T6 versus V-klasse

[niels]

Het lijkt er op dat mercedes met de nieuwe Vito/Viano volkswagen een stapje voor gaat zijn.........
Aankomend voorjaar zou deze leverbaar worden, terwijl de reeds lang aangekondigde T6 best lang op zich laat wachten.......


Gr. Niels

[hendrikus]

en dan ook weer met die geweldige V6. Heb er een paar keer mee mogen rijden maar dit is toch wel erg fijn hoor.

[niels]

Tja, ik begreep dat VW met een 232 pk diesel zou komen, maar hoe lang laat dit op zich wachten, de MB is van 0-100 nu al zo'n 2.5 sec sneller..........en ook met het verbruik lijkt het wel goed te zitten, het comfort en interieurgeluid van de MB was ook prima, nu is het afwachten.........

Gr. Niels

[Harry 341]

Nou,koop zo,n ding en ga op het "sterren" forum....

[Multivan Generation]

Tja, ik begreep dat VW met een 232 pk diesel zou komen, maar hoe lang laat dit op zich wachten,
Gr. Niels

En ben ik dan de enige die vraagt hoe lang daarop een 2MV meegaat?

viewtopic.php?f=2&t=33604&start=30

[Harry 341]

Is makkelijk met lossen...klep/deurtjes open en gas!!!

[mettesboy]

ik had nochtans ergens gelezen dat de V6 niet meer in de nieuwe Viano/Vito zou zitten?

[niels]

Ik las dat MB in eerste instantie tot 190 pk zou gaan; deze zit er aan te komen, maar de geruchten van VW zijn er al een tijdje, maar nu weten we nog heel weinig.
Ik ben me al een tijdje aan het orienteren, en mik nog steeds op de nieuwe 'T6', tot die tijd blijf ik lekker mijn trouwe T4 rijden, waar ik nog steeds geen afstand van kan doen, en daarom ook 100% in orde moet zijn.

PS Multivan Generation, goed opgelet hoor, maar ik wil er met vermogen niet zomaar op achteruit gaan, rijdt super lekker zo, het enige wat ik mis is eigenlijk de automtische versnellingsbak..............

Gr. Niels

[Yasmine D & Wesley V]

Hier een artikel van de nieuwe vito/Viano.

Niet mijn ding, zeker die achterkant is niet mooi

http://www.autoweek.nl/nieuws/26693/mer ... e-v-klasse

[Utsie]

Hier een artikel van de nieuwe vito/Viano.

Niet mijn ding, zeker die achterkant is niet mooi

http://www.autoweek.nl/nieuws/26693/mer ... e-v-klasse

De achterlichten zijn een kopie van de T5 .....

Ik ben geen fan van auto's met een Ster, maar vind dit model mooier als het huidige model,


Gr. Utsie

[matje86]

en dan ook weer met die geweldige V6. Heb er een paar keer mee mogen rijden maar dit is toch wel erg fijn hoor.

rijdt er al een taxi van in grun

[hendrikus]

en dan ook weer met die geweldige V6. Heb er een paar keer mee mogen rijden maar dit is toch wel erg fijn hoor.

rijdt er al een taxi van in grun

ongetwijfeld, maar die 3.0v6 is toch echt fijner als de 2.0tdi van VW. Ook al ben ik niet direkt een mercedes fan maar die is erg fijn

[niels]

Ik ben helemaal geen MB-fan, maar een kijkje in een andere keuken kan geen kwaad;

Ik vind voor het verschil van die 45 pk het verschil in prestaties erg groot, met name de acceleratie.(bijna 2.5 seconden)
Het verbruik van de V6 lijkt ook wel mee te vallen.
Deze V6 schijnt vrij eenvoudig door te chippen naar ca. 290pk.................

Wat de MB vooral tegen heeft, vind ik de achterwiel-aandrijving; dit heeft voor de veiligheid toch wel nadelen.


Gr. Niels.

[Multivan Generation]

Ik vind het wel een knappe auto met een geslaagd dashboard,
al zou ik wel hopen dat het minder plastic zou spiegelen.
De open klapbare achterruit,
lijkt wel ontsproten te zijn uit de samenwerking van Mercedes Benz met Renault.
Zoals in de tekst staat vermeld zijn het 4 cylinder diesels met voldoende vermogen.
Al die bullshit over V6 diesel, 440Nm is echt wel voldoende om voorruit te komen.
En echt veel harder als 140 km/u kun je vaak in Nederland niet rijden, of je kunt al weer op de rem..
En die 2,5 seconden sneller op de sprint naar 100 km/u , waar gaat het over?
Gaat er om dat het een fijne werkplek/ lekkere kilometer cruiser is..

Die achterlichten, tsja net zo inspiratieloos als van de huidige multivan..

Al met al, ziet dit er toch beter uit als de huidige Transit,
maar mooi dat Mercedes, zo op het oog weer een klasse-auto op de markt gaat zetten..

Wellicht is de kleur wel erg bepalend hoe het design overkomt..

ook ben ik benieuwd naar wat de prijsstelling wordt,
zeker ook niet onbelangrijk bij een zakelijke auto en kilometerkosten..

[mettesboy]

die het tot 190 pk en 440 Nm schopt. Het verbruik van deze versie, die overigens net zo sterk is als de 3.0-liter V6 diesel uit de vorige generatie, komt uit op 6.0 l/100 km, 28 procent minder dan z'n voorganger.

6.0l/100km, hmmmmm voor een zespitter met 190pk....... hoever zou het reeele verbruik hiervan afwijken? want dit is een pak minder dan onze bitd 180pk op papier.....