raadsel bij plaatsen nieuw waterpompje

[Antonio Due]

Hallo,

T5 California Coach 2008
Het waterpompje van de tapwatertank werkt niet meer; geen water dus.
Ik heb nog een reservepompje en dacht dat is vlot geregeld...
Eerst gecontroleerd of er spanning - na omhoogplaatsen van de kraanschakelaar - was op het het verbindings-steektukje tussen pompje en 12v - net. Ja dus en conclusie dat de pomp stuk was lag voor de hand. De pomp bleek ook vast te hangen.
Vervolgens het ik de oude (VW 23/2007-e1 022408) verwijderd en het aanbrengen voorbereid van een nieuwe (Haan/10 ltr). Voordat ik de kabel van de nw pomp koppelde aan het netwerk controleerde ik met een lampje opnieuw of er spanning was; ja dus! Echter, toen ik het nieuwe pompje met het net had verbonden en de kraan bediende, kwam er opnieuw geen water. Het nieuwe pompje werkte niet.
Net als eerder stond er geen spanning op het verbindings-steekstukje.
Raadsel, in ieder geval voor mij...
Kan het aan het nw.pompje liggen?
(bij controle van het nw. pompje rechtstreeks op de accu, functioneerde het gewoon)

Wie weet raad?
Groet,
Antonio

[Hanz]

Ook het oude pompje rechtstreeks op de accu gecontroleerd?
Misschien zit het probleem niet in de pompjes.

[Antonio Due]

Dat is goed advies, maar nu wordt het probleem écht ingewikkeld.
Het oude pompje loopt als en klokje als k 'm rechtstreeks op de accu aansluit! Ik heb 'm wel eerst handmatig van zijn blokkade af moeten helpen; hij hing vast.
Waar kan ik nu naar de oorzaak zoeken? Zekering is oké, ik heb spanning (als de pomp nog niet is aangesloten) tot aan aansluitblokje bij waterreservoir en het pompje is niet defect, maar als ik aansluit valt de stroom weg bij het aansluitblokje...???

idee?

[Hanz]

En als je het pompje via het aansluitblokje aansluit buiten de kraan om? Dus de kraan loskoppelen en 12V direct aansluiten op de draad die vanaf de kraan naar het blokje loopt.
De microswitch in de kraan geeft ook wel eens problemen.

[Antonio Due]

Tja, wist ik nou maar waar ik die draad kan vinden en los kan koppelen van de kraan.
Kun je over die vindplaats iets zeggen?
Kan ik ergens iets van afbeeldingen vinden?

Ik ben handig, maar hier even een echte leek.
Dank en groet,
Antonio

[Hanz]

Bij een T4 California zit in het kastje onder de gootsteen een stekkerverbinding. Ik denk dat dit bij een T5 ook zo zit. Dus duik even in het gootsteen kastje met een zaklamp.

[bvddobb]

Bij een T4 California zit in het kastje onder de gootsteen een stekkerverbinding. Ik denk dat dit bij een T5 ook zo zit. Dus duik even in het gootsteen kastje met een zaklamp.

Dat is bij de T5 ook zo.

[Hanz]

Dank voor de aanvulling Bart.
@Antonio: bij dit soort storingen is het zaak om systematische dingen uit te sluiten. De zekering is goed anders had je helemaal geen spanning. De pompjes zijn allebei goed want met rechtstreekse voeding draaien ze. De draad naar de pompaansluiting is goed want daar krijg je ook spanning. Dus nu is de kraan aan de beurt. Als de pomp buiten de kraan om wel draait dan zit het probleem in de kraan. Zonder pomp geeft hij spanning af maar wellicht dat daar bij belasting iets mis gaat. Succes met zoeken.

[Raiser0]

Is deze inmiddels al verholpen? Ik heb namelijk exact hetzelfde probleem gehad en het bleek de microswitch in de kraan te zijn. Op een ander draadje is dit ook al eens behandeld: https://weetjewel.nl/phpbb3/viewtopic.p ... 85#p506785. Ik heb het kunnen oplossen door de contactpunten schoon te maken.