Huishoud accu snel defect - Vraag over 12V installatie

[Sanderouw]

Wederom bedankt!

Is dat onderdeel 4 van de tekening? En kun je daarbij zonder de dynamo te demonteren?

Gr. Sander

[krekwakwol]

Hopekijk kun je er van onderen bij, of je moet het front in service stand zetten.
Maar dan zou ik even een filmpje op youtube opzoeken hoe je dit het best doen kunt.

[Kire]

Bij mijn T3 met WBX motor kon ik er zo bij. Daar heb ik "nr. 4" vervangen. Voorheen lag de laadspanning rond de 13,7 V (en dat vond ik te laag). Na montage van een nieuwe spanningsregelaar (14,5 V volgens opgave) ligt die nu rond de 14,3 V. En dat loopt terug tijdens een lange rit.
De koolborstels waren nog niet versleten, maar de nieuwe waren aardig langer.
Een nieuwe spanningsregelaar gevonden aan de hand van het Bosch nummer op de dynamo bij HC-Cargo.

Groet,

Erik.

[Sanderouw]

Goedenavond,

Zojuist de multimeter aangesloten om een stukje te gaan rijden. Startaccu gaf 12,85V in rust, bij het rijden loopt dit op en blijft dan relatief stabiel op 14,05V.

Is dat een vreemde waarde? Ik heb één keer hard gasgeven en toen ging het dynamolampje kort aan en zag ik een dip in het voltage, maar dat was nog geen halve seconde.

PS: de cyrix lijkt niet meer open te schakelen. Wellicht alles toch te heet geworden (of herkent het relais als er geen hh accu is aangesloten?).

Gr. Sander

[krekwakwol]

Dan zou je een uitgebreide beschrijving van het cyrix relais moeten opzoeken.
Je hebt niet het startassist draadje op het relais aangesloten toch?

[Kire]

Is dat een vreemde waarde?

Nee.

Ik heb één keer hard gasgeven en toen ging het dynamolampje kort aan en zag ik een dip in het voltage, maar dat was nog geen halve seconde.

Versleten dynamopoelie??

Groet,

Erik.

[Sanderouw]

Die zit inderdaad aan het chassis. Maar die zit daar al vanaf de inbouwer.

Is het beter om die direct aan de startaccu te verbinden?

[Sanderouw]

Ik heb even zitten kijken naar een accu monitor. Peter had het over een shunt, nu zie ik dat er voor een paar tientjes zoiets van Victron te koop is. Kun je met zo’n shunt de laadstroom en -spanning aflezen op de app van victron?

[Multivan Generation]

Ik heb even zitten kijken naar een accu monitor. Peter had het over een shunt, nu zie ik dat er voor een paar tientjes zoiets van Victron te koop is. Kun je met zo’n shunt de laadstroom en -spanning aflezen op de app van victron?

ja

[krekwakwol]

Is dat een vreemde waarde?

Nee.

Ik heb één keer hard gasgeven en toen ging het dynamolampje kort aan en zag ik een dip in het voltage, maar dat was nog geen halve seconde.

Versleten dynamopoelie??

Groet,

Erik.
[/quote]

Zit er niet op , een dynamo van een 2.5tdi wordt vanuit de distributie aangedreven met een flex koppeling.

[SyncRoon]

Slechte flex koppeling? Ik had lampje dynamo door versleten lagers. Daardoor liep de rotor niet lekker op de koolborstels.

[marrcel]

Je victron smart mppt heeft een DC uitgang die als monitor kan worden gebruikt. Dan heb je geen shunt nodig.
Maar loop je hele systeem even langs. Even als voorbeeld.
Ik heb net iemand op de camping geholpen waarbij de hh accu los zat en de accuklem was gecorrodeerd. De hh accu van citroen bus zat bovenop de start accu gemonteerd. Als die er vanaf was gekukeld dan kwam ie op de hydrauliek van het remsysteem.
Gewoon even alles fysiek bekijken en rammelen.