Laden hh accu

[Roetenwisser]

Hoi allemaal,

Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een '95 t4 exclusive.

We zitten nu in Noorwegen. Op de heenweg zijn we langs De Wit in Schijndel gereden want de hh accu die erin zat was overleden.

Ik heb gekozen voor een LiFePo4, en naar aanleiding van verschillende topics op dit forum ook meteen een nieuwe lader voor walstroom en een lader voor de dynamo gekocht.

Ik weet niet hoe de electronica in de bus geregeld is, maar ik weet wel dat ik die graag opnieuw aan wil leggen als ik weer in Nederland ben.

Nu mijn vraag, waarover ik niks heb kunnen vinden op dit forum maar dat kan ook aan mij liggen:

Ik heb als lader voor onderweg een Orion smart 12/12 18A. Deze valt echter steeds uit. Na 5 tot 10 seconden laden zie ik het ingaande voltage zakken tot 11V en soms zelfs tot 8,5V. Na enkele seconden schiet die weer omhoog en begint de lader weer te laden. Dit gaat zo de hele tijd door.

Nu dan echt mijn vraag:
Is dit een teken dat mijn dynamo niet krachtig genoeg is of kan het ook aan iets anders (bijv. een relais) liggen?
Ik heb gelezen dat je voor lfp ook een relais speciaal voor lithium accu's moet hebben, maar dat is ons in Schijndel niet verteld en die zit er dus ook niet in.

[Kire]

Zo'n Victron Orion Smart 12/12V lader is prima geschikt voor het laden van LiFePO4 accu's.
Ik heb ook zo'n ding met daaraan gekoppeld een 100 Ah LiFePO4 accu. De Orion lader krijgt zijn voeding rechtstreeks van de startaccu middels dikke kabels.
De lader begint pas te laden als de voedingsspanning (spanning van de startaccu) boven ca. 13,5 V ligt. Dan is de dynamo dus al volop bezig met stroom leveren aan de startaccu. Bij/na het afzetten van de motor hoor ik een hoge piep ten teken dat de lader uitschakelt (als de voedingsspanning daalt).
E.e.a. is in te stellen met een app op de mobiele telefoon.

Groet,

Erik.

[Roetenwisser]

Dankjewel voor je reactie Erik. Heb je ook een relais ertussen speciaal voor lithium?

De Orion is de vervanger van een Bosch lader/relais. Ik weet niet hoe deze is aangesloten. In de app kun je heel wat regelen idd.
Het probleem is dus dat als ik op de app kijk, ik zie dat de lader zich steeds uitschakeld omdat de ingaande spanning omlaag valt elke 5 tot 10 seconden.

Opmerkelijk genoeg is de input + een hele dikke kabel die er nog maar net in past, terwijl de input - een hele dunne kabel is.

Maar goed, voor nu redden we ons prima met elke 4 a 5 dagen aan de walstroom. Als ik thuis ben zal ik de bekabeling vernieuwen.

[Kire]

Dankjewel voor je reactie Erik. Heb je ook een relais ertussen speciaal voor lithium?

Nee, zit niks tussen, die Orion DC-DC lader regelt 'alles'.
Ik had eerst een Votronic DC-DC lader, maar die gaf het op. Die lader moest met dipswitches ingesteld worden als je een LiFePO4 accu laadt.
Eerst nog voor garantie een nieuwe Votronic gekregen, maar die hield er ook mee op. Toen een duurdere Victron Orion DC-DC lader aangeschaft. De Orion is wel fors groter dan de Votronic met koelfan.

Opmerkelijk genoeg is de input + een hele dikke kabel die er nog maar net in past, terwijl de input - een hele dunne kabel is.

Lader met 4 mm kwadraad kabels aangesloten op de Startaccu en de LiFePO4 accu zit met dezelfde maat kabels aangesloten.

Groet,

Erik

[Roetenwisser]

Wederom bedankt voor je reactie!

[J vd Pal]

4 mm2 kan als de stroom niet te hoog wordt en de afstand beperkt is.

Hieronder een tabel met de adviezen van Victron.