slimme dynamo? en scheidingsrelais.

[chv]

Halo WjWers,

Ik ben bezig met een project om van een T6 Rockton (datum 1e toelating september 2016) een kampeerbus te maken,
En ben me nu aan het inlezen over het boordnet.
Hoe kom ik er achter of mijn dynamo "slim" is?
Op grond van code 8GV op de Fahrzeugdatenträger concludeer ik dat het een 180 amp dynamo is.
Verder zie ik onder mijn stoel niet iets dat op een scheidingsrelais of andere regelaar lijkt die ervoor moet zorgen dat de laadstroom van de dynamo naar boordaccu en motoraccu regelt. Dat lijkt ook logisch is want de auto is af fabriek niet uitgerust met een boordaccu.
Kan het dan toch een slimme dynamo zijn?

Ik heb nu twee Beaut AGM accus van 100ah elk die ik wil inzetten in mijn door forumlid Angelo ingebouwde California keuken.
Daarover ook een vraag:
Is een scheidingsrelais zoals een Cyrix dan voldoende? Of een C-tec?
Of is het toch slimmer om een laadbooster te plaatsen, ondanks dat ik geen slimme dynamo heb?

Met vriendelijke groet,
Charles Vos

[krekwakwol]

Persoonlijk lijkt mij een laadbooster dan niet nodig, maar ik zou dan niet de Cyrix120 A inteligente scheidingsrelais nemen maar de zwaardere versie, omdat er toch meer stroom door moet om 2 accu's te laden.

Ik heb 1 100Ah (Beaut) agm HHaccu en een 150A dynamo.
En een Exide 100ah startaccu, maar dat staat hier los van.

[Multivan Generation]

Euro 6 betekent dat je een slimme dynamo hebt.
Succes dan om je beide huishoudaccu's vol te krijgen met een cyrix. Gaat niet lukken, want ruim voordat je accu's vol zijn, zal de dynamo al minder ampères leveren omdat deze naar de laadstatus van de startaccu kijkt. En naar niets anders.

Groetjes Peter

[krekwakwol]

Als er een slimme dynamo op zit, moet er idd wel een laadbooster op, zoals Peter ook terecht corrigeerd..
Ik reageerde op je bericht dat je geen slimme dynamo hebt.
Als je even de zoekfunctie gebruikt met het woord laadbooster, vind je wel de nodige info.

[chv]

Mijn vraag wasvallereerst:
Heb ik een slimme dynamo?

Mvg,
Charles

[krekwakwol]

Halo WjWers,

Ik ben bezig met een project om van een T6 Rockton (datum 1e toelating september 2016) een kampeerbus te maken,
En ben me nu aan het inlezen over het boordnet.
Hoe kom ik er achter of mijn dynamo "slim" is?

Kan het dan toch een slimme dynamo zijn?

Of is het toch slimmer om een laadbooster te plaatsen, ondanks dat ik geen slimme dynamo heb?

Met vriendelijke groet,
Charles Vos

Ik zal me er niet meer mee bemoeien, want het wordt mij te ingewikkeld.

[Pascal-141]

Mijn vraag wasvallereerst:
Heb ik een slimme dynamo?

Mvg,
Charles

JA

Je hebt dan een DC-DC omvormer nodig om je huishoudbatterijen correct te kunnen opladen .

[chv]

@Arno, Peter en Pascal,
Dank voor jullie bijdragen. Ik ga op zoek naar een geschikte DC-DC omvormer.
@Peter: is die Schaudt zo'n omvormer?

Met vriendelijke groet,
Charles

[Multivan Generation]

Ja,
Zie in het T6 camper forum. Camper voor Mark

[RHH]

Heb een buck-booster van victron in gebruik
En tot op heden in tevredenheid
Heeft de 2e accu redelijk snel weer opgeladen nadat deze meer als half leeg is
Heb er een 140 ah 2e accu in staan

Rinke

[chv]

Hi Rinke,

Kan je die buck-booster van Victron nader preciseren?

Met vriendelijke groet,
Charles Vos

[RHH]

Kijken of dit werkt

[attachment=0]Screenshot_20220809-213446_Drive.jpg[/attachment
En anders victron energie site buck boost

Hoop dat je erwat mee kunt

Rinke

[chv]

Hi Rinke en alle meedenkend,
Ben uiteindelijk toch maar voor de Victron Orion TR 12/12 30 gegaan,

Met vriendelijke groet,
Charles

[de_koen]

massa van de leefaccu's doortrekken tot op de min pool van de start accu ( na de "slimme" accu meter) en je probleem is opgelost

of nog beter, het kleine stekkertje op de minpool van de je start accu lostrekken, gevolg: start/stop uitgeschakeld en laadsysteem werkt als een klassiek systeem...