Regenereren.....

[T5 Erwin]

Hallo allemaal,

Ik zit met een kleine irritatie omtrent het regenereren van mijn roetfilter.

Mijn T5 130pk 6-bak uit 2009 20.000km op de teller,gaat om de zoveel kilometer zijn roetfilter regenereren, wat volgens de dealer alleen maar kan boven de 2000 toeren, maar die van mij doet het zelfs in de file, en ik merk het omdat hij dan rottig loopt, een beetje schud, en dat je het gevoel hebt dat hij af kan slaan. Ik heb dit gemeld,toen zij de hoofdmonteur dat als het proces eenmaal in gang was gezet het gewoon doorging met regenereren, ook tijdens lage toeren, onder 2000 .

Toch heb ik ergens gelezen dat er ook een fout kan zitten in de software die teveel of te vaak laat regenereren, maar mijn dealer wil niets uitlezen omdat het volgens hem er gewoon bijhoort.

Hoe kom ik er nu achter wat normaal is , en heeft iemand anders hier ervaring mee?

Alvast bedankt voor het meedenken,

groet,

Erwin

[Donald4Motion]

Hoi Erwin,

Heb je ook geprobeerd de wagen wat echte toeren te laten maken, dus even goed op z'n staart trappen.

Misschien dat je roetfilter dan schoonbrand/blaast.

Om de haverklap regeneren is natuurlijk niet zoals het hoort.
En anders even naar een andere dealer om advies te vragen

[alfagek]

Sorry maar wat is regenereren,?

Wat houd dat in.

Gr,
Bob.

[GerJol 716]

Sorry maar wat is regenereren,?

Wat houd dat in.

Gr,
Bob.

Kijk hier maar eens http://www.amt.nl/web/Videos/Video-Rege ... filter.htm

Gerard

[Donald4Motion]

vroeger waren nog eens tijden,

Toen een uitlaat ook alleen een uitlaat was. gewoon een holle pijp naar achter

[T5 Erwin]

Hallo Donald,

jazeker trap ik hem regelmatig op z'n staart, soms rijd ik in 4 lekker lang door rond de 3500 toeren,ik trek altijd redelijk door in de versnellingen.

Maar ik had begrepen dat tijdens het proces er extra brandstof word inspoten om zo een hogere verbranding in het roetfilter te krijgen waardoor hij beter schoonbrand, of heb ik het mis?

Erwin

[Donald4Motion]

Hallo Donald,

jazeker trap ik hem regelmatig op z'n staart, soms rijd ik in 4 lekker lang door rond de 3500 toeren,ik trek altijd redelijk door in de versnellingen.

Maar ik had begrepen dat tijdens het proces er extra brandstof word inspoten om zo een hogere verbranding in het roetfilter te krijgen waardoor hij beter schoonbrand, of heb ik het mis?dat kan wel kloppen ja

Erwin

Mocht je nou heel veel ge**weh**r hebben met je wagen
zou je eens kunnen overwegen om langs JD tuning te rijden en dat zij h'm uitlezen voor je.
Je zou ook kunnen overwegen voor een tuning en dat ze gelijk je 'probleem' verhelpen.
rijdt je bus ook gelijk een stuk lekkerder heb ik van horen zegen :yingyang

Ik denk dat het gewoon een kapotte sensor betreft

[T5 Erwin]

Vandaag voor eerste beurt bij dealer, meteen uitgelezen, en een fout, tijdens regenereren, er is een klep vernieuwd, vraag mij niet welke en waar, maar bus rijd stuk beter.

Erwin

[Donald4Motion]

wel erg slordig van je dealer.
Hij wil niks voor je uitlezen als je een klacht heb, maar als je voor een beurt komt wel.
Misschien moet je eens kijken of hij er iets voor gerekend heeft, kost iets van 20euro ofzo.
hij zal het wel in jou tijd gemaakt hebben i.p.v. garantie

[tom]

De allerbeste manier om te regenereren is het volgende. Je moet dan gedurende 3 minuten volgas rijden, en na deze 3 minuten heel langzaam je gas weer los laten. Wanneer je je gas langzaam los laat komt er meer zuurstof (dus rijker) binnen en zal je heel duidelijk horen dat hij regenereerd. Een beetje hol brommend geluid zul je dan horen. Het lastige is wel dat je echt 3 minuten volgas moet rijden om er voldoende hitte en toeren in te krijgen. Dit zal dan in de meeste gevallen in duitsland moeten gebeuren, want in nederland word dit erg link.

Groet,

Tom nt 199

[GerJol 716]

Haha dat wordt een leuk onkostenplaatje als je er speciaal voor naar duitsland moet.
Het kan natuurlijk nooit de bedoeling van het systeem zijn, om pas bij volgas rijden knap te werken.

Hiermee gaat volgens mij het hele roetfilterverhaal onderuit. , zie het meer als geldklopperij.

Gerard

[dree]

De allerbeste manier om te regenereren is het volgende. Je moet dan gedurende 3 minuten volgas rijden, en na deze 3 minuten heel langzaam je gas weer los laten. Wanneer je je gas langzaam los laat komt er meer zuurstof (dus rijker) binnen en zal je heel duidelijk horen dat hij regenereerd. Een beetje hol brommend geluid zul je dan horen. Het lastige is wel dat je echt 3 minuten volgas moet rijden om er voldoende hitte en toeren in te krijgen. Dit zal dan in de meeste gevallen in duitsland moeten gebeuren, want in nederland word dit erg link.

Groet,

Tom nt 199

En als je nou 3 minuten in de 2e versnelling volgas rijdt ?

[T5 Erwin]

Nou jongens, het is gelukt, ben vanochtend in z'n 1 van A'dam Noord naar Schiphol gereden, en geen last gehad van het regenereren.


Even serieus, met de nieuwe"klep" geen last meer, dus zal dat wel de storing gegeven hebben.

groet,

Erwin

[tom]

Het is natuurlijk niet de enige manier, maar wel het meest doeltreffende voor het roetfilter. En ja, ze slaan echt de plank mis als het om een roetfilter gaat. Sterker nog als je veel kleine stukjes rijdt werkt dat ding namelijk niet, maar verstopt alleen maar.
Hoezo goed voor het milieu, nee goed onderzoek wijst uit dat zo'n roetfilter alleen werkt als de motor echt heet is en toeren maakt. Met andere woorden, als je de hele dag in de stad rondrijd doet het roetfilter niets. Geld trouwens ook voor de egr, dit systeem verstopt ook als je teveel alleen kleine stukjes rijdt.
Dus regelmatig de snelweg op voor het liefst wat langere ritten is echt het beste voor het hele systeem. En dat je niet elke keer naar duitsland rijd, is natuurlijk logisch maar is wel het meest effectief.

Tom