druklager koppeling

[pixie]

betreft een 2.5 benzine AAF motor

het minste wat je aan de koppeling komt hoor je een rollend schuurgeluid.
het zou de druklager zijn ....

wegens tijdgebrek (vertrek dit weekend weer) en onbetrouwbare mechaniekers
komt het eropaan dat ik de koppeling zelf moet vervangen.

ga nu het busje in het werkhuis zo hoog mogelijk zetten, cardan uithalen en versnellingsbak

heb dit nog nooit gedaan maar heb nu even geen andere keuze dus ideeën en tips zijn welkom !!!

ook ga ik buiten groot onderhoud de versnellingsbakolie vervangen. is dit gewone ATF olie ?

[Multivan Generation]

75W90 vol synthetisch hoort er in..

[odorf]

Moedig besluit. Dat kan ik waarderen.

Ik heb het nog nooit gedaan, maar wellicht is hier ook info te vinden;

https://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebe_(Ausbau)

En na het opnieuw terugplaatsen van de bak de olie wisselen; (daar heb ik wel ervaring mee)
Bus iets achterover zetten,
Eerst bijvulplug los maken en daarna pas de aftappug!
Ik had wat moeite met het losmaken van de aftapplug, daar heb ik een passend imbus bit voor in de ratel gehaald. Maar de ratel zelf past er niet tussen. Dus dat bit los in de aftapplug gestoken en het bit met een steeksleutel gedraaid.
Bijvullen tot de rand van het bijvulgat. Masr dat geldt voo de O2b bakken, weet niet of dat ook voor jouw bak geldt.
(Weet niet wat voor bak er op een benzine zit, vandaar)

Succes!
Odorf

[Pascal-141]

Is het geluid van het druklager dan echt zo erg ? Een druklager gaat niet zomaar van dag op dag kapot .

[Pascal-141]

Moedig besluit. Dat kan ik waarderen.

Ik heb het nog nooit gedaan, maar wellicht is hier ook info te vinden;

https://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebe_(Ausbau)

En na het opnieuw terugplaatsen van de bak de olie wisselen; (daar heb ik wel ervaring mee)
Bus iets achterover zetten,
Eerst bijvulplug los maken en daarna pas de aftappug!
Ik had wat moeite met het losmaken van de aftapplug, daar heb ik een passend imbus bit voor in de ratel gehaald. Maar de ratel zelf past er niet tussen. Dus dat bit los in de aftapplug gestoken en het bit met een steeksleutel gedraaid.
Bijvullen tot de rand van het bijvulgat. Masr dat geldt voo de O2b bakken, weet niet of dat ook voor jouw bak geldt.
(Weet niet wat voor bak er op een benzine zit, vandaar)

Succes!
Odorf

De bus achterover zetten om de bakolie te vullen is niet echt nodig , vullen tot de olie er via de vuldop uitloopt wel.

Maar dat de ratel niet tussen zou passen ,bij de aftapplug ? Die zit onderaan van de bak , dus er is toch ruimte zat ?

Op een benzine versie zit ook de 02B bak

[pixie]

75W90 vol synthetisch hoort er in..

thx

Moedig besluit. Dat kan ik waarderen.

bwa moedig ... nu ik veraf half gedemonteerd heb vind ik het vooral dom lol ma goed, no way back
bedankt voor je handleiding

Is het geluid van het druklager dan echt zo erg ? Een druklager gaat niet zomaar van dag op dag kapot .

tja … moeilijk weten wat het anders nog kan zijn. ook net als je de koppeling begint in te drukken schuurt hij.
Soms zelfs nog andere geluiden maar zodra ik de koppeling los stopt het.

Een vriend van me zegt ook dat het maar miniem is en mss nog wel even door kan, maar zo werkt het niet bij mij ;-)

in elk geval ga ik morgen verder zodat de versnellingsbak eronder uit is en alles proper met nieuwe koppeling kan terugzetten.
Heb ook wat speling gevonden op de achterste bus van het schakelsysteem. hopelijk hebben ze die bij vw nog ….

[pixie]

https://www.auto-onderdelen24.nl/jp-group/8173785

deze bus zit veel speling op en dus niet meer op voorraad bij VW

update :

http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... g/e#sec_24


nr 24 dus ....

