Kleppen of deuren???

[Pascal-141]

Wordt gesproken over een heftruck.
Motorblok op een pallet of zo ?

Dat zijn 2 seperate zaken dacht je niet...

Met heftruck hoef ik er ook niet bij, maar wel met motor erin en zit eigenlijk juist naar klep te kijken maar wie weet zie ik wat over het hoofd.

Hij bedoelde een motorblok inladen met een heftruck , geen motor(fiets) er inrijden...
Als je een klep hebt , kun je er niks met de heftruck inladen.

[RoyR]

Oke, dan ga ik er vanuit dat ik verkeerd lees

En blijf ik bij de klep zoektocht.

[Sjoerds]

Even een oud topic oprakelen...

Kan iemand mij vertellen waarom een klep niet handig zou zijn bij het inladen van een motor?

Ik ga ook voor deurtjes. Had eerst een klep.
Ik loop namelijk tegen de klep aan, tenminste tegen die 2 punten of als de bus voor de stoep staat, zal een paar keer dat ding toch terug gekopt hebben... Met een motor inladen is het niet handig, met de heftruck kan je er slecht bij.

Maar goed het blijft persoonlijk...

mvg Rick

Zo las ik het ook, inladen van een motorfiets...
Dat is ook waar ik mijn T4 het meest voor gebruik, vervoeren van mijn (cross) motor. Voordeel van een klep in dan juist dat je naast de motorfiets veel meer ruimte hebt om de motor erin te rijden via een oprijplaat. Deuren zouden daarbij juist onhandig zijn. Daarbij het veel genoemde ´onder de klep sta je droog´ vind ik ook erg lekker.

[RoyR]

Zo las ik het ook, inladen van een motorfiets...
Dat is ook waar ik mijn T4 het meest voor gebruik, vervoeren van mijn (cross) motor. Voordeel van een klep in dan juist dat je naast de motorfiets veel meer ruimte hebt om de motor erin te rijden via een oprijplaat. Deuren zouden daarbij juist onhandig zijn. Daarbij het veel genoemde ´onder de klep sta je droog´ vind ik ook erg lekker.

Dan ga ik al helemaal voor de klep.

Kan je bij een T4 de deuren niet (altijd) 180 graden openen dan?

[Peter73]

Kan je bij een T4 de deuren niet (altijd) 180 graden openen dan?

De deurvanger verhindert dat. Weet alleen niet zo uit mijn hoofd of je deze eenvoudig los kunt klikken om de 270gr openingshoek mogelijk te maken.
De deurvanger voor een model met 270gr oh is iig wel anders.

[RoyR]

Ja dat zal. Vermoed dat je bij de deuren toch gewoon los kan klikken voor 180gr.
Maar goed, ook niet echt van belang voor mij dan.

[JanpeterJ]

Bij mijn 2001 t4 met deuren, gaan die eenvoudig 180 graden open. (ze kunnen (bij mij) niet 270 graden)
Deur klein stukje open doen, deurvanger pakken en de deur helemaal open doen. Daarna de deur gewoon dichtdoen en de deurvanger doet zijn werk weer.
Wel oppassen als je dat langs een fietspad doet, vooral als je bus een schutkleur heeft.

[Multivan Generation]

@ RoyR,
je kunt al een heleboel uitdenken,
maar het belangrijkste is eerst om een geschikte T4 te vinden.
Dat kan al moeilijk genoeg worden

[Pascal-141]

Kan je bij een T4 de deuren niet (altijd) 180 graden openen dan?

De deurvanger verhindert dat. Weet alleen niet zo uit mijn hoofd of je deze eenvoudig los kunt klikken om de 270gr openingshoek mogelijk te maken.
De deurvanger voor een model met 270gr oh is iig wel anders.

achterdeuren bij een T4 zijn ALTIJD volledig te openen , het mechanisme al altijd hetzelfde . Deurvanger losmaken (gewoon opzij drukken) , en de deur kan helemaal open

[RoyR]

@ RoyR,
je kunt al een heleboel uitdenken,
maar het belangrijkste is eerst om een geschikte T4 te vinden.
Dat kan al moeilijk genoeg worden

True true.

[Multivan Generation]

@ RoyR,
je kunt al een heleboel uitdenken,
maar het belangrijkste is eerst om een geschikte T4 te vinden.
Dat kan al moeilijk genoeg worden

True true.

Ooh je zoekt er 2...
Dan wordt het nog lastiger