VW T4 Exclusive Syncro - te dure prijs?

[Muug]

Leerde ik vanochtend het bestaan kennen van de VW T4 Exclusive Syncro. Wat een prachtig voertuig zeg.
Staat op Smoelenboek Marktplaats te koop. Wagen heeft 290.000km en vraagprijs is de astronomische 38.000€.
Is dat niet wat overdreven?

[krekwakwol]

Je hebt me wel nieuwsgierig gemaakt, maar ik kan hem nergens vinden

[Muug]

Skuzi.

Hiero: https://www.facebook.com/marketplace/it ... a27OXNoAQ1

[Hanz]

Wel erg weinig informatie in de advertentie. Geen bouwjaar en slechts 4 nietszeggende foto's. Op basis hiervan kan je eigenlijk niets zeggen over de prijs, behalve dat het voor eigenlijk elke T4 California te veel is. Zeker als erbij staat dat hij in redelijke staat is. Dus geen topstaat wat je voor 38.500 euro wel zou verwachten.

[Muug]

Persoonlijk vind ik het schandalig duur. Minstens 10000€ teveel, gezien de kilometers en de leeftijd. Maar ik ben geen specialist.

[J vd Pal]

Lijkt mij teveel ondanks dat het een zeer zeldzame combinatie is. Exclusieve is al zeldzaam en eentje met Syncro is nog zeldzamer. Uiteindelijk is dit er eentje "wat de gek er voor geeft".

[brugseb]

Wel, de wagen is van Bert en wel gekend in CE middens. Het is inderdaad een one-of, hoewel: er werden wel meer CE's omgebouwd tot synchro, in NL en Duitsland; verder is ie aangekleed met zeldzame Projekt Zwo spullen, maar er ontbreekt wel een achterscherm op een zijraam (en die is niet meer te vinden).

Kortom: een auto die met veel TLC is onderhouden, maar ik schrok zelf ook wel van de vraagprijs (die was in een FB groep 35.000 trouwens). Anderzijds, alle spullen bijeen harken om zelf nog een ombouw te doen zal ook niet eenvoudig zijn?

[Multivan Generation]

Een lange T4 is fijn qua camper, door de extra ruimte.
Het vaste hoge dak heeft voordelen en nadelen.
Slecht weer bestendiger en beter geïsoleerd dak, maar wel hoger, meer wind vangen, hoger verbruik, hogere kosten bij overtochten, lastiger met parkeren (parkeergarages)
De meerwaarde van de syncro aandrijving in combinatie met een lange wielbasis zie ik niet zo,
loopt bij heuvelachtig terrein toch sneller vast in vergelijking met een korte wielbasis.
Leeftijd + diesel is in relatie tot oprukkende low-emisssie zones/milieuzones geen pré.

Vraagprijs is absurd hoog, 20.000 er vanaf is in mijn ogen realistischer.

[chv]

De discussie over de vraagprijs van deze auto is een beetje zinloos.
Iemand heeft het er voor over, of niet.
De prijs is gebaseerd op emotie en de wens om iets te hebben wat bijna niemand anders heeft.
Maar, persoonlijk gesproken: als ik die nepsticker op de motorkap zie, heb ik al gegeten en gedronken

[Pascal-141]

Veel te duur ...

[autocaravana]

Als je hem koopt wens ik je meer geluk dan Rudy Welling met zijn Passe-partout.
https://rudywelling.blog/2024/09/13/cam ... s-to-date/

[brugseb]

Voor 20K vind je geen deftige CE op vandaag, vergeet het maar.
En de verwijzing naar PassePartout is niet terecht, is wel zowat de wereld rondgegaan dus een technisch mankement met de cardan lijkt me nu niet zo uitzonderlijk.

Bottom line: wie deze echt wil, zal wel ++20K neerleggen. Case closed.

[Multivan Generation]

Naar schatting ruim 25 jaar oud,
onderdelen voorziening wordt lastiger omdat het een gelimiteerd model is.
Plus wat ik al eerder vermeldde..

https://www.marktplaats.nl/l/caravans-e ... exclusive/

https://www.camperscaravans.nl/campers/ ... 8b78ec8b3e

https://www.camperscaravans.nl/campers/ ... 3c79ea41d7

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... =Motorhome

https://www.2dehands.be/v/caravans-en-k ... -exclusive

Dus een vraagprijs van 35.000 - 38.000 Euro is niet realistisch. Bovenstaande advertenties geven een indruk van de vraagprijzen, de daadwerkelijke verkoopprijzen liggen normaal gezien meestal lager.
Wellicht dat de eigenaar met bovenstaande vraagprijzen, aan een wat meer realistischer prijs kan gaan denken.

Zoals iemand ook al schreef, wat de gek er voor geeft en over heeft.
Heel veel mensen, en nu krijg ik de die-hard liefhebbers vast over me heen, willen niet meer zo'n oude vervuilende roestgevoelige diesel, en overheden maken het lastiger voor zulke eigenaren om er ten volle nog van te kunnen genieten en leggen beperkingen op, om hiermee te gaan en staan in vrijheid, waar je wil. En dat is nu eenmaal de huidige realiteit en "het gaat nog erger worden". Woon je in het buitengebied dan kun je er nog een beetje omheen, maar woon je in de stad en dat wordt een LEZ of milieuzone, dan ben je de Sjaak of de Charel, of een equivalent daarvan.

[Erdem50]

Ik snap heel goed wat je zegt Peter en uiteraard is deze vraagprijs een ‘beetje’ aan de hoge kant .

Ik durf wel te zeggen dat ik een diehard T4 fan ben zonder T4. Zeer blij met onze T5GP absoluut maar mis nog regelmatig onze T4 en mijn vrouw ook. Ja de T5GP is stiller en comfortabeler maar ik genoot meer van de KMers in de T4 vooral op vakantie en lange ritten. Over B wegen, raampje open en luisterend naar de fluit van de 5 cilinder uit de RVS pijp en lekker rondkijken.

Aan de andere kant, in alle jaren heb ik zeer veel geld en tijd geïnvesteerd om de T4 in top conditie te houden tot het dwangmatige aan toe. Nu onze T4 weg is heb ik aan de T5GP in ieder geval een stuk minder werk, kan ik dat weer besteden aan mijn andere auto’s