wanneer massa vliegwiel vervangen ?

[alfagek]

Wanneer merk je als je massa vliegwiel vervangen moet worden.

Heb het gevoel alsof ik altijd op een hobbelige weg rijd.

Ik bedoel trillingen aan voorzijde tijdens het rijden.

Banden en lood zijn goed bij mij weten niks afgevallen of zo.

Ligt het aan mv of niet ?

[JanP]

Als je 2MV slecht wordt kun je dat horen. Je hoort een soort "gereutel" als de motor stationair loopt. Het gaat (vaak) weg als je de koppeling intrapt.
In principe voel je er niets van.
Ik zou een bandenspecialist naar de banden ("cupping") en uitlijning laten kijken.

[heemskerk]

Kilometerstand? Ik zou toch eerst kijken of het toch niet in de banden/wielen zit. wissel eens van voor naar achter, kijken of dat verschil maakt voordat je er een grote (overbodige) operatie van maakt?

[Geert G]

Ander symptoom:
behoorlijk schudden van de motor, tijdens het starten & uitzetten.

[heemskerk]

Wat ook een duiding in de juiste richting kan geven: Flink snelheid maken, vervolgens je DSG in neutraal zetten en kijken of dat verschil maakt. Het 2M-vliegwiel draait op dat moment stationair waardoor de trilling mogelijk minder is.

Ik heb het volgende eens uitgeprobeerd met m'n vorige T5 dat was overigens wel een handbak. Weet niet of het volgende wel in een DSG situatie kan? Eerst eens navragen misschien..Ik zette even de motor uit op het moment dat ik voldoende snelheid had waardoor het vliegwiel niet meer draaide. Let wel op dat je 'm niet op stuurslotstand zet! Bovendien heb je geen stuurbekrachtiging, remdruk en andere veiligheidsfuncties meer, let dus goed op dat je dit op een verkeersvrije plek doet, ergens op een industrieterrein o.i.d.? Eigen risico en eerst uitzoeken of dit bij een DSG-bak wel kan..
Ik kwam er achter dat het knikkeren en trillen weg was zodra de motor uit stond. Ik had er destijds vooral last van tijdens het optrekken, eerste en tweede versnelling het meest.

Bij demontage van het vliegwiel bleek de (schok)dempende werking zo goed als weg te zijn, Veren waren wel heel maar hadden nauwelijks tot geen spanning meer, slap geworden.

Zoals gezegd: toch eerst maar eens de wielen en banden van je rolschaats wisselen/balanceren/etc.

[mettesboy]

Als je 2MV slecht wordt kun je dat horen. Je hoort een soort "gereutel" als de motor stationair loopt. Het gaat (vaak) weg als je de koppeling intrapt.
In principe voel je er niets van.

Voel je daar niets van?
Ik dacht altijd dat de motor dan heel schokkerig werd, vooral bij lage toeren?
Maar dan komt de vraag 'wat is schokkerig'?


Hoe kan je 'objectief' weten of het versleten is of niet zonder dat de halve voorkant eruit moet?
Kan een dealer de slijtage op één of andere manier opsporen?
Enkele dagen voor ik m'n nieuwe ging bestellen ben ik naar dealer geweest om te vragen of ze dit eens konden testen omdat ik m'n wagen te koop ga zetten.
Kruipen ze de auto in laten motor draaien, wat schakelen en koppelen... "is niks mis mee, mijnheer" maar dat vind ik dus subjectief... Als ik dan vroeg kan dat niet gemeten worden zonder alles uit elkaar te halen" nee dat kan niet, klopt dat?

[harry t5 191]

Bij mij was het; laag toeren en vol gas geven dan weet je niet wat je meemaakt.
Een klapperend en schokkend gevoel door de auto
Massa vliegwiel werd toen nog onder garantie vervangen.

[heemskerk]

Als je 2MV slecht wordt kun je dat horen. Je hoort een soort "gereutel" als de motor stationair loopt. Het gaat (vaak) weg als je de koppeling intrapt.
In principe voel je er niets van.

Voel je daar niets van?
Ik dacht altijd dat de motor dan heel schokkerig werd, vooral bij lage toeren?
Maar dan komt de vraag 'wat is schokkerig'?


Hoe kan je 'objectief' weten of het versleten is of niet zonder dat de halve voorkant eruit moet?
Kan een dealer de slijtage op één of andere manier opsporen?
Enkele dagen voor ik m'n nieuwe ging bestellen ben ik naar dealer geweest om te vragen of ze dit eens konden testen omdat ik m'n wagen te koop ga zetten.
Kruipen ze de auto in laten motor draaien, wat schakelen en koppelen... "is niks mis mee, mijnheer" maar dat vind ik dus subjectief... Als ik dan vroeg kan dat niet gemeten worden zonder alles uit elkaar te halen" nee dat kan niet, klopt dat?

