het zwarte kastje voor de accu.

[René]

Gloeispiralen lijkt mij overbodig. Eerst testen of ze spanning krijgen.
Als je de stekker onder op blok toch los hebt 1 voor 1 de stiften controleren of ze het doen. Dan ben je al een stuk verder.
krijgt ie brandstof?
Als ie loopt hoe is het met de timing van de brandstofpomp?
Als ie eenmaal gelopen heeft slaat ie dan makkelijker aan of nog steeds zelfde symptoom?

Grtzzzz René

[Leo45]

Of de gloeispiralen werken is eenvoudig te controleren met een ampere tang, per gloeier heb je 25A. Dus bij een 5 cyl. ongeveer 125A.
Na het aanslaan blijft die stroom ook nog even lopen.

Scheelt gedoe met meten van de gloeispiralen want die zijn extreem laag in weerstand vaak is de weerstand van je ohmmeter met snoertjes hoger.

Leo

[Riebur]

Allen bedankt voor de inzet,
Wat ik vervolgens heb gedaan is het zekeringenkastje opengemaakt en de (strip) zekeringen als shunt beschouwd. Alle dikke zekeringen goed qua ohmse weerstand.
Tijdens het voorgloeien komt alleen 15 tot 16 mV over de meest linkse zekering, deze waarde zakt in de tijdsduur die er voor staat. Komt mij normaal voor, de gloeiweerstand neemt toe tijdens gloeien.
Ik neem aan dat deze zekering, stripje metaal geheel links in deze box, de verzamelleiding is van de vijf gloeispiralen. Conclusie: hier lijkt een forse stroom te lopen. Dus stroomcircuit OK? kunnen deze gloeispiralen ernstig vervuild zijn i.v.m. het koud aandrukken van de auto? Of is er toch wat anders aan de hand? Ook het meermalen voorgloeien voor het starten helpt niet. Is de auto eenmaal aan de loop, na wat donkere wolken, dan rijdt deze prima.

[René]

Timing controleren.
Vermoed dat pomptiming nietgoed staat.

grtzzz Rene

[René]

Probleem zeker opgelost, helaas niet meer gelezen wat het probleem is geweest.

René