knok knok...

[Tinus]

Voor op vakantie gaan knokte m'n bussie aan de bestuurderskant..
De hoes van de homokneet was gescheurd dus ik dacht dat het dat kon wezen..
Hier heb ik een nieuwe om laten plaatsen..
Maar het knokken blijft
Het duidelijkst hoorbaar binnen in de auto is (naar mijn mening) als ik zo tussen de 50 en 100 rij en optrek.
Maar ook is het hoorbaar als ik constant zo rond de 100 rij...

iemand een idee?

[koekie520]

Hoi Tinus,
Als je een tijdje hebt gereden met die gescheurde hoes zou het kunnen dat de homokineten zonder vet hebben gelopen en kunnen ze speling hebben.
De fusees zouden ook speling kunnen hebben maar dat kan je moeilijk zien als er spanning op je voortrein staat. Zet je bus vooraan eens op blokken en haal de spanning van de torsieveren, dan kan je gemakkelijker opsporen wat er speling heeft. Hoor je gekraak als je het stuur helemaal op het uiterste hebt?

[Tinus]

Welke kant ik op draai weet ik niet meer maar als ik het stuur naar het uiterste draai piept de bus heel hard..
Mij werd verteld dat dit de stuurbekrachtigingpomp was...

Kraken doet hij niet geen van de 2 kanten op,,

Op blokken zetten gewoon opkrikken aan de "klacht kant"is voldoende of moet hij echt in het midden omhoog met beide wielen..

[koekie520]

Dat piepen is idd de riem van de servopomp.
Kraken zou wijzen op sleet van de homokineten.
Je kan best beide kanten vooraan op blokken zetten, anders staat er nog spanning op de stabilisatorstang. Kijk ook eens naar de bevestiging van de stabilisatorstang en de stangetjes die op de uiteinden daarvan zitten. Dat kan ook nog een oorzaak zijn van geklop.

[Tinus]

Nou ff alles op bokken gezet...
2 wiellen van de grond..

wielen ff naar beide kanten gestuurd en rondgedraaid maar volgens mij klinken de homokneten goed..
en de rubbers e.d. nagekeken...ook hier kan ik zo 1.2.3. niets vinden waar wat ruimte tussen zit..

Nog meer opties...

[koekie520]

De torsieveren die boven de dieseltank lopen houden nu de boel nog op spanning, dat maakt het wat moeilijk om te controleren of er gewrichten zijn met speling.
Moest ik wat dichterbij wonen zou ik wel ff komen kijken.
Ik vermoed dat het de stangetjes aan de stabilisatorstang zijn, maar zonder onder je bus gekeken te hebben is dat natuurlijk moeilijk te zeggen.
greetz

[Multivan Generation]

de hondebotjes bedoel je?

Dan zou goed kunnen,
of de rubbers in de schokdemper die versleten raken..

[Tinus]

Die "botjes" rubbers heb ik een jaar geleden allemaal vervangen.

De torsieveren los maken gaat dat achter de brandstoftank die grote moeren..
Deze moet je tellen per slag toch.....
Als ik deze los draai kan ik de bovenste beter controleren
Ik heb er nu de stang van mijn krik er tussen gezet maar kreeg er bijna geen beweging in..

Het geknok lijkt wel met de snelheid van het rijden mee te gaan...
Als ik optrek word het erger...
Vanaaf nog ff op de snelweg gereden en boven de 60 á 70 klint het het duidelijkst tot ± de 100 (constant0 dan is het zo goed als weg..Behalve als ik weer optrek dan is het weer hoorbaar..

[Roger B. (11)61]

kogels in je ophanging geven een onregelmatig klopgeluid afhankelijk van oneffenheden in het wegdek, jouw omschrijving lijkt meer op geluiden uit de aandrijflijn, dus assen lagers bak en dergelijke.

Als je de hoes van een van je homokineten kapot gehad hebt kan het goed zijn dat ie daar toch kapot van gegaan is ookal heb je de hoes vernieuwd

[Tinus]

Na nog een landurig onder de bus heen en weer gedrukt te hebben ben ik een rubber tegengekomen die versleten is aan de kant die het knokkende geluid maakt...

Het rubber van de draagarm dicht bij de tank hier zit speling op...
Zou het mogelijk zijn dat het geluid hier vandaan kan komen..

Verklaart dit ook het iets wat trillen in het stuur wat mij eingelijk opvalt..
Pff ik kom steeds meer tegen....



hmm waarom kan ik geen plaatjes meer plaatsen .. zo vies zijn ze toch niet..

[bartt4]

zou best wel de oorzaak kunnen zijn, bij gas geven trekt het aan je draagarmen en dus knok knok. paar nieuwe rubber bussen er in en denk dat je de oplossing hebt

[Multivan Generation]

ik zou ze dan meteen allemaal doen...

[Tinus]

Ik, nou ja ik .. wij.. gaan ze ook allemaal vervangen van de draagarm die kant ook gelijk maar de bovenste fuceekogel..
Als het toch los moet hier kan ik heel iets beweging in krijgen dus vervangen..

Gaat nog wel ff duren druk druk...
Maar ik laat het wel weten of dat het was..

[Tinus]

Nou na een paar uur klooien (in twee dagdelen)..
Heb ik de indruk dat we het probleem gevonden hebben,, alleen is het nog niet klaar..
Waar ligt het aan:
Iets speling op de bovenste en iets meer op de onderste fuce kogel (dus toch wel)
hierbij de achterste rubber van de draagarm waar wat speling op zit..

Als ik dus versnel komt de speling op de draagarmrubber op gang waardoor de knok knok geluid van de fuceekolgels hoorbaar is..
Vandaag als ik op snelheid rij het geluid zo goed als weg is..

De bovenste fuceekogel is vervangen..
De draagarmrubbers moeten nog hiet moet de achterrste bout afgespelen worden..
Deze wil er niet af...

Vandaag bezig geweest met de onderste fuceekogel maar dit @#@$% ding niet af..
Dat @#@$% ding zit zo vast...
De 2 schroeven en de moer willen wel los.
Maar vanuit de draagarm is er geen beweging in te krijgen...
Iemand een tip hoe ik dat doen kan

[Multivan Generation]

misschien hier?

http://213.239.212.66/wiki/F%C3%BChrung ... _(Wechsel)