APK afkeur -> remkrachtverdeler / remdrukregelaar

[Luuk]

Hallo,
Ik rij een t4 2.5 TDI 75kw.
Nu is mijn bus afgekeurd op de remkrachtverdeler.
Ik heb alle topics die hierover gaan doorgenomen, ook de t4 wiki, maar ik krijg niet gevonden wat het probleem is.

Garage geeft aan dat het mechanisme moet bewegen als ze de rem in trappen, en dit gebeurd niet...
Ik heb vorig jaar dit onderdeel ook al vervangen, toen werd de bus er ook op afgekeurd. Nadat ik het vervangen had, is de bus wel goed gekeurd.

Nu heb ik niets kunnen vinden waarom het niet zou werken, dus heb er maar weer een nieuwe remkrachtverdeler onder gehangen gisteravond. Maar nog steeds beweegt deze niet als de rem wordt ingetrapt.
Ik ben bij een kennis gaan kijken, die heeft een 88pk t4 (2.5 tdi) en daar beweegt de remkrachtverdeler wel als hij de rem in trapt.

Heeft iemand een idee wat ik zou kunnen doen om dit in orde te krijgen voor de apk?
Alvast bedankt!

Hierbij een filmpje van de nog oude remkrachtverdeler, als ik de rem in trap zie je niets bewegen.
https://streamable.com/avpt2

[Luuk]

Ja het grootste gedeelte gaat over het uit elkaar halen van de remdrukregelaar, maar daar heb ik een nieuwe voor gepakt.
Verder kan ik op heel de pagina geen reden vinden voor het 'niet bewegen' van de remdrukregelaar, als je de rem in trapt.
De afstelling van de 'Waagebalke' ben ik niet zeker van, wat moet die in onbeladen toestand zijn? Moet die de remdrukregelaar dan al iets induwen, of moet die nog onbelast zijn? Zou dat er iets mee te maken hebben?

[Luuk]

Schijf achter.
Spiraalveren denk ik nooit veranderd, kan ik dat ergens aan zien? (het zijn zwarte veren nu).
Wat is de juiste manier van remmen ontluchten? Heb ze wel ontlucht, en heb voldoende remdruk op het pedaal.

[LAYCA]

Helaas verwacht ik dat de last onafhankelijk remkrachtregelaar vast zit.
Is te repareren maar moet alsnog afgeregeld worden.
Dus toch naar de garage tenzij je iemand kent met ervaring.
Na het lezen op T4 wiki bij mij thuis haast niet te doen om het goed te krijgen.
Heb ik niet voor gedaan en voor een nieuwe gekozen dacht 180€.
En er onder laten zetten en afregelen.
Afregelen met rijklaargewicht.en beladen gewicht.
Als je mankracht hebt en paar bij de achterklep de bus omlaag en omhoog laten gaan en kijken of hij dat wel beweegt.
Alsnog na uitwisselen met remdruktest kijken of de verhouding voor/achter klopt.
Let wel bij noodremmen hoop ik dat de jouwe juist staat!
Denk aan ABS.
Heb jij en ik niet maar doet dit zo goed mogelijk na met aangepaste remkracht.


Groeten Wim

[Luuk]

Haha bedankt voor de service

Had hem gevonden, is ongeveer hetzelfde verhaal als op de t4 wiki.
Ik zal vanavond eens proberen of ik daarmee resultaat kan boeken!
@ wim: ik heb hem zelf al vervangen, alleen werkt het nog niet (m.a.w. de remkrachtverdeler beweegt niet als ik op de rem trap).

[Multivan Generation]

Als je iets lagere veren er onder zou zetten(verlagingsveren),
dan "denkt" de auto dat er belading in de auto zit en zal de remdrukregelaar voor de achteras wel goed functioneren.
Op voorwaarde dat de juiste kleur veren hiervoor(remdrukregelaar) gebruikt zijn.

Of je huidige nog goed is, kun je prima testen door er flink gewicht achterin te leggen en dan te kijken..
Als het al een tijd niet werkt, dan zullen je schijven ook wel roestig zijn aan de achterzijde vermoed ik.

Groeten Peter

[Luuk]

Ja als ik het principe goed begrijp, komen de twee veren aan de 'waagebalk' verder op spanning te staan, naar mate de auto meer beladen is.
Hierdoor drukt de 'waagebalk' de hefboom op de remkrachtverdeler verder in. Hoe verder deze wordt ingedrukt, hoe meer remdruk er naar de achteras gaat. Dit is af te stellen met de uitleg van Pascal. (ga ik vanavond proberen).
Ik mis nog een beetje de logica dat de remkrachtverdeler moet bewegen als je de rem in trapt, al zou ik het kunnen beredeneren dat dit pas werkt, als er een bepaalde voorspanning op staat. Even kijken vanavond, alvast bedankt voor de hulp iedereen.

[LAYCA]

Nou vooruit,hoef je niet te zoeken..

Kijk goed gevonden Ed
Alleen het bewegen tijdens rempedaal indrukken?
Dat gebeurd bij mij ook niet.
Beweging gebeurd alleen als de last/hoogte van de bus verandert.

Groeten Wim

[Pascal-141]

Nou vooruit,hoef je niet te zoeken..

Kijk goed gevonden Ed
Alleen het bewegen tijdens rempedaal indrukken?
Dat gebeurd bij mij ook niet.
Beweging gebeurd alleen als de last/hoogte van de bus verandert.

Groeten Wim

Inderdaad .

De remdrukregelaar is in wezen een "afsluitkraantje " . Daar kan je het mee vergelijken. Je zet die in een bepaalde stand , om zo de gewenste remdruk te bekomen.
De remdrukregelaar en zijn hulpmiddelen (de lat bovenaan en de 2 veren) bewegen ,naargelang de auto dieper inzakt . Door het dieper inzakken gaat de remdruk omhoog (omdat er dan zogezegd meer gewicht/lading) in de T4 zit dat moet afgeremd worden.

Als de lat bovenaan niet goed afgesteld is , dan gaat de remdrukregelaar dichtknijpen (dus minder remdruk) omdat er "geen" gewicht af te remmen is.

Die remdrukregelaar komt alleen vast te zitten als hij niet beweegt (en dus slecht afgesteld is) .

[LAYCA]

Als het nou niet duidelijk is.....
Kijk dit is de kracht van

Groetjes Wim

[frank884]

elke lege T4 (1000 kg laadvermogen) remt op de vooras toch veel harder dan op de achteras dat was bij de APK van de onze T4 ook altijd zo...deed de garage niet moeilijk over (als links-rechts maar klopte) met een paar honderd kilo erin zal die verhouding achter- voor gaan veranderen.

[Luuk]

Bedankt voor alle hulp, ik heb vorig jaar dit onderdeel al eens vervangen, maar toen heb ik hem niet afgesteld. Toen werd er bij de APK blijkbaar niet naar gekeken.
Ik heb hem gister afgesteld met het op spanning zetten van de twee veren, en nu beweegt de remkrachtverdeler als ik het rempedaal in trap!

https://streamable.com/x6tjt

[Pascal-141]

Bedankt voor alle hulp, ik heb vorig jaar dit onderdeel al eens vervangen, maar toen heb ik hem niet afgesteld. Toen werd er bij de APK blijkbaar niet naar gekeken.
Ik heb hem gister afgesteld met het op spanning zetten van de twee veren, en nu beweegt de remkrachtverdeler als ik het rempedaal in trap!

https://streamable.com/x6tjt

voila , afstelling is alles !

[Herman744]

Ik moet bij de keuring altijd de motor starten van de keurmeester. Dan pas zou hij het ding kunnen controleren.