Hallo,
Mijn vacuum pomp lekt olie. Niet een beetje maar heel veel. Het lekt langs een metalen schijfje aan de linkerkant van de pomp als ie gemonteerd is.
Zelfde issue als Olaf hier beschrijft:viewtopic.php?f=2&t=46524&p=332172&hili ... ge#p332172
En zelfde issue als in dit youtube filmpje: https://youtu.be/6_ow4guNdqw
Afdichten met kneedbaar staal heeft bij mij niet gewerkt.
Om het probleem op te lossen heb ik een nieuwe Pierbrug pomp op Ebay.de besteld (http://www.ebay.de/itm/201366018191)
Ik heb twee vragen:
1 Weet iemand waarvoor het stalen ringetje dient waarlangs de olie lekt:
2 Op T4 wiki site lees het alarmerende bericht dat je moet oppassen om niet de verkeerde pomp te monteren met AAB motoren uit 1994. Weet iemand hoe ik kan zeker stellen dat ik de juiste pomp monteer? (http://t4-wiki.de/wiki/Vakuumpumpe)
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Achtung:
Bei AAB vor Mai 1994 (Motornummer bis AAB 272502) wurde ein anderer Zylinderkopf verbaut, an den die neue Vakuumpumpe nicht passt. Wird sie dennoch verbaut, führt in der Regel der erste Motorstart zum Bruch des Pumpengehäuses und ev. sogar zum Bruch der Nockenwelle. Ob versucht wird, die falsche Vakuumpumpe zu verbauen, lässt sich daran erkennen, dass sich die Pumpe bei richtiger Nockenwellenposition nicht ohne größere Kraftanstrengung an den Flansch drücken lässt und ein Spalt von ca. 5 mm verbleibt.
Der Hersteller der Pumpe rät nachdrücklich davon ab, dieses Problem durch Änderungen am Stößel zu lösen. Entsprechende Vorschläge, die man immer mal wieder in Foren lesen kann, sollte man daher mit großer Vorsicht genießen. Meinung zu solch einem Vorschlag: eher gefährlich als nützlich. Siehe auch Weblinks.
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Jullie hulp en advies wordt gewaardeerd!