Zoals altijd vergeet ik tijdens het werk altijd foto's te nemen en bedenk ik me altijd pas achteraf dat andere mensen er wel wat aan zouden hebben gehad als er goede documentatie zou zijn, maar goed, ik ga het niet nog een keer uit elkaar nemen als het goed is
Maar het goede nieuws is dat hij er op zit en dat het achteraf eigenlijk niet heel lastig was. Enige tips die ik kan geven zijn (en die heb ik deels uit de vraagbaak) dat je goed moet opletten dat synchromesh ring , die okergele ring, niet meer dan 0,5mm afstand van de achterste vertanding mag hebben.
Dat is de maximale slijtage grens. Bij mij was dit nog ruim 2mm.
Er zijn drie nokjes op die ring en die vallen binnen de drie grote uitsparingen in de uiteindelijke synchronisator, let daarop bij het inzetten (tikken met dop 30 oid om hem gelijkmatig op de price-as te krijgen)
Ik zal van de week even wat foto's maken van de oude onderdelen en de opbouw daarvan, handig voor degenen met dergelijke problemen of als je een lange 5e versnelling wilt plaatsen.
Tot op heden zijn we heel erg geholpen door het forum en we willen graag onze bijdrage doen, maar dan goed gedocumenteerd.
