EGR aanwezigheid vraagje

[Henk-1]

Na chippen paar jaar terug van mijn T5 is de EGR software matig ook uitgeschakeld.
Nu kijkt mijn garage (eenmanszaak uit Stadskanaal kom ik al jaren, goeie en eerlijke vent) met de APK keuring in de computer of alles goed werkt.
Hij ziet dat de EGR aanwezig is , maar dat die niets doet .
Dan is hij verplicht om een 4 gassen test te doen (volgas roetmeting doen), en dat wil ik eigenlijk niet.
Hij heeft me al een paar jaar gematst, maar moet er toch wat aan gaan doen zegt hij.
Nu zegt hij als de EGR in de computer uit de hardware word geprogrammeerd, dan is er niets aan de hand.

Nu heb ik wel een zaakje gevonden die dat kan, maarja wat is wijsheid?

[brecht_van]

Ik ben bang dat ze toch in de keuring/apk gaan beginnen controleren op deze praktijken dus in de toekomst wel eens zou afgekeurd worden voor het verwijderen van de egr. Ikzelf zou het in ieder geval niet doen, ik zou deze gewoon terug werkend laten maken.

[krekwakwol]

Maar als hij alleen verwijderd wordt uit de ECU dan kan hij later toch weer toegevoegd worden als ze daar op gaan controleren.
Dan kan hij toch fysiek blijven zitten als ik je verhaal goed begrijp.

[ktmkrik]

Een werkende egr-klep is wenselijk het zit er niet voor niets op, de kids zullen u dankbaar zijn.

Jij snapt het helemaal , het zit er alleen maar op omdat NL het braafste jongetje in de klas wil zijn en milieumaatregelen eist die dit soort dingen noodzakelijk maakt, om een lang verhaal kort te maken je laat je motor zijn eigen shit opeten waar alleen maar ellende van komt en hoge kosten met zich meebrengt.
Zolang Europa nog zo verdeeld is als het nu is blijft die er bij mij uit want wat heeft het voor zin als je hier maatregelen treft en in buurlanden bij lange na de norm niet gehaald word die hier geëist word.

[fietsensloper]

Waarom niet gewoon een roetmeting? Die van mij komt er al jaren door met een leeggehaalde roetkat en afgedopte EGR. Ook gechipt.

[Henk-1]

Heb een roetmeting nooit fijn gevonden, motor doet het fijn en loopt mooi in het rond.
Maar als ik mag kiezen dan ga ik toch voor de software versie

[de Viking]

Wat is je bouwjaar en is er een roetfilter aanwezig?
Zonder filter wordt niks gemeten, betalen we maandelijks boete voor en mogen we niet meer in de steden komen
Bij mij, bj 2005 wordt al jaren niets meer gemeten.

[ktmkrik]

Een werkende egr-klep is wenselijk het zit er niet voor niets op, de kids zullen u dankbaar zijn.

Jij snapt het helemaal , het zit er alleen maar op omdat NL het braafste jongetje in de klas wil zijn en milieumaatregelen eist die dit soort dingen noodzakelijk maakt, om een lang verhaal kort te maken je laat je motor zijn eigen shit opeten waar alleen maar ellende van komt en hoge kosten met zich meebrengt.
Zolang Europa nog zo verdeeld is als het nu is blijft die er bij mij uit want wat heeft het voor zin als je hier maatregelen treft en in buurlanden bij lange na de norm niet gehaald word die hier geëist word.

Dus in Duitsland zit er geen egr-klep in een VW T5,droom verder...

Die zit er wel in maar de milieu eisen in Duitsland en andere omliggende landen zijn vele keren milder dan in Nederland in welke bedrijfstak of wat dan ook, dus..... droom zelf lekker verder milieu freakje
Nl word door deze landen gewoonweg recht in de bakkes uitgelachen omdat ze van die idiote milieu eisen hebben opgesteld door bijvoorbeeld de EGR klep verplicht te stellen zodat jou en vele andere motoren hun eigen uitlaatgassen opnieuw aangeboden krijgen.
Wil jou nog wel eens weer horen als jou inlaat, EGR etc etc totaal dicht geslibt is met roet, en met een beetje geluk heb je nog veel meer schade aan je bussie... denk daar maar eens over na zou ik zeggen!

[Erdem50]

Ik weet niet hoe je er bij komt dat het in andere landen milder gesteld is qua milieunorm.
Zonder EGR haalt een diesel de NOx norm niet. Het EGR zorgt er voor dat de verbrandingstemperatuur omlaag gaat en daardoor minder NOx uitstoot, ideaal is het inderdaad niet.
Nu is VW kampioen in slechte EGRsystemen ontwikkelen dat dan weer wel. 2.0 biturbo 180pk en de 1,2 tdi 3 cilinder zijn daar lichtende voorbeelden van.

Ik heb diverse diesels gehad met een egrklep waaronder 'onbetrouwbare' italianen (Lybra 2,4jtd bijv.) met meer dan 400.000km op de klok. Heb daar ooit eens de egr van gedemonteerd en die zag er brandschoon uit.

Je moet geen verschillende egr systemen met elkaar gaan vergelijken dan doel ik op euro norm.

Een egr klep van een Golf 4 TDI van 98 ging ook nooit stuk al stond er 500.000km op.