Slapen in t4 Westfalia Hefdak

[SGR]

Dag,

Aangestoken door het oude westfalia virus zijn wij ons momenteel aan het oriënteren op een t4 Westfalia Hefdak.

posting.php?mode=post&f=2#" onclick="window.open(this.href);return false;


We zoeken ongeveer vanaf bouwjaar 2002 en rond de 100.000 km op de teller. Al heel wat research gedaan en deze site is daar zeker behulpzaam bij.

Toch heb ik nog twee vragen:
- Zijn er specifieke zaken waar op gelet moet worden met t4's rond dit bouwjaar en deze kilometerstand?

- Zijn er mensen die ervaring hebben met het slapen in een Westfalia t4 hefdak? We vragen ons af of dat met ons postuur een probleem gaat vormen. Mijn vrouw en ik zijn allebei rond de 1.85-1.88 meter en verder gemiddeld van postuur. Vooral mbt de breedte van het benedenbed (1.20) en bovenbed (1.30) vragen wij ons af of je redelijk kunt slapen met z'n tweeen naast elkaar. Zijn er mensen die hier ervaringen mee hebben?

Alvast bedankt!

Groet

Sander

[Multivan Generation]

gezien de lengte,
kun je wel boven slapen, maar ik denk dat het beter gaat om beneden te slapen,
en de ruimte van het bovenbed te benutten als extra aflegruimte.
Ik ben zelf 1,92 meter en voor mij is het bovenbed net iets te kort,
de ruimte voor het kussen moet je ook meerekenen he..

Onze dochter slaapt wel zeer prettig boven..

Bij die kilometerstand is het van belang om te achterhalen of de distributie riem al vervangen is..

Verder is er veel keuze vooral in deze periode.
Misschien is het ook interessant om eens bij onze Oosterburen rond te kijken..
Is wellicht aardig wat goedkoper als er een kopen in Nederland.

[Bartacus0001]

Boven slapen gaat prima! Ik ben zelf 1,87 en ik slaap liever boven dan beneden. Wij hebben nu een T5 California maar hebben hiervoor een T4 CC 1.9D uit 1995 gehad en een T4 TDI 102 PK uit 2000. Wij reizen met 2 volwassenen een 2 kinderen van resp. 3 en 7 jaar. De T4's CC waren qua uitrusting vergelijkbaar. Het dak van de 1.9D werd met een soort duwbeugel uitgezet waar bij de TDI 2 gasveren het dak ondersteunde. In gebruik maakte het niet zo veel uit. Qua motor was het verschil wel goed merkbaar: 4 tegen 5 cilinders en 68 tegen 102 PK. Tussen de bussen was er wel een prijsverschil van bijna 10.000 euro. Wij hebben het eerst met een "oudje" geprobeerd om te zien of het wat voor ons gezin zou zijn en hebben daarna besloten om verder te kijken. Na een kleine 2 jaar hebben we, omdat het campertje ons zo goed beviel, de stap gemaakt naar de TDI met airco. Die airco is wel een hele prettige accessoire. Zeker in de zomer in zuid-europa kan het tijdens het rijden of in de file bloedheet worden in de bus.

Misschien is dat voor jullie ook een optie: eerst kijken of het bevalt en daarna een stapje verder. Ik ken in ieder geval 2 bedrijven/specialisten die, als je een bus daar koopt en 1 jaar later (met een max van 10.000 km die je er zelf bij rijdt), en je koopt er een nieuwe(re) bus, dan krijg je hetzelfde bedrag voor je bus terug dat je er een jaar eerder zelf voor hebt betaald. Blijkbaar zijn CC's erg waardevast en door de stijgende populariteit stijgt de prijs ook steeds verder....

Nog even over dat slapen. Wij "mixen" de slaap plaatsen vaak. Meestal slaap ik met mijn dochter boven en slaapt mijn vrouw met onze zoon beneden. Als onze zoon ook boven wil slapen, dan slapen mij vrouw en ik "om-en-om". Op deze manier heb je mee ruimte voor je schouders op het benedenbed. Het is wel wat minder gezellig zal ik maar zeggen.

Veel plezier met het zoeken naar een geschikte bus! En als je er één gevonden hebt, natuurlijk met het camperen ermee.

[Multivan Generation]

als je met een volwassene plus een kind boven gaat liggen,
dan kan de volwassene wat diagonaal gaan liggen en dan gaat het prima.

