Afscheid T5

[The wolfman]

Beste weetjewellers
Ik heb sinds gisteren afscheid genomen van mijn t5
En na 2 x een t4 sinds 1991 van volkswagen.

Rij nu in een vivaro


het gaat jullie goed

[robertTREBOR]

Veel plezier in je nieuwe Vivaro !

Ik rij inmiddels ook al weer bijna 12 maanden in mijn Renault Trafic twin Turbo 1600 cc 140 pk.

[Henk-1]

Veel plezier met je nieuwe auto

Enne je weet het he..........................

Eens een weetjeweller altijd een weetjeweller

[Joseph]

Denk dat je met een Vivaro inderdaad meer auto hebt voor je geld.
Zelf ben ik, wat betreft busjes, altijd VW-fan geweest, maar met de laatste ontwikkelingen...
Vooral het fijt dat ze niet thuis geven bij de problemen van de TFSI en 180 pk busdiesel bekoelt de liefde wel een beetje.

[heemskerk]

Met je eens dat de after-care van Volkswagen in bepaalde opzichten nogal te wensen overlaat.. Oneens dat met een Vivaro meer auto voor hetzelfde geld geboden wordt. Da's appels met peren vergelijken. Lagere aanschafprijs, restwaarde, kwaliteit is ook beduidend anders.
Niet mis met die Opel Vivaro, 't is ook geen veroordeling. Opel heeft slechts positie gekozen in de rangorde van prijs/kwaliteitsverhouding zoals ieder merk zich positioneert..

Juist vanwege de hoge(re) kwaliteitsstandaard van VW valt het een groep gedupeerden (terecht) zo tegen. Toch is er bij de keuze voor een alternatief vaak sprake van het Action (low-price discounter) -effect: Het kostte ook (bijna) niets dus zeur ik ook niet over de inferieure kwaliteit...

Da's een beetje gechargeerd t.o.v. het item maar het psychologische mechanisme is identiek. Mijns inziens zou Volkswagen meer aan zijn service en coulance moeten doen om daarmee de meerprijs te onderbouwen en haar (oorspronkelijke) positie in die ranking te (v)(h)erkrijgen / behouden.

@ Robert: Je bent je frustraties nog (steeds) niet te boven...

[The wolfman]

Ik weet wel zeker dat ik meer auto voor mijn geld heb nu,
Ik baalde er gewoon van dat als je automaat binnen 3 jaar kapot gaat vw niet thuis geeft, na een hoop stennis van mij gaven ze eindelijk toe dat het toch wel vaker voor komt.

Als ik nu zie wat voor opties ik op de opel heb zou ik bij vw zeker 15000 hoger uitkomen.
Ja de groeten , dan maar geen vw ook al vind ik de vw mooier.
Veel rijplezier allemaal en weing mankementen toegewenst

[Joseph]

Oneens dat met een Vivaro meer auto voor hetzelfde geld geboden wordt

Ik bedoelde zoiets van: Je hebt een 20 % betere, mooiere bus voor 40 % meer geld.

[heemskerk]

Oneens dat met een Vivaro meer auto voor hetzelfde geld geboden wordt

Ik bedoelde zoiets van: Je hebt een 20 % betere, mooiere bus voor 40 % meer geld.

Met je eens dat er bij Volkswagen een kink in de kabel zit v.w.b. de prijs/kwaliteitsverhouding. Misschien dat Volkswagen lering trekt uit de huidige crisis..

[Giel]

http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/ ... ien__.html

mensen blijven hardleers!

[Pascal-141]

http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/ ... ien__.html

mensen blijven hardleers!

Hardleers ? Waarom ? Je kiest toch voor een bepaald merk omdat je dat bvb een mooi model vind, of omdat je er tevreden over bent ? En vaak kopen mensen ook bvb een VW omdat die een betere naam /imago heeft dan bvb een Lada , of een Dacia (ik noem maar wat)

De kritieken wat je op een internetforum leest , zijn vaak ook daar heel geconcentreerd omdat het (zoals WJW) een forum voor VW T4 en T5 betreft , dat is dus een heel beperkte doelgroep. Als er dan klachten zijn , worden die op dat forum geplaatst , waardoor het lijkt alsof er aan een bepaalde auto helemaal niks goed meer is . Het is uiteraard volkomen normaal dat je op zo'n forum de klachten leest , en dat is goed ook , en informatief . Maar ... het positieve word héééél vaak achterwege gelaten ... Mensen die heel tevreden zijn over hun (bvb) T5 , zullen op dat forum (bijna) niet gaan neerpennen .

