Wielbouten muurvast

[Johan191]

Ik dacht even de bouten van één van de achterwielen los te draaien. Ja ja.
Wat blijkt, muurvast
Zelfs met een verlengstuk op de kruissleutel is er géén beweging in te krijgen.
Ze zijn met luchtgereedschap vastgezet, en dat heb ik niet in huis. Garage was maar tot 12 uur open
Iemand nog een goede tip hoe ik ze alsnog zonder luchtgereedschap los kan krijgen ?

[Harry 341]

Johan,geef ze even een paar flinke klappen op de kop,doe dat evt. door er een verlengstuk van de ratel op te zetten,anders sla je misschien een stuk uit de velg.....en meteen geleerd?
NOOIT een (L.M.) velg vastzetten met lucht,altijd met de momentsleutel.
En nog wat...die veer gaat er ook wel onder zonder het wiel eraf te halen hoor.
grtz.Harry

[Johan191]

Harry, de plaatselijke bandenboer heeft ze met lucht vastgezet.
Ik zal het eens proberen.
Ik wilde het wiel er even afhalen omdat je er dan net even wat makkelijk bij kunt.
Thanks voor de tip

[pluuke]

Als je een kruissleutel hebt, probeer het dan met zijn 2-en.
Allebei een pijp erop, en zorgen dat de sleutel recht blijft.
Als je dit alleen doet heb je de sleutel al gauw niet meer haaks op het wiel staan en gaat er een hoop kracht verloren.
Ik vind zelf de originele wielsleutel die bij de krik zit goed werken, evt. met een pijp erop.
Even laten "veren" en dan met een snelle beweging door de "krak".
(Alles in de prak...nee geintje)

[Adri626]

wat ook wel eens wil helpen...... probeer de bout eerst iets verder aan te trekken (vaster dus)

dan schrikt hij even en is ook los.

Succes

[Johan191]

Nou, muurvast. Nog steeds. Maar het belangrijkste waar het om ging is vervangen. Ik laat de band wel effe zitten, er moeten volgende maand toch 2 andere achterbanden op.
De Achterveer. Blijkt dat ding al 2 stukken kwijt te zijn, boven en onder een stuk foetsie. En dat is ze bij de APK nooit opgevallen.
Andere kant is ook niet best zie ik nu......
HARRY !!!!! Mocht je er nog één tegenkomen met witte stip . . . . .Denk effe aan mij.
Ik zal zo de boel weer laten zakken, en dan eens kijken of het bussie scheef staat. Ik vrees van wel

[Roger B. (11)61]

Ik moet de bandenboer (welke ik ook ga) ook altijd op de kop geven dat ik niet wil dat ie mijn velgen (LM of staal maakt mij niet uit)met luchtgereedschap aanknalt.... vaak gaan ze daarna nieteens met een momentsleutel erlangs.. (in dat geval zien ze me sowieso nevernooit terug)

Heb er al behoorlijk heibel over gemaakt omdat die vent persé met lucht wilde aanzetten...en vertikte om het met de hand en met momentsleutel te doen. Ik heb uiteindelijk het wiel zelf vastgezet met mijn eigen moment sleutel nagetrokken(ook daar hebben ze me daarna nooit terug gezien)

In dit opzicht heb ik nog geen enkele goede ervaring met kwikfit, euromaster, profile en noem maar op aan grote bandenketens...
de kleinere bandenspecialist heeft meestal meer welwillendheid om je velgen optimaal te proberen te houden

[Multivan Generation]

ik ben het helemaal met je eens Roger,
en ja ik heb dezelfde ervaringen

[hendrikus]

die van mijn T4 zaten ook erg vast toen ik ze wou wisselen met de winterbanden. Toen heb ik van de buurman een ''kracht doppen'' set geleend. Zijn doppen die een stuk langer zijn met een flinke lange ratel erbij. Werkte prima

[Glenn Geerlings 900]

Gewoon de kruissleutel erop zetten en dan met een vuisthamer een paar tikken erop geven,wel natuurlijk naar links.Dan gaat hij meestal wel los.Gr Glenn Veel succes ermee Johan.

[j.d.hukema]

Kan er dit over zeggen.Mijn garage zet de wielen wel met een moment sleutel vast.Ik mag ook rustig bij de reparaties aanwezig zijn.Op het moment dat men mij niet bij werkzaamheden aan mijn auto wil hebben ga ik weg en kom daar niet meer .Want als ze niets te verbergen hebben kan je toch ook rustig de eigenaar van de auto er bij laten.En spreek van te voren af wat ze wel en niet mogen doen .Als er iets extra,s moet gebeuren laat ze dan maar contact opnemen.
En als de wielbouten te vast zitten zou ik ze er zeker op aan spreken .Wat je kunt proberen is het volgende.Giet een beetje cola over de bouten.Wacht een uurtje en probeer het dan weer.
Wat heel veel niet weten is dat cola beter werkt dan imal.Klinkt gek maar het is bewezen.Bouten die vastgeroest zijn giet je cola op en laat ze een aantal uren staan en regelmatig wat cola op gieten en dan zijn ze los te krijgen.

Dick

[daan de buschaufeur]

het is inderdaad een drama met die bandenj%den op lucht.
losdraaien met lucht is okee, lekkersnel, vast draaien op lucht allen met een luchtsleutel met moment, en dan nog niet door blijven ratelen.
losdraaien?? gewoon een wringijzer met 2 meterpijp en rustig druk opbouwen.
springt ie dan nog niet los??!! echt veel te vast!!!
even verder weer flinke druk erop en laten schrikken met een moker,
en ""LET NOU OP"" niet op de velg slaan, maar op het wringijzer.
succes ermee.
en help je bandenboer maar aan het gas met z"n rotgeintjes

[Multivan Generation]

@ Daan,
Geersdijk,

weer een Zeeuw erbij

[Johan191]

Hey luitjes, bedankt voor de reakties. Het vuistje heeft ook niet geholpen met een pijp van een meter er op.
Maar zoals ik al aangaf volgende maand moeten er weer twee andere bandjes achterop.
Ik heb er de afgelopen keren ook met de neus bovenop gestaan in het bandencentrum, maar toen wist ik niet dat het niet met lucht moest.
Even ter aanvulling, deze bandenboer in Doetinchem heeft ooit Tros Radar gehaald in positieve zin. Goedkoop en goed, en zo is het mij daar ook altijd bevallen.
Dit is volgens mij een toevalstreffer. ik heb al genoeg bandjes moeten wisselen in het verleden, maar dit heb ik nog nooit meegemaakt. Dat ik ze zelf niet los kan krijgen, dat is mij nog nooit overkomen.

Maar ze mogen het zelf weer losmaken volgende maand. Ze kennen me daar onderhand, al was het alleen al van de WJW stickers op de bus. Ze vroegen er de eerste keer naar toen ik er kwam, en ze hebben er uitgebreid uitleg over gehad. :-)
Thanks nogmaals, en dat ene maandje hoef ik niet bang te zijn dat er bij mij wielbouten loslopen, een onderwerp wat ik ook al vaker ben tegengekomen op weetjewel.
Dit is nou wat je kunt noemen het ene uiterste bij het andere uiterste.

Heb ik alleen nog één vraag, wat is er mis mee om ze met luchtdruk aan te draaien en ze vervolgens met de momentsleutel tot de juiste waarde aan te trekken. Want zo is het ook al eens gedaan bij een achterbandenwissel van mij in 2004

[keescv]

met luchtdruk trek je de wielmoeren al aan boven de 100 a 200Nm en dat is voor lm velgen te veel.

grote kans dat je je velg beschadigd of de moeren invreten in het aluminium