trillen vanaf de 2e versneling OPGELOST

[Pascal-141]

Remmen, nokkenas met alle onderdelen, banden, motorsteunen olie en filters zijn bij vw dealer
De rest zijn bij een garage in de buurt.

Dan zou ik toch maar eens gaan praten met de beide garages over een aantal van de reparaties, wat ik zo lees is jou veel geld uit de zak geklopt wat in mijn ogen niet nodig was geweest.
Voor de zekerheid zou ik iemand meenemen die verstand van zaken heeft.

Olieverbruik vind ik voor twee weken overigens wel een beetje veel.
Zou de bus laten uitlezen voor je nog een euro uit gaat geven, en dan met name de waarden van de verstuivers en de compressie laten meten.
Aan de hand van die gegevens zou je een conclusie kunnen trekken wat precies de oorzaak is en gericht kunnen gaan vervangen als het nodig blijkt te zijn.
Succes en hou ons op de hoogte, ben zeer benieuwd!

Inderdaad , ik denk dat die garage waarschijnlijk denkt de "jackpot" te hebben gevonden ... "hou de geldbeugel maar open meneer, we nemen er zelf wel uit wat we nodig hebben"...

[bogd]

Hallo,

Vandaag ik heb de verstuivers laten meten.
cilinder 1 = 0,78
cilinder 2 = 0,83
cilinder 3 = 0,79
cilinder 4 = 1,72
cilinder 5 = 2,43

Daarna ik heb de verstuivers losgedraaid en weggebracht voor testen. morgen ik weet meer.
Ook vandaag ik heb gezien dat mijn turbo echt in slechte staat is.
Hoe kan ik here fotos zetten? Ik heb paar

Mvg,

[Deki]

Hoi wat moeten die waardes voorstellen hoe lager hoe beter of hoger is beter? bepaalde druk ofzo

[bogd]

Hoi wat moeten die waardes voorstellen hoe lager hoe beter of hoger is beter? bepaalde druk ofzo

Dat ik weet nog niet, maar ik ga morgen vragen en ik laat u weten.
Ik weet dat allemaal moet ongeveer dezelfde waarde moeten hebben.

[bogd]

En moet tussen zetten -3,2 en +3,2

[DNS]

Hoe kan ik here fotos zetten? Ik heb paar

Mvg,

weetjewel forum regels en tips

[bogd]

Hoe kan ik here fotos zetten? Ik heb paar

Mvg,

weetjewel forum regels en tips

Bedankt DNS

[robertTREBOR]

Bij mij was het een "haperende pompverstuiver" dat trillen bij gasgeven, bij 48 mnd. oud en op km stand 125.000
In dit geval ging die van"haperend" naar kapot binnen 5000 km.
Indien kapot stopt de motor er helemaal mee en slaat niet meer aan bij starten.

Heb je mobiliteitgarantie is optakelen op een oprijwagen gratis maar kost die pompverstuiver verv. 1200 euro bij de dealer
Heb je geen mobiliteitsgarantie sta je daar midden in de stad en moet je je bus op eigen kosten naar een garage zien te brengen.

google maar ; "haperende pompverstuiver" voor alle info

arme BOGD, heb je nog wel geld om eten te kopen met al die giga kosten ??

[bogd]

Bij mij was het een "haperende pompverstuiver" dat trillen bij gasgeven, bij 48 mnd. oud en op km stand 125.000
In dit geval ging die van"haperend" naar kapot binnen 5000 km.
Indien kapot stopt de motor er helemaal mee en slaat niet meer aan bij starten.

Heb je mobiliteitgarantie is optakelen op een oprijwagen gratis maar kost die pompverstuiver verv. 1200 euro bij de dealer
Heb je geen mobiliteitsgarantie sta je daar midden in de stad en moet je je bus op eigen kosten naar een garage brengen.

google maar ; "haperende pompverstuiver" voor alle info

arme BOGD, heb je nog wel geld om eten te kopen met al die giga kosten ??

Dit zijn de laatste dingen die ik ga vervangen bij T5.
Als straks meer onderdelen gaat kapot of moet vervangen worden ik bell gellik de sloopbedrijf.
Dit is de eerste en de laatste T5 2.5 tdi AXD voor mijn.
T5 is net als een vrouw, altijd geld vragen voor nieuwe dingen

[robertTREBOR]

Als je het goed doet is je vrouw/vriendin goedkoper dan je T5

[Multivan Generation]

Vandaag ik heb de verstuivers laten meten.
cilinder 1 = 0,78
cilinder 2 = 0,83
cilinder 3 = 0,79
cilinder 4 = 1,72
cilinder 5 = 2,43

Daarna ik heb de verstuivers losgedraaid en weggebracht voor testen. morgen ik weet meer.

