300000km

[melvin]

Mijn T5 2013 140pk dsg heeft nu 410.000 gereden! Rijdt nog zo soepel, ANWB man complimenteerde mijn vrouw ook nog vandaag (zekering issue met start stop systeem ofzo). Alhoewel laatst in een 150pk dsg T6 multivan gereden met 70.000 en merkte natuurlijk wel verschil maar onze garagist gaf ook aan dat hij ze zelden tot nooit zo ziet met deze km stand en dst eigenlijk de meeste bussen met minder dan 200k op de klok niet zo lekker snorren als deze.

Reden? Ik denk: 140pk motor (speciaal gekocht vanwege deze motor én de dubbele schuifdeur icm LWB), altijd alle onderhoud gehad bij VW specialist, niet bij off. dealer, nooit op bezuinigd, bijna alleen maar snelweg km's (brabant, n-frankrijk, duitsland) een geen trekhaak, automaat. Maar zeg het maar...

Kan natuurlijk morgen alles in de soep draaien...

We rijden zelf niet zo veel dus hoop de 5ton ergens in 2030 aan te tikken :) Laat het dan weer weten :)

[krekwakwol]

De onze is nu weer klaar voor hopelijk de rest van zijn loopbaan als camper.

[Kbat]

Mijn T5 2013 140pk dsg heeft nu 410.000 gereden! Rijdt nog zo soepel, ANWB man complimenteerde mijn vrouw ook nog vandaag (zekering issue met start stop systeem ofzo).

Knap, op naar de 500.000 inderdaad! Geniet ervan.

[peetjeadhdtje]

Pas nadat ik mijn T4 met probleemloze 330 000km vervangen had door de T5 ging ik mij verdiepen in de betrouwbaarheid van de T5 en las hier en daar trieste verhalen.
Ik had eigenlijk al spijt dat ik niet toch weer voor een T4 was gegaan.
Maar na bovenstaande berichten te lezen krijg ik toch weer goede hoop boven op de 100 000 nu nog eens 200 000 erbij te kunnen zetten.

[Flaterik]

Mijn T5 2013 140pk dsg heeft nu 410.000 gereden! Rijdt nog zo soepel, ANWB man complimenteerde mijn vrouw ook nog vandaag (zekering issue met start stop systeem ofzo). Alhoewel laatst in een 150pk dsg T6 multivan gereden met 70.000 en merkte natuurlijk wel verschil maar onze garagist gaf ook aan dat hij ze zelden tot nooit zo ziet met deze km stand en dst eigenlijk de meeste bussen met minder dan 200k op de klok niet zo lekker snorren als deze.

Reden? Ik denk: 140pk motor (speciaal gekocht vanwege deze motor én de dubbele schuifdeur icm LWB), altijd alle onderhoud gehad bij VW specialist, niet bij off. dealer, nooit op bezuinigd, bijna alleen maar snelweg km's (brabant, n-frankrijk, duitsland) een geen trekhaak, automaat. Maar zeg het maar...

Kan natuurlijk morgen alles in de soep draaien...

We rijden zelf niet zo veel dus hoop de 5ton ergens in 2030 aan te tikken :) Laat het dan weer weten :)

[Multivan Generation]

Pas nadat ik mijn T4 met probleemloze 330 000km vervangen had door de T5 ging ik mij verdiepen in de betrouwbaarheid van de T5 en las hier en daar trieste verhalen.
Ik had eigenlijk al spijt dat ik niet toch weer voor een T4 was gegaan.
Maar na bovenstaande berichten te lezen krijg ik toch weer goede hoop boven op de 100 000 nu nog eens 200 000 erbij te kunnen zetten.

Ik denk dat je bij de T5 onderscheid moeten maken tussen 3 zaken.
Grofweg voor 2006
Na 2006 - 2010
De GP's met facelift en 2.0 tdi commonrail motor ipv de pompverstuivers.

Dus gooi het aub niet op de grote hoop en noem het allemaal even vlug T5.

[melvin]

Heb trouwens nog een T5GP bus, zelfde specs, 140pk dsg, komt ook van 1e eigenaar, veel snelweg kilometers, geen trekhaak, deze heeft ook al 310.000 op de teller. Ook geen centje pijn.

Ik heb bewust de eerste generatie T5 over geslagen en zo lang mogelijk met mijn T4 2.5tdi 111kw (ook 330.000+) doorgereden. Hierna hopelijk een electrische T7 ofzo :)

Geluk moet je hebben maar tijdig onderhoud en rustig warmrijden kun je zelf doen... Tja, geen zekerheid maar tot nu toe werkt het :D #fingerscrossed.