Denk maar aan de miljoenen (?) T5 die rondrijden , het aantal met de terugkerende klachten op het forum , zijn slechts een heel klein percentage van de totale aantallen .
Om maar een voorbeeld te geven : De R5 motor uit de T5 heeft het probleem met de loskomende verstuivers , hier op het forum al vaker naar voor gekomen , maar als ik dan bvb bij bevriende garagehouders en revisiebedrijven ga navragen hoeveel ze er zo al moeten repareren hebben , dan krijg ik als antwoord wel vaker " ik heb het al een keer of 2 gehad" (en dan spreken we over een periode van 2003 tot nu ...) En ik spreek daarbij bvb over een garage die DAGELIJKS aan Transporters werkt .

[Joseph]

Wat me trouwens opvalt bij het dieselschandaal: ik hoor niets van andere merken.
Zou het werkelijk zo zijn dat de andere Duitse merken zich helemaal niet met dit soort praktijken bezig houden?

[Pascal-141]

Wat me trouwens opvalt bij het dieselschandaal: ik hoor niets van andere merken.
Zou het werkelijk zo zijn dat de andere Duitse merken zich helemaal niet met dit soort praktijken bezig houden?

Volvo , Renault , Mercedes hebben het blijkbaar ook . En Hyundai is blijkbaar vorig jaar in de USA ook betrapt geweest , en hij hebben een stevige boete betaald en daarmee was het blijkbaar over. Er is daarvan bijna niks in de media gekomen , maar nu dat sinds begin 2015 de VW groep op de eerste plaats stond bij de importwagens in de US , hangen ze VW maar al te graag aan de schandpaal.

[bargemast]

Ik denk ook dat het jacht op de grootste concurent van alle andere geImporteerde en ook eigen auto's van de Yankees is.

Het zal me zeker niet verbazen als binnenkort bekent wordt dat er vele andere merken net zo bezig zijn geweest.

Gtz, Peter.

[heemskerk]

Precies. De hoogste boom vangt 't meeste wind... velen wisten al jaren dat verbruiks- en emissiegegevens een statisch en geoptimaliseerd fenomeen waren welke met een flinke korrel silicium genomen moesten worden. Wij, (gebruikers, kopers, verkopers, overheid, journalistiek, etc) hebben dat getolereerd, geaccepteerd. Nu is het 'boven water gekomen', er zal ongetwijfeld meer openbaar worden. De filosofie zal ongetwijfeld zijn; laten we de grootste als eerste aan de galg hangen als voorbeeldfunctie voor de overigen.

Overigens zou het mij niet verbazen wanneer het een inside-job/lek (van een ander autoconcern) is geweest. Wanneer ik de verkoop- en succesresultaten van Volkswagen bekijk ten opzichte van de overige producenten is het het een manipulatief middel om de concurrent te 'bestrijden' ten faveure van de eigen omzetcijfers.

[Pascal-141]

Overigens zou het mij niet verbazen wanneer het een inside-job/lek (van een ander autoconcern) is geweest. Wanneer ik de verkoop- en succesresultaten van Volkswagen bekijk ten opzichte van de overige producenten is het het een manipulatief middel om de concurrent te 'bestrijden' ten faveure van de eigen omzetcijfers.

Precies , ik heb onlangs op een Amerikaans autoforum gelezen dat het verdacht was dat nu ineens de uitstoot van VW zo gecontroleerd werd door een paar studenten , nadat de VAG groep Toyota van de eerste plaats heeft verstoten (qua importauto's). Toyota stond blijkbaar al een paar jaren op de eerste plaats van de importauto's , en sinds begin 2015 zou de VAG groep die eerste plaats overgenomen hebben wegens het opkomend succes van hun VW's en Audi's , dankzij hun promotiecampagne van de nieuwe "clean diesels" .
Nadat Toyota van de eerste plaats werd verstoten , werd er ineens een onderzoek gedaan naar uitstoot door enkele universiteitsstudenten , zogezegd volledig onafhankelijk ... Er werden 2 VW's getest en een Bmw X5 . Volgens hun zou de Bmw volledig voldoen aan de opgegeven uitstootwaarden , de VW's niet ...

Tja ...