Gaat dat lukken

[JAN 751]

Kan ik normaal starten en rijden met een accu van 45 amp, moet nog een beetje kiloos kwijt
voordat ik naar de RDW ga om de DC die ik erin gezet heb te laten keuren.Ben vandaag wezen wegen en heb nu een grensgevalletje van 1750 kilo volgens weging.

Groet Jan

[spyke]

hoi
heb je ook al je andere ekstra dingen bullbar sidebar enz er afgehaald?
scheeld natuurlijk ook

[JAN 751]

Wat dacht je heb er eerst al 170 kg afgehaald en toen DC ingebouwd nu op 1750 uitgekomen.

[Peter 887]

Nog effe je radio+speakers, en misschien nog wat bekleding en matten er uit.
En een paar liter brandstof, maar die ben je toch al kwijt met heen en weer rijden.
Anders moet je maar van Jan 751 maar Jan 1750 gaan.

[JAN 751]

Is allemaal al gedaan, in dit geval is het pech als ik op 1751 kg uitkom. :alarm

[Ron---63---]

Jan, heb je de motorbeschermbak er ook onderuit gehaald ??
Reservewiel natuurlijk al eronder weg gehaald
Ruitensproeiertankje leeg maken (is ook 2 liter ofzo)
Radio er ff tijdelijk uit (ook weer een kilootje)

Suc6

[JAN 751]

Ron ook al gedaan al heb ik wel het reservewiel mee laten wegen, moet er standaart toch bij al laat ik hem wel thuis.
Maar zo nog steeds geen antwoord op mijn vraag.

gr Jan

[Adri626]

kwestie van proberen??

en: wat lucht uit je banden laten lopen..................


Maar: reservewiel is NIET verplicht: http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actue ... ryId=16#v8

[Fred-15]

Jawel vul je banden met helium scheeld ook weer

[GerJol 716]

Jan als je er op kan starten kan je er ook mee rijden.
Nu is 45 Ah wel erg aan de krappe kant waarschijnlijk, je zal de accu wel snel uitputten met starten.
Als de temperatuur niet te laag wordt, heb je minder weerstand in de accu, en dus meer stroom om te gebruiken.

Om een diesel te starten heb je een minimaal starttoerental nodig (buiten het voorgloeien om).
Dus je bussie lekker warm houden, dan heb je de meeste kans van slagen.
De accu die je wil gebruiken zal ook nog echt goed moeten zijn.

Ga er maar van uit dat je startmotor ± 1,7 KW vraagt om lekker te draaien.

Maar wie niet waagt.........probeer het uit, en houdt dan je andere accu in de buurt

Succes
Gerard

[stijnh]

Jan als je er op kan starten kan je er ook mee rijden.
Nu is 45 Ah wel erg aan de krappe kant waarschijnlijk, je zal de accu wel snel uitputten met starten.
Als de temperatuur niet te laag wordt, heb je minder weerstand in de accu, en dus meer stroom om te gebruiken.

Om een diesel te starten heb je een minimaal starttoerental nodig (buiten het voorgloeien om).
Dus je bussie lekker warm houden, dan heb je de meeste kans van slagen.
De accu die je wil gebruiken zal ook nog echt goed moeten zijn.

Ga er maar van uit dat je startmotor ± 1,7 KW vraagt om lekker te draaien.

Maar wie niet waagt.........probeer het uit, en houdt dan je andere accu in de buurt

Succes
Gerard

zorgen dat je motor volledig warm staat en dat je accu van de lader komt

[Roger B. (11)61]

Soortgelijke truc uitgehaald met een landcruiser (met geel kenteken interieur 10 kilo lichter dan op kenteken papieren toen ie nog grijs reed.... (oud grijs dus alleen zonder aachterbank enzo, geen schotten dichte ramen en dergelijke))

we zijn toen met zijn tweeen gegaan, hij met zijn landcruiser met een oud en slecht opel kedett-accutje thuis even starthulp gegeven en toen naar de weging, daar motor laten lopen en thuis weer zware accu erin....

we hadden de avond ervoor ook nog de tank helemaal leeg gereden tot ie afsloeg en er slechts 5 liter ingegooid (voldoende om naar de weging te rijden en daar een tijd te laten lopen (ik had jerrycan in mijn auto om weer te vullen na het wegen ) met een weerstandje gezorgd dat de wijzer van de tank op iets over de helft stond.
De achterste aandrijfas hadden we er onderuit gehaald en op voorwielaandrijving (4wd ingeschakeld) gereden (de voorste as is lichter dan die naar achteren)
Verder geen krik en boordwerktuig erin.
Stalen velgen met originele maat banden eronder (kilo per stuk lichter dan zijn alu's met brede sloffen)
Dashboardkastje en andere vakjes leeg
Geen radio erin.
onderkant goed schoongespoten dat er niet nog een aantal kilo's modder onder zou plakken (werd ook terrein mee gereden, vandaar)
Achterruitenwissermotor en arm uit de achterdeur gehaald.
en uiteraard alle extra accessoires zoals Lier en lierbumper, treeplanken, trekhaak, Bullbar enz erafgehaald.

Toen ik een jaar later mijn discovery invoerde op grijs en ook oest laten wegen heb ik van de ellende afgezien en gewoon laten wegen, een klasse lager scheelde zo weinig (meen dat een klasse hoger 3 tientjes (guldens) per jaar meer zou kosten) Op geel scheelt een klasse beduidend meer en loont het om je die moeite te doen

[stijnh]

maar wat zeggen ze dan als je toekomt met een een half gedemonteerde auto?

[Roger B. (11)61]

niets, je gaat immers wegen, er wordt dus niet gekeken hoe je auto technisch is.

in ons geval kwam de douane medewerker niet eens uit het kantoortje, keek door het raam naar de auto en vulde formuliertje in met gewicht erop en dergelijke

[Oskar 725]

De auto moet ten alle tijden in technisch goede staat zijn, ze kunnen een keuring weigeren als ze vinden dat een auto in een technisch ondeugdelijke staat is.
Dit komt neer op het feit dat je auto in ieder geval aan de APK eisen moet voldoen.
Ben in juni voor de camper keuring geweest en er wordt ZEER ZEKER naar je reservewiel gekeken, in juli voor de motor ombouw keuring geweest en ook hier wordt naar de aanwezigheid van je reserve wiel gekeken.
Ze kijken niet of het wel onder je auto past als je een lekke band krijgt alleen of het AANWEZIG is.
Succes bij de keuring