olielampje knippert bij hoger toerental 1.9 diesel

[Harold spek]

n.a.v. reparatie in Frankrijk door een pruts garage zijn er kabels losgetrokken en kortsluiting gemaakt met het kabeltje van de dieselklep op de -pomp

De T4 California 1.9 D is daarna door de ANWB naar NL vervoerd naar onze garage.
Na reparatie van een dieselleiding brandde ineens het accu / dynamo lampje, dit is verholpen door m,n eigen garage.

Daarna begon het olielampje te branden, oliedruk en pijl is goed.
2 originele oliedruk sensoren vervangen, kabels doorgemeten, zekeringkast ook vervangen, voor de zekerheid ook nieuwe olie en filter vervangen.............

Lampje brand nu niet meer maar knippert dus bij wat hoger toerental...

Heb al van Oscar nuttige info gekregen maar ben er nog steeds niet uit, maandag gaat er ook een andere teller in ivm spanningsregelaar in tellerbak

Iemand nog een idee waar dit aan kan liggen, of wat een mogelijke boosdoener is,..... alle info is welkom ............ b.v.d.

[Multivan Generation]

aansluiting van W-contact op dynamo, dynamo spanningsregelaar, en oliepomp zelf, V-snaar spanning ook goed controleren..

[Harold spek]

Dank voor het meedenken, wat is het W contact op de dynamo, ben dit idd al eerder tegen gekomen.
Garage geeft aan dat de oliedruk goed is, zal de oliepomp dan niet zijn hoop ik....
V snaar is idd ook bij mij een gedachte punt, heb n.l. diesel lekkage gehad door een lekke leiding...... alles zat onder de diesel, garage heeft dit gecheckt maar mogelijk toch bij hogere toeren door slippen mss, moet het acculampje dan ook niet gaan branden

aansluiting van W-contact op dynamo, dynamo spanningsregelaar, en oliepomp zelf, V-snaar spanning ook goed controleren..

[Pascal-141]

Dank voor het meedenken, wat is het W contact op de dynamo, ben dit idd al eerder tegen gekomen.
Garage geeft aan dat de oliedruk goed is, zal de oliepomp dan niet zijn hoop ik....
V snaar is idd ook bij mij een gedachte punt, heb n.l. diesel lekkage gehad door een lekke leiding...... alles zat onder de diesel, garage heeft dit gecheckt maar mogelijk toch bij hogere toeren door slippen mss, moet het acculampje dan ook niet gaan branden

aansluiting van W-contact op dynamo, dynamo spanningsregelaar, en oliepomp zelf, V-snaar spanning ook goed controleren..

doorslippen van de V riem gebeurt alleen vlak na het starten , als de dynamo veel stroom moet leveren (ivm de gloeibougies die nog nagloeien) , maar als daarna de riem nog zou slippen op hogere toerentallen , dan hangt hij véééél te los .

Het W contact op de dynamo geeft het toerentalsignaal door . Maar als dit een slechte verbingding maakt (door bvb los kabeltje ) dan kan ook het oliedruklampje beginnen branden .