[wilko]

De nadelen van boven slapen zijn dat de standaard matjes nog al dun zijn en dat deze snel verschuiven. Dit hebben wij opgelost door aan de onderkant klitteband te plakken en op de matjes een extra slaapzak te leggen. Ook valt je kussen nog al snel naar beneden en is het een beetje onhandig als je naar boven moet klimmen als er al iemand ligt. Maar als je er eenmaal ligt, lig je prima en kun je via de ventilatierooster leuk naar buiten kijken. Zeker als het warm weer is lig je er lekker koel en is het er beter slapen dan beneden.
Inderdaad kun je het beste voordat je zelf een busje gaat kopen eens er een huren om te kijken of het je bevalt. De een vindt het geweldig ter wijl de ander klaagt dat hij er zijn kont niet kan keren.

[SGR]

Bedankt al voor zo veel reacties! De ene oplossing is inderdaad minder gezellig als de andere... , maar dat mag de pret niet drukken. Wij zijn nu (kleine) tentkampeerders, dus schikken in de ruimte schrikt ons niet af.... Toch goed om te lezen dat er meerdere (reeds beproefde) opties zijn. Wellicht toch maar eerst eens huren om te kijken hoe zaken uitpakken.

Afgelopen zaterdag nog even naar een bus wezen kijken om de breedte van de slaapbank te ondervinden. Naast elkaar liggend op de benedenbank viel het ons niet tegen. Allebei op de rug naast elkaar ging prima, maar aan beide kanten geen ruimte meer over.
Klopt het dat de bovenbank nog iets breder is om in te liggen (circa 10 cm)? (ik heb hierboven al wel gelezen dat deze iets korter is en dat een paar oplossingen voorhanden zijn om het comfort iets te verbeteren)

@multivan generation:

Over een bus uit Duitsland zelf ook al nagedacht en lijkt ook een mooie optie. Er zijn echter twee dingen die ik mij afvraag:
1. is de kilometerstand van een duitse bus ook te controleren? (Kennen ze een soort NAP)
2. Welke sites kun je aanraden om te gaan zoeken. Kijk nu op PKW.de, maar daar staat (voor zo'n groot land) relatief weinig op.

Groet

Sander

[AD1035]

Slapen boven gaat prima met zijn twee"en, wij zijn 1,84 m en 1,67 m en kunnen het boven prima vinden samen.
Het is wel smaller dan beneden maar s'morgens heb je mooi uitzicht zo hoog.
Wel gebruiken wij zelf-inflating matjes (wel even zoeken naar smalle matjes !)
Op de vakantie beurs nog even een T5 "gepast" die zijn iets breder boven ( 1,20 m) en hebben een lattebodem,
dat geeft meer comfort. Volgens de dealer slaapt 80 % van de T5 boven en bij T4 80 % beneden.
Op campings waar veel kabaal is slapen wij beneden =dubbelglas, anders boven.
Veel succes met je zoektocht naar een camper Sander.
groeten
Ad

[Multivan Generation]

@ SGR
http://www.mobile.de

De beperking in de breedte van het bovenbed zit hem in de ruimte tussen de uitstelscharen aan de achterzijde.
Dat is misschien ook de reden dat die bij de T5 naar buiten de tent verhuisd zijn..

[NoordOostfalia]

Ook als je een bus in Duitsland haalt is deze op chassis nummer na te trekken via Pon in Nederland. Ik zou dat zeker doen. Ook met de uit duitsland afkomstige bussen is veel gerommeld. Veel zijn omgebouwde multivan.

[kampertjes]

De kussens zijn erg dun en hard maar dat is goed op te lossen met een opdekmatrasje. Die zijn er op maat van koudschuim maar shoppen bij IKEA kan ook goed.
Wij slapen ook nog wel es apart; eén boven en één beneden. Idd minder gezellig maar als je elkaar regelmatige wakker maakt bij het omdraaien dan wordt het op den duur overdag minder gezellig .... Wil je echt een breed bed dan moet je een keer bij een Ford Nugget kijken. Daar is het bovenbed geloof ik 1,52 (maar dat is een beetje vloeken op dit forum geloof ik).
Suc6! en pas op: eenmaal aan begonnen is er geen weg terug (weet ik sinds meer dan 20 jaar).

[jodokus]

[quote="Bartacus0001"] Ik ken in ieder geval 2 bedrijven/specialisten die, als je een bus daar koopt en 1 jaar later (met een max van 10.000 km die je er zelf bij rijdt), en je koopt er een nieuwe(re) bus, dan krijg je hetzelfde bedrag voor je bus terug dat je er een jaar eerder zelf voor hebt betaald. Blijkbaar zijn CC's erg waardevast en door de stijgende populariteit stijgt de prijs ook steeds verder....

