T4 camper grote roest en spuit beurt

[peter_camper]

Sinds jaar of 8 in bezit van benzine/lpg T4 camper, westfalia inbouw met hefdak.

Jarenlang roestplekjes rond wielkasten, voorruit en andere kleine plekken met wat schuren en spuitbussen jaarlijks bijgewerkt. Nu had in gedachten de onderkant grondig aan te pakken, m’n vader last er nieuwe delen op voor dorpels en wielkasten achter, en dan onderkant opnieuw spuiten.

Dat project begin maart dit jaar en is wat uit de hand gelopen. Alleen de onderkant spuiten is veranderd in hele bus spuiten, binnenkant volledig leeg, vloer en wielkasten van binnen weer roestvrij en gaten dicht maken.

Hier wat foto’s van het begin van het project. Zal in volgende berichten wat meer delen met foto’s en wat er gebeurt is

[peter_camper]

Eerste deel van het project:

- plaatmateriaal besteld voor dorpels, wielkast achter links en rechts, en plaat bijrijder kant onderaan B-stijl.
- alle plaatmateriaal gelast

Op de foto’s is te zien hoe het eraan toe was

[peter_camper]

Na eerste las werk dacht ik alleen onderkant te gaan spuiten. Totdat ik nog eens goed de bovenkant langs liep en bekende roest plekken tegenkwam en vooral 1 hele grote onverwachte plek:

- de A stijl aan de bestuurder kant bleek bijna volledig doorgeroest

De blokjes op het dak bij het hefdak daar liep wat water langs, en dat water liep blijkbaar via de a stijl naar beneden. De pur die daarin zat hield het water tegen en heeft daar jarenlang voor roest gezorgd. Dus er kwam wat extra werk bij:

- a stijl zoeken (donorbus bij van wieren in Klazienaveen)
- hulp van Richard van vw Parts grunn voor erin zetten van de nieuwe a stijl
- voorruit eruit en roest ook meteen verwijderen
- nieuwe paravan erin, roestige onder gedeelte weggeslepen
- rubber blokjes op het dak eruit en vervangen voor metalen plaat (gelast)

[chv]

Kijk!
Dit is met recht een Project.
Hulde voor je doorzettingsvermogen

[peter_camper]

Dank Charles, zonder hulp van m’n vader was de bus ook al verkocht kan ik je vertellen.

Op het dak de rubber blokken aan de voorkant weggehaald, roest weg geslepen en dik in de primer op het deel waar plaat overheen komt. Daarna plaat erop gelast. Hierbij het hefdak voorste deel los gemaakt om er goed bij te kunnen. Nog gebeld met andere weetjeweller die hier ook mee bezig is geweest en een post over had gedaan, naam ben ik alleen ff kwijt. Dit forum is echt fantastisch voor zulke projecten.

Achterkant ook maar ff gecheckt: daar bleek ook water door te komen en roest vooral linksachter behoorlijk aanwezig. Hier bijgewerkt, primer, aflak, en daarna de rubber blokjes van voor op maat gemaakt voor achter. Sikaflex ertussen en langs de naden en zou weer goed dicht moeten zijn. Voorkant is later nog geplamuurd bij de spuiter, daar deel ik later nog wel wat van

[peter_camper]

Hier nog wat foto’s van de achterkant. Heb alleen geen foto’s gemaakt van de staat zoals t was met blokjes eruit. Hier zijn ze al in de primer en aflak. En heb ook geen foto’s gemaakt met blokjes erin helaas voordat ie naar de Spuiter ging

Vooral de rubbers waren er ook niet al te best aan toe, met een scheur in de rubber rechtsachter.

[peter_camper]

Na het eruit halen van de voorruit (helaas gebroken bij verwijderen) bleek de roest vooral bij de paravan het ergste. Daar nieuw deel voor besteld via Poolse site. Oude deel laten zitten maar wel het deel van de rand van de ruit weggeslepen. Nieuwe deel daar overheen gezet en vast gelast. Op deze manier stond het chassis nummer er ook nog steeds gewoon in

[peter_camper]

Voordat de paravan erin kwam eerst de A stijl nog gedaan. Versteviging tussen voorruit onderkant en bovenkant gemaakt om te voorkomen dat deze van z’n plek zou gaan en om dus te zorgen dat A stijl op zelfde plek zou komen.

A stijl uit donor bus geslepen en erin gezet, met hulp van ervaren lasser Richard.

[peter_camper]

Zijraam bestuurder kant middenin was roestig in de hoek, zichtbaar met raam er nog in. Toch maar schuifraam eruit gehaald. Raam bleef gelukkig heel, in tegenstelling tot schuifraam aan bijrijder kant. Daar sneuvelde het vaste gedeelte.

De roest bleek behoorlijk wat gaten te hebben opgeleverd. Toch maar keuken eruit gehaald om zo goed erbij te kunnen en een plaatje onderin te kunnen lassen. Op deze manier kan de spuiter later goed dit deel plamuren.

De vloer onder de keuken bleek ook aan herstel toe: veel roest en een gat. Prima dat t eruit ging dus.

[peter_camper]

Na het grote laswerk, herstel A stijl en paravan vervanging, bij de spuiter alle voorbereiding qua schuren zelf gedaan. Ook hefdak geschuurd. Daarna afgeplakt en is er