Voorbeeld: Tijdens het op laten komen van de koppeling voelde dit hetzelfde als remmen op de fiets met natte remblokjes (vroeger dan, de kwaliteit van de huidige velgremmen op de fiets is een stuk beter).

[mettesboy]

hmmmm.... natte fietsblokjes... ik ben niet mee hoor ;-)

Ik ben helaas nogal trilgevoelig denk ik.
Soms denk ik 'hmm wat trilt er hier, en dan is het een vrachtwagen naast me..."
ik merkte vroeger zelfs enkele dagen vooraf aan de trillingen van de motor wanneer het lampje van de olie ging beginnen branden...

Ik merk niks onder het rijden, zelfs niet bij langdurig filerijden.
Enkel bij een koude start smorgens (nu het kouder wordt) heb ik het gevoel dat er zo 3 4 kuchjes zijn als ik hem stationair laat draaien, maar dat is na enkele meters rijden voorbij.
De trillingen in het interieur zijn nu het kouder begint te worden precies wel ietwat rauwer, maar da's normaal zeker...

[heemskerk]

hmmmm.... natte fietsblokjes... ik ben niet mee hoor ;-)

Ik ben helaas nogal trilgevoelig denk ik.
Soms denk ik 'hmm wat trilt er hier, en dan is het een vrachtwagen naast me..."
ik merkte vroeger zelfs enkele dagen vooraf aan de trillingen van de motor wanneer het lampje van de olie ging beginnen branden...

Ik merk niks onder het rijden, zelfs niet bij langdurig filerijden.
Enkel bij een koude start smorgens (nu het kouder wordt) heb ik het gevoel dat er zo 3 4 kuchjes zijn als ik hem stationair laat draaien, maar dat is na enkele meters rijden voorbij.
De trillingen in het interieur zijn nu het kouder begint te worden precies wel ietwat rauwer, maar da's normaal zeker...

Hoog sensitief zeker? Wel, dat schokken/trillen met het op laten komen van het koppelingspedaal bij koude motor was bij mij hetzelfde in eerste aanleg. Langzaamaan werd dit meer en duurde langer.

[mettesboy]

schokken bij op laten komen koppeling doet ie nou niet echt.
hij 'kucht' eens een keertje (maar ook niet elke dag hoor) klinkt eerder als een vuiltje bij wijze van spreken, maar dat is gewoon als je gestart hebt en nog stilstaat in neutraal, maakt niet uit of koppeling op dat moment ingedrukt is of niet...
Heb de koppeling wel altijd vrij direct gevonden.
eerder zo qua grip .... 0%, 20% en dan ineens 80-100% daartussen moet je met tiende millimeters koppelen denk ik.

net eens naar de banden gekeken want de bandendrukwaarschuwer blinkte (eerste keer ooit dat dat ding moet werken, een maand voor de verkoop, tja heeft ie z'n 50€ toch nog opgebracht )... ammai wat een verschil met de zomer, toen zat er nog 3.4 bar in overal, nu was het overal 2.9 en eentje nog iets minder....
Vandaar dat zompige weggedrag de laatste dagen

[freek]

Heb de koppeling wel altijd vrij direct gevonden.
eerder zo qua grip .... 0%, 20% en dan ineens 80-100% daartussen moet je met tiende millimeters koppelen denk ik.

Dat had ik ook (maar bij mij was er geen enkele trilling dus aan het 2MV twijfelde ik niet). In Zuid Duitsland kon ik ineens niet meer schakelen: drukgroep had het begeven. Na de reparatie heb ik nu een perfect doseerbare koppeling. Dat abrupte aangrijpen is dus je drukgroep en dat is niet normaal

[Djoek]

Dacht dat het bij mij ook koppeling was maar bij mij bleken het de motorsteunen te zijn, hoop gestuiter als hij koud was of bij vertrek in 1e of achteruit.... misschien heb jer wat aan !

[Marco B.]

Mijn T5 128KW bij 80000 km VW dealer nu pas pfhhh. Heb gelijk andere garage laten maken was 2700 euro in BTW. Een Sachs is beter als Luc begreep ik. Gelijk koppelingsplaat drukgroep lager laten doen. 4motion heb ik dus voortrein veerpoten alles moet weg. Wat hoorde ik koppeling los hoorde ik niks koppeling in gesuis. En tijdens intrappen hoop geratel en metaal geschraap.

[Syste]

Ik heb vaak, wanneer ik bij een verkeerslicht aan kom rijden, dat wanneer ik stil kom te staan mijn bus nog even begint te trillen. Dit is dus op het moment dat ik daadwerkelijk stil sta. (Dus niet die ribbels in het asfalt bij een verkeerslicht)
Kan dit ook op een versleten vliegwiel duiden?