Airco valt nog steeds uit

[renesurf]

Vervolg.
Re: Airco valt soms uit

Berichtdoor renesurf op vr jul 10, 2009 21:48
Freongas is bijgevuld (was half leeg), freondroger was niet verstopt.
Mechanisch is alles OK.

En nu nog steeds problemen:
Bij koude motor slaat de airco ogenblikkelijk aan. Relais 140 zal dus wel OK zijn. Eens de motor warm is, werkt de airco enkel boven de 2200tr/min.
Een raadsel voor me

[vwcad]

sensor? Geen idee welke....

[Roger B. (11)61]

Freongas in de airco????????????????????/

[Egbert&Manon]

Jaaaah, tot 1995 gebruikten nog vele automerken R12 in de airco's.
De T3 had ook R12.
Of de eerste T4's al gelijk met R134a zijn uitgerust is mij onbekend.

Egbert

[Roger B. (11)61]

zie net dat ie uit belgië komt... daar kan het misschien nog, maar in NL mag er geen R12 meer gevuld worden.........(en wist niet dat R12 freon is, dacht dat Freon in (heel)oude koelkasten zat)

[Egbert&Manon]

http://nl.wikipedia.org/wiki/Freon

In 2000 moest ik al het R-12 inleveren.
Toen werd het verboden.
Vreemd genoeg mag ik nog steeds met R22 werken!

Trouwens R134-a gaat ook opgevolgd worden!
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Autotechni ... 4a-op2.htm

Egbert

[Roger B. (11)61]

TUURLIJK, houdt de automobilist maar op kosten....heb je je oldtimer net omgebouwd naar r134a kun je weer de hele meuk ombouwen

overigens schreef renesurf in zijn andere topic (waarom ie dit topic daarnaast gestart is weet ik niet) dat ie een 99-er TDI heeft

[Egbert&Manon]

Ik lees net in het andere topic van die '99er T4.
Da's dus R134-a en geen freon.
Velen gebruiken nog steeds het woord "freon".
In de koeltechniek spreekt men over koudemiddel (of koelmiddel).

Egbert

[Egbert&Manon]

Om terug te komen op de vraag van renesurf.

Ik heb helaas (nog) geen kennis van autoaircocompressoren, dus daar kan ikgeen antwoord op geven.

Egbert

[Egbert&Manon]

Hier de werking van de compressor:
http://www.stek.nl/content/Informatie/D ... oairco.pdf

Heeft de compressor een vast of een variabel slagvolume?

Ik zie echter nog geen verband met het toerental van de motor!

[Egbert&Manon]

Ik lees ook nog iets over een magneetkoppeling:

http://www.csi-auto.nl/carshopping/inde ... index.html

Het kan zijn dat die koppeling pas bij 2200 tpm schakelt?
(Indien aanwezig op de T4 natuurlijk)

[Roger B. (11)61]

In een auto wordt de airco oa geregeld op gevraagd motorvermogen, als je vollast vraagt wordt de airco uitgeschakeld. Kan dus zijn dat deze regeling nu roet in het eten gooit door onder de 2200 toeren "te zien" dat je vollast vraagt en daardoor je airco niet in te schakelen.

een aircospecialist er naar laten kijken, kost wat geld, maar bespaart je vast een heeeele boel tijd

[renesurf]

T4 tdi 102pk 1999 lange versie automaat.(volgens de garagist zijn er hier in Belgie zeer weinig van verkocht). Jazeker, renesurf woont in Genk-Belgie maar surft veel in Zeeland.
Er zit R134 in, is bijgevuld tot volledige vulling, ik geloof 1100gr. Het is een variabele compressor.
Het is onbegrijpelijk dat de airco zéér goed koelt op stationair toerental als de motor nog niet warm is, terwijl hij uitschakelt als de motor op temperatuur gekomen is. In dit laatste geval slaat hij enkel aan als het toerental boven de 2200 tr/min opgedreven wordt.
Waarschijnlijk dus een motorsensor die uitschakeling geeft. Ik gok zelfs op de automaat want die is ook al defekt geweest door slechte smering wegens oververhitte olie.

[René]

Vervolg.
Re: Airco valt soms uit

Berichtdoor renesurf op vr jul 10, 2009 21:48
Freongas is bijgevuld (was half leeg), freondroger was niet verstopt.
Mechanisch is alles OK.

En nu nog steeds problemen:
Bij koude motor slaat de airco ogenblikkelijk aan. Relais 140 zal dus wel OK zijn. Eens de motor warm is, werkt de airco enkel boven de 2200tr/min.
Een raadsel voor me

M.a.w een Hoge druk storing.
Doordat je boven de 2200 toeren wel koeling hebt, ik neem aan dat je dan rijdt voldoende koellucht van buiten hebt.

Heb je een af fabriek trekhaak?
Die bussen hebben een extra 2 traps koelwatersensor, bij te zware belasting van de motor wordt dan de Compressor uitgezet.

Of je ventilatoren draaien niet allebei, of je condensor kan zijn warmte niet kwijt.
bij stilstand kan ik me dat het beste voorstellen daar de warmte van de motor je condensor niet meer laat afkoelen tenzij je gaat rijden.

Bij mij draaiden de ventilatoren te langzaam, lagers versleten.
Dus ook hogedruk storing.


Berrie

[Harry62]

Ik vermoed de sensor in je koelwaterslang onder de radiateur. Hij reageert te vroeg
Deze schakelt de airco uit bij een te hoge temp en zet de ventilators op stand 3.
Geef je nu veel gas zal de waterpomp sneller water rond pompen en de sensor (misschien) net genoeg koelen.

Je kunt proberen deze er even af te halen (let op het is wel een veiligheids sensor)