Om het foam te vervangen moet het dashboard uitgebouwd worden. Niet echt moeilijk maar wel veel werk. Ik heb het afgelopen zomer gedaan en deel hier wat tips en ervaringen.
Het uitbouwen van het dashboard staat in grote lijnen beschreven in T4-wiki:
https://t4-wiki.de/wiki/Armaturenbrett
In mijn geval gaat het om een T4 California van 1997 met het zachte dashboard. Bij andere uitvoeringen zitten sommige zaken misschien net even anders.
Ik had ergens gelezen dat bij mijn bouwjaar en dashboard het stuur kon blijven zitten. Vergeet het maar. Het stuur moet er af en ook de stuurkolomschakelaars voor richtingaanwijzers en ruitenwissers.
Ook de bekleding van de A-stijl moet verwijderd worden omdat het dashboard er net niet tussendoor kan.
De ventilatieroosters zitten in het dashboard geklikt. Je kan ze er met een tangetje uit trekken maar ik heb een andere manier gebruikt die eenvoudig is en de minste kans op beschadiging geeft. Ik heb twee stukjes montagedraad in een smalle U-vorm gebogen met één pootje iets langer dan de andere. Horizontaal in het rooster steken, kwartslag draaien en aan twee kanten rustig het rooster naar buiten trekken. De foto maakt het wel duidelijk.
De airbag aan de passagierskant zit met 4 zeskant boutjes op het dashboardframe geschroefd. Hier kan je lastig bij maar door de opening voor de radio en de rechter uitstroomopening lukt het wel. Het uitstroomkanaal los maken en opzij en naar achteren wegduwen. Wel voorzichtig, het uitstroomkanaal is redelijk flexibel maar het is allemaal oud kunststof dat makkelijk breekt. Dan een beetje pielen met een steeksleuteltje en een dopsleuteltje met een knietje. Denk er wel om dat de accu afgekoppeld is als je aan de airbags werkt.
Het paneel met de knoppen voor verwarming en ventilatie kan los geschroefd worden en naar achteren weggeduwd. Dan hoef je de bedieningskabels niet los te maken. Wel oppassen dat het rooster waar het in hangt heel blijft, daar breken na zoveel jaar makkelijk hoekjes af. Ik heb het er wel helemaal uitgehaald omdat een van de kabels niet meer goed vast zat en er inderdaad hoekjes afgebroken waren.
Ik heb alle stekkers die ik los getrokken heb direct voorzien van een stukje afplaktape waarop geschreven is waar de kabel/stekker voor is.
Ook heb ik steeds per groep onderdelen alles in een plastic zak gedaan, samen met de bijbehorende schroeven en boutjes. Wel handig als je niets wilt overhouden bij het terug bouwen. De plastic zakken kregen een volgnummer. Als je dan even niet meer weet hoe het zat kan je de zakken in omgekeerde volgorde weer terug monteren. Het is ook handig om tijdens het werk van elke stap een foto te maken.
En dan ziet het er zo uit. Alleen de middelste uitstroomopening moet nog verwijderd worden en dan is het kachelhuis zichtbaar.
. En het repareren van de bevestiging van de bedieningskabel en het rooster voor de bedieningsknoppen heeft ook tijd gekost. Het terugbouwen gaat vlugger omdat je dan weet hoe alles in elkaar zit. Maar toch wel een half dagje mee bezig geweest. Uiteindelijk heeft bij mij de boel een weekje open gelegen.
Driver Michael