Aangezien ik ook zoekende ben hoor ik graag welke bedrijven dat zijn.

gr. Jodokus

[koekie520]

Wij slapen dikwijls uit noodzaak boven omdat we met een hoop lading onderweg zijn en ik begin toch een beetje schrik te krijgen om door de bedplank te zakken. Het profiel vooraan buigt al een beetje door en de plaat begint hier en daar al een barstje te tonen. Ik vraag me af of er ooit al iemand door zo'n plank gezakt is en bij welke belasting.

Die 2 matrassen vind ik ook hel, die schuiven steeds uit elkaar en dat ligt niet lekker. Maar daar zijn inderdaad wel oplossing voor. Ik ga me ooit eens een stuk schuimrubber uit 1 stuk kopen maar dat vergeet ik altijd weer.

Dat het boven altijd lekker koel is spreek ik met klem tegen. Met een isolatiesetje voor het tentzeil is het 'swinters gemakkelijk aangenaam te houden boven, maar in de zomer als de zon op je dak staat kan het heel snel ondragelijk warm worden. Met een witte bus valt dat misschien mee.

Wat ook een punt is, het is aangenaam dat het dak waterpas staat. Meestal staat de achterkant van de bus wat hoger en schuift alles automatisch naar het gat vanvoor. Ofwel moet je je voorwielen op blokken zetten ofwel moet je je bus verlagen achteraan of verhogen vooraan.
greetz

[Bartacus0001]

In Wageningen is dat Multicamper en in Katwijk is dat Poptop. Van de eerste weet ik het zeker omdat daar onze TDI vandaan kwam en van de laatste heb ik het gehoord dat zij dat ook doen. Onze eerste CC kwam daarvandaan maar dat is al een jaar of 4-5 geleden. Als ik lieg, dan lieg ik in commisie. Je zou ze even kunnen bellen of het nog zo werkt. Als dat niet (meer) zo is, kan je het dan even laten weten?

Over de temperatuur in de daktent.... Wij hebben een aantal keer met onze kids tijdens het paasweekend gecampeerd en dat ging prima. We gebruikten een isolatieset die we zelf hebben gemaakt van:

- 2 lagen radiotorfolie
- vlieseline (dat witte spul wat ook een gewatteerde kleding zit)
- 1 rol textieltape
- wat zelfklevend klitteband

De isolatiepanelen zet je vast met het klitteband wat je ook aan het dak plakt. Het opmeten van de maten is vrij makkelijk en kan je makkelijk overzetten op het karton van wat oude dozen. Kijken of het past en dan de radiatorfolie aftekenen (2 x per kant, links/rechts/voor en achter). Dat doe je ook met de vlieseline en daarna plak je de vlieseline met tape vast aan 1 laag radiatorfolie en vervolgens leg je de andere laag radiatorfolie erop en die plak je met tape weer aan het andere gedeelte. Het geheel blijft makkelijk vouwbaar en berg je op tussen je matras en dak als je dat naar beneden klapt. Bij de T4's is daar voldoende ruimte voor. Bij een T5 krijg je nog geen postzegel tussen dak en matras. Helaas heb ik onze set een paar weken geleden weggegooid omdat deze niet paste in de T5.

Even wat anders... De T5 die we nu hebben is een heerlijke auto maar ik verlang toch nog wel eens naar onze T4-tjes. Met 2 kleine kinderen en een vrouw die auto's ziet als een stuk gereedschap is de T5 veel te kwetsbaar als camper. Alles is mooi bekleed met stof maar echt schoon krijgen is er niet meer bij. Een T4 CC is gewoon wat meer geschikt om echt mee te camperen zonder dat hij er snel uitgeleefd uitziet. Tja...., het leven is hard

[Egbert&Manon]

De kussens zijn erg dun en hard maar dat is goed op te lossen met een opdekmatrasje. Die zijn er op maat van koudschuim maar shoppen bij IKEA kan ook goed.
Wij slapen ook nog wel es apart; eén boven en één beneden. Idd minder gezellig maar als je elkaar regelmatige wakker maakt bij het omdraaien dan wordt het op den duur overdag minder gezellig .... Wil je echt een breed bed dan moet je een keer bij een Ford Nugget kijken. Daar is het bovenbed geloof ik 1,52 (maar dat is een beetje vloeken op dit forum geloof ik).
Suc6! en pas op: eenmaal aan begonnen is er geen weg terug (weet ik sinds meer dan 20 jaar).

Kom naar de voorjaarsmeeting!
Je kunt dan zien hoe ik mijn cc heb verbouwd.
Wij slapen op een breed bed.
(Aangezien ik op zoek ben naar een nieuwe uitdaging......is de bus nog te koop ook)

Egbert

[Egbert&Manon]

Hier nog een voorbeeld voor isolatie van het hefdak:

http://www.californiacoach.nl/techniek/isolatie.htm" onclick="window.open(this.href);return false;