Zijn dat de compensatie waarden zoals je ze uit kunt lezen via vag-com/vcds?
Zo ja, dan zou ik me daar nog geen zorgen om maken.
Wel zou ik eens een busje verstuiverreiniger in je tank gooien (of 2) om te zien of het beter wordt.
Nu ga je voor de dure oplossing..

Ik hoop voor je dat het snel gevonden wordt.
Ook al eens gekeken naar de kabelboom die naar de 5 verschillende verstuivers gaat,
en is die al eens uitgewisseld?

Sterkte en groeten

Peter

[robertTREBOR]

Vandaag ik heb de verstuivers laten meten.
cilinder 1 = 0,78
cilinder 2 = 0,83
cilinder 3 = 0,79
cilinder 4 = 1,72
cilinder 5 = 2,43

Daarna ik heb de verstuivers losgedraaid en weggebracht voor testen. morgen ik weet meer.

Zijn dat de compensatie waarden zoals je ze uit kunt lezen via vag-com/vcds?
Zo ja, dan zou ik me daar nog geen zorgen om maken.
Wel zou ik eens een busje verstuiverreiniger in je tank gooien (of 2) om te zien of het beter wordt.
Nu ga je voor de dure oplossing..

Ik hoop voor je dat het snel gevonden wordt.
Ook al eens gekeken naar de kabelboom die naar de 5 verschillende verstuivers gaat,
en is die al eens uitgewisseld?

Sterkte en groeten

Peter

Is dat bij een nieuwe bus ook zo ??

cijlinder 1 0.78
cijlinder 5 2.43

zo'n enorm verschil ?? je zou denken dat er dan toch iets vreselijk mis is ??

stel je hebt zulke verschillen bij een compressie meting dan is de motor echt aan revisie toe toch ?

[bogd]

Vandaag ik heb de verstuivers laten meten.
cilinder 1 = 0,78
cilinder 2 = 0,83
cilinder 3 = 0,79
cilinder 4 = 1,72
cilinder 5 = 2,43

Daarna ik heb de verstuivers losgedraaid en weggebracht voor testen. morgen ik weet meer.

Zijn dat de compensatie waarden zoals je ze uit kunt lezen via vag-com/vcds?
Zo ja, dan zou ik me daar nog geen zorgen om maken.
Wel zou ik eens een busje verstuiverreiniger in je tank gooien (of 2) om te zien of het beter wordt.
Nu ga je voor de dure oplossing..

Ik hoop voor je dat het snel gevonden wordt.
Ook al eens gekeken naar de kabelboom die naar de 5 verschillende verstuivers gaat,
en is die al eens uitgewisseld?

Sterkte en groeten

Peter

Peter,

Ik had geprobeerd met verstuiverreiniger maar helaas NIKS NADA

Ik ga ook de kabelboom controleren

[bogd]

@ robertTREBOR

Allemaal moet ongeveer dezelfde waarde moeten hebben.
Bij mijn de verstuiver nr 5 is gebroken
nr 4 bijna gebroken en
nr 3, 2 , 1 zal binnenkort gebroken worden

Dit is het resultaat na de testen
Bij compressie inderdaad de motor moet moet gereviseerd worden.

Dus vakantiegeld gaat voor nieuwe verstuivers en turbo

[robertTREBOR]

Triest man voor je ! 250.000 km zou voor een dieselmotor niets moeten zijn.
Mijn T4 reed nog perfect op 410.000 km, nog steeds spijt van dat ik die verkocht heb, wat een heerlijke busje was dat.
Bij mijn T5 128Kw ging nadat hij 48 mnd. oud was tussen de 125.000 en 130.000 km ook van alles stuk, ik durfde er
niet eens meer mee te rijden nadat ik er voor dik 6000 euro aan kosten aan heb gehad ook.
Ik heb hem heeeel snel verkocht toen.
Als alle pompverstuivers vervangen moeten worden en je Turbo zit je snel alweer aan 5000 / 7000 euro kosten toch ?
Echt heel vervelend voor je.............!!!