Lek koppeling ACV 2.5 TDI oorzaak gevonden

[LAYCA]

Heeft iemand deze ervaring ook gehad?
Koppeling druklager lekt ...3 x gebeurd inmiddels.
Dus iedere keer vervangen.
Gemiddeld 2 jaar tussen dat het druklager weer lekt.
Komt niet door voet op pedaal houden..
Niet door verkeerd monteren.
Gemiddeld km 5000/10000 in 2 jaar
2 keer zelf gedaan 3e keer door garage.
Dit wordt dus de 4e keer.
Allles vervangen inmiddels drukgroep+ koppelingplaat LUK.
Enig idee??

[Multivan Generation]

Schroefdraad in bak waar je de boutjes van het druklager vast mee zet in de behuizing misschien beschadigd, waardoor na verloop van tijd het druklager wat scheef komt te zitten.

Groeten Peter

[LAYCA]

Peter bedankt voor jou reactie.
De 2 keer dat ik het zelf heb gedaan kon ik de boutje gewoon losdraaien deze zaten volgens mij vast.
Maar ik twijfel hier wel
Te lang geleden dus.
Want jou oplossing klinkt logisch en ik neem aan dat dit meer is gebeurd dan ik denk.
Is het mogelijk dat dit te voelen of te zien is of er beweging in zit als de bak er nog in zit?
Morgen toch kijken of er beweging in zit.
Ik hou me hier aanvast dit lijkt de beste optie.


Vrg Wim Jansen

[busbart]

Weet je zeker dat het dat is?
er zit nl in de leiding van de gever naar de nemer cilinder ook nog een zwak punt waar deze wel wil gaan lekken, een soort van "T"stukje als ik me goed herinner? zit voor op schutbord, ter hoogte van de rembooster geloof ik (lang geleden)

[Pascal-141]

Weet je zeker dat het dat is?
er zit nl in de leiding van de gever naar de nemer cilinder ook nog een zwak punt waar deze wel wil gaan lekken, een soort van "T"stukje als ik me goed herinner? zit voor op schutbord, ter hoogte van de rembooster geloof ik (lang geleden)

Ik heb nog nooit gezien dat de leiding daar gaat lekken ,en ik heb al veel T4 zien voorbij komen

[busbart]

Jammer dat je dan niet even voorbij gekomen bent toen die bij mij lekte :-)
VW heeft daar een setje dichtingen voor.
Ik heb dat hier ook ergens beschreven, maar ik vind dat zo niet terug :-(

[busbart]

Ik moest er toch in de buurt zijn, heb nog maar een foto gemaakt van waar het indertijd bij mij gelekt had, op het schutbord:
(foto is gedraaid, om de een of andere reden.)

dealer had daar nog een setje o-ringetjes voor.

[LAYCA]

Inmiddels bak uitgebouwd.
Met monteur samen gekeken naar druklager.
Deze was inderdaad weer lek dus.
Druklager was wel warm geworden zo als bij voet op pedaal houden tijdens rijden.
Wat ik beslist niet doe dus probleem niet opgelost.
Dat bracht mij op andere gedachten.
In het begin heb ik de cruisecontrol stuurbediening ingebouwd 2015.
De schakelaar voor de cruisecontrol zat er al in boven het koppelingspedaal.
Deze werd niet bediend omdat het pedaal 10 mm lager in de eindstand bleef staan.
Opgelost door blokje op koppelingspedaal te lijmen
Oorzaak bedaalsteun was al aan gelast.
Dit is tevens de oorzaak van het niet vrijkomen van druklager.
Daardoor wordt deze warm en gaat op den duur lekken.
Beetje dom na 8 jaar en 3 druklagers verder.
Maar toch gevonden uiteindelijk.

[busbart]

Ja, daar denk je natuurlijk niet aan! Mooi dat je het gevonden hebt.

[pwhooftman]

De tijd zal het leren... Op zich is een continu meedraaiend druklager helemaal niet vreemd. De uitwendige nemercilinder op een AJT (88 pk) versnellingsbak heeft inwendig een veer die er voor zorgt dat er continu lichte druk op de gaffel en dus op het druklager staat, deze draait dus altijd mee... Verschil is natuurlijk wel dat dat er niet voor zorgt dat de nemercilinder heet wordt, al moet ook dat geen probleem zijn. Bedenk eens hoe heet remzuigers worden, die gaan toch ook niet om de haverklap lekken.

[Pascal-141]

Ik moest er toch in de buurt zijn, heb nog maar een foto gemaakt van waar het indertijd bij mij gelekt had, op het schutbord:
(foto is gedraaid, om de een of andere reden.)


IMG_7116.jpg

Dat is de snelkoppeling . Ik heb het nog nooit gehad dat die lekken , maar het is uiteraard altijd mogelijk . (Maar dus wel eerder zeldzaam )

[busbart]

[/quote]

Dat is de snelkoppeling . Ik heb het nog nooit gehad dat die lekken , maar het is uiteraard altijd mogelijk . (Maar dus wel eerder zeldzaam )
[/quote]

Ik neem aan dat die diende om de V-bak uit te bouwen? blijft de remolie er dan ook inzitten? (sluit die snelkoppeling af?)

dat die lekte had te maken met beweging in het schutbord geloof ik, alleen de o-ringetjes waren een plat kantje aan gesleten.