[Multivan Generation]

Was het geluid nu echt dermate storend dat je net voor een tripje de boel open moest gooien, met als mogelijk gevolg dat je misschien je tripje uit moet stellen/cancellen of jezelf stress op legt?

Kijk ook eens naar je koppelingspedaal zelf, ik had daar ook eens een kraakje in....

[pixie]

Was het geluid nu echt dermate storend dat je net voor een tripje de boel open moest gooien, met als mogelijk gevolg dat je misschien je tripje uit moet stellen/cancellen of jezelf stress op legt?

Kijk ook eens naar je koppelingspedaal zelf, ik had daar ook eens een kraakje in....

update: je had idd gelijk: het was niet de moeite om alles open te gooien. Nog maar een geluk dat ik de boel net niet helemaal had openliggen en netjes alles terug heb vastgezet en toch vertrokken op mijn ardennentrip :-)

nu goed het is niet erger geworden maar het is er nog steeds dus ga nu even de juiste bussen zoeken van het schakelmechanisme en dan alles gelijk vervangen. zonder druk

[Multivan Generation]

Dat is verstandig

[odorf]

Maar dat de ratel niet tussen zou passen ,bij de aftapplug ? Die zit onderaan van de bak , dus er is toch ruimte zat ?

Kan aan mij liggen, maar ik kreeg mijn ratel (1/2) met de imbus-bit er nét tussen, maar als ik de plug dan losdraaide kwam het geheel klem te zitten met de wielophanging.

Maar zoals gezegd, zal wel aan mij liggen

[Multivan Generation]

Maar dat de ratel niet tussen zou passen ,bij de aftapplug ? Die zit onderaan van de bak , dus er is toch ruimte zat ?

Kan aan mij liggen, maar ik kreeg mijn ratel (1/2) met de imbus-bit er nét tussen, maar als ik de plug dan losdraaide kwam het geheel klem te zitten met de wielophanging.

Maar zoals gezegd, zal wel aan mij liggen

Je kunt soms inbusbits in een ring-ratel 10 plaatsen, neemt minder hoogte in, en je kunt er toch prima kracht mee zetten.

[pixie]

en jawel... morgen ga ik er eindelijk aan beginnen.

heb ondertussen dit nog gevonden: https://www.mister-auto.be/fl/reparatie ... 04753.html

lijkt me ook wel interessant alleen ben ik nog niet 100% zeker als deze voor mijn busje is ma goed.


hij staat al hoog en droog in het werkhuis, morgen nog even wat materiaal halen en eens kijken hoe ver we geraken

[pixie]

wat moet er eigenlijk juist allemaal los ? en een motorsteun heb ik wel maar tis een korte neus en vrees dat dit veel te 'schuin' naar voor staat om deze te houden, dacht er een krik onder te zetten en zo te laten zakken zodra ik het subframe los heb.

de starter lijkt me niet los te moeten aangezien die op de behuizing aan wielkant zit ?

heb hier op het forum al lijstjes gevonden wat los moet maar niet van de T4 aaf 2.5 benzine motor ….

dus
vraag 1: wat zijn de stappen om de versnellingsbak eronderuit te halen om de koppeling en druklager te vervangen
vraag2: hoe het schakelmechanisme uitbouwen

[LAYCA]

Wielbouten op as eerst los draaien(veel kracht)
De wielbouten van de velgen ook lossen.
Neus van bus gril wegnemen.
Radiator naar voren klappen/wippen.
Bumper eraf.
Accu - pool losnemen.
Bus op steunen plaatsen.
Motor ondersteunen met krik/schaartafeltje.
Schakelmechaniek alleen bij versnellingsbak los maken
En opbinden/opzij duwen.
Achtteruitrijschakelaar en kilometer sensor stekker en hydroleiding bij bak losnemen(borgharpje eruit wippen en lostrekken) .
Startmotor eruit.
Fusee stuurstangen bij wielen losmaken.
Fusee wiel L/R aan onderzijde losnemen.
Aandrijfassen demonteren.
Tussenas demonteren.

Wordt vervolgd