Ashoes door gescheurd in Afrika

[Jonathan L]

Hoi, na het hoger zetten van de voorkant en na gelanceerd te worden op een onzichtbare drempel (only in Africa) is aan de linkerkant de binnste hoes van de aandrijving door gescheurd.
Een garagist in Point Noire beweert dat hij een nieuwe hoes kan plaatsen en dat dat geen probleem is. Het is wél een gerenommeerde garage onder overlanders.
Overigens moet ik wel zeggen dat de wagen veel beter hobbels verteerde na het hoger zetten dmv torsiebouten.
Mijn vraag is, waar moet ik opletten bij vervanging en kan er provisorisch een reparatie worden gedaan om 200 asfalt kilometers te overbruggen?

[Pascal-141]

2 delige hoes monteren die door vulcaniseren dicht gemaakt wordt.oud vet eruit,schoonmaken,nieuw vet erin.

... en die draait dan meteen weer kapot door de "rand "die er aan zit .
De aandrijfashoes aan bakzijde komt bij het uitveren op een haar van het subframe af .

Ik raad aan een 'gewone' goede hoes te monteren. Die aandrijfas demonteren , hoes vervangen en terug monteren is op een uurtje of op Afrikaans tempo op 2 uurtjes wel klaar .

[powerpiep]

Je kan ook doorrijden, dat gaat ongeveer 10.000km goed, dan heb je een nieuwe homokineet nodig.
Getest toen ik de mijne weer eens kapot had. Nieuwe hoes is ook maar een uurtje werk max. Mits het juiste materiaal.

[ptr1968]

Tijdelijke oplossing, repen knippen van binnenband en er omheen wikkelen op zijn Afrikaans hun

[Multivan Generation]

misschien heb je ducktape bij je?

[Jonathan L]

Hoi, bedankt voor het meedenken!
Reepjes binnenband en ducktape gaan niet werken denk ik. Daarvoor zijn de centrifugale krachten te groot waarschijnlijk.
We zijn bij een twee garages geweest die de Europese standaard halen, beide hadden de hoes niet op voorraad. En ze willen alleen met origineel materiaal werken.
Hier merk je, denk ik, het verschil tussen de bureaucratische Afrikaan en de creatieve Afrikaan. Nu maar op zoek naar een creatieveling.
In het ergste geval moet ik twee homikineten op laten sturen naar Namibië.
Ik hou jullie op de hoogte.

[Multivan Generation]

Hoi, bedankt voor het meedenken!
Reepjes binnenband en ducktape gaan niet werken denk ik. Daarvoor zijn de centrifugale krachten te groot waarschijnlijk.

Denk ik... waarschijnlijk..
Misschien kun je het ook gewoon proberen
Wees zelf de creatieve Afrikaan..
Wellicht haal je het daarmee tot de garage waarin je wel vertrouwen hebt.
Gaat er maar om dat die homokineet niet droogloopt.

Er was eens een topic waarin mensen vroegen wat goed was om mee te nemen tijdens een langere reis.
Volgens mij werd daarin ook een complete aandrijfas genoemd.
As wisselen kunnen ze in ieder gehucht wel en je kunt weer verder en hebt meteen een oplossing.

Het hoger leggen van de bus aan de voorzijde heeft ook een andere hoek van de aandrijfas tot gevolg, waardoor de kans groter is dat het gaat scheuren..

Succes er mee..

[Jonathan L]

Ik had ashoezen mee. Gekocht op kenteken bij winparts. Maar die passen niet. Net zoals de remblokken en misschien nog andere onderdelen. Heel jammer, maar het leven gaat door. Nu dus provisorisch aan de slag.

Moet er trouwens speciale vet bij die hoes?

[Multivan Generation]

ja speciaal vet..
Meestal MoS2 of Molybdeen-vet

[Jonathan L]

De provisorische reparatie is geschied. De twee hoeshelften zijn aan elkaar genaaid...
... met naald en draad...
En daarover heen een stuk binnenband van een brommer, vrij strak als een drukverband.
Ben benieuwd hoe lang het houdt.

[brecht]

tot je terug bent in NL gok ik :)

[Jonathan L]

Nee, nog geen 20km...