nalooppomp blijft lopen

[Meert_VR6]

Goedemiddag,

ik had al een tijdje een foute temperatuur weergave op de meter in het klokkenpaneel, doorsolderen hielp niet dus ik dacht aan de temperatuursensor.
Had het een beetje uitgesteld want koelvloeistof aflaten had ik geen zin in, maar nu lekte er ook een koelslang dus meteen beide problemen aangepakt.
zat een blauwe sensor in, dus ik had ook een blauwe besteld (kreeg eerst een gele, geen idee wat het verschil tussen blauw en geel is).
na het aansluiten en een testritje hoorde ik een gezoem onder de motorruimte.
het nalooppompje was in actie geschoten (deze was een aantal jaren geleden vernieuwd, maar ik had het nog nooit horen lopen).

maar nu blijft het nalooppompje constant lopen, ook als de motor koud is.
heb de bekabeling nagekeken, maar kan geen kapote draden ofzo terugvinden.

waar kan dit aan liggen?
is dit gekoppeld aan een aparte sensor? of loopt dit ook via de 4 pinnige koelsensor, en is die misschien fout?

momenteel heb ik de stekker van het pompje afgetrokken, maar zou graag hebben dat alles correct werkt.

alvast dank!
Maarten

[krekwakwol]

Staat er geen nummer op de oude sensor, klinkt toch als een temperatuur aansturing.

[Meert_VR6]

jawel, het VW onderdeel nummer, via dat nummer is de nieuwe sensor bij de auto materiaalzaak ook besteld (de 2e blauwe dan toch, de eerste gele heb ik via Autdoc laten komen).
ik dacht dat er mss nog een andere variablee kon zijn, dat die sensor er niet opnieuw uitmoet want dan moet de koelvloeistof er weer uit :-(

[Multivan Generation]

Als je vlug bent, dan verlies je hooguit een kommetje koelvloeistof,
dus de koelvloeistof hoeft er niet uit.
Gewoon alles al goed klaar leggen en uitvoeren bij koude motor!

Succes..

[Meert_VR6]

ok, zou het ok zijn als ik die gele sensor daar insteek?
iemand een idee waarom die verschillende kleuren hebben? : )

[websurfer]

kan je toch testen door de blauwe los te nemen en daar even de gele op aan te sluiten
motor starten en horen wat de nalooppomp doet (evt gele in koud en daarna heet water houden ?)
als het beter werkt kan je altijd nog verwisselen

[Meert_VR6]

kan je toch testen door de blauwe los te nemen en daar even de gele op aan te sluiten
motor starten en horen wat de nalooppomp doet (evt gele in koud en daarna heet water houden ?)
als het beter werkt kan je altijd nog verwisselen

daar had ik idd nog niet aan gedacht, waarom moeilijk als het simpel kan.
Maar ik dacht eerder aan de waardes die de gele sensor registreert, als die anders zijn dan de blauwe, dan kan er nog altijd iets fout gaan denk ik dan.

[krekwakwol]

Misschien heeft er iemand een electrisch schema voor jouw bus, he hebt een 6 cilinder benzine motor toch?

[Meert_VR6]

Neen, dat is de corrado, en om het makkelijk te houden met forumnamen probeer ik overal de zelfde te nemen, maar dat zorgt wel voor wat verwarring.
het verschil met de VR6 kan niet groter zijn, T4 busje is een 2.4d aab : )

[krekwakwol]

Ah, en hoe oud?

[Meert_VR6]

zit er verschil op tussen de jaren? mijne is van 1992.

[krekwakwol]

Ik heb geen schema, maar wel deze link, hier kun je zien welke sensor waar voor is bij de 5 cilinder. Nr 9 is voor additional cooling pump.
https://webautocats.com/etka/volkswagen/tr/117/919650/

[Hanz]

Zoek eens op T4-wiki onder 'Nachlaufpumpe'. Daar is veel informatie te vinden.

[Meert_VR6]

Ik heb geen schema, maar wel deze link, hier kun je zien welke sensor waar voor is bij de 5 cilinder. Nr 9 is voor additional cooling pump.
https://webautocats.com/etka/volkswagen/tr/117/919650/

ik dacht dat het nr 8 was?

[krekwakwol]

Ik heb geen schema, maar wel deze link, hier kun je zien welke sensor waar voor is bij de 5 cilinder. Nr 9 is voor additional cooling pump.
https://webautocats.com/etka/volkswagen/tr/117/919650/

ik dacht dat het nr 8 was?

Je hebt gelijk, de 2e nr 8
Onderdeelnr. 701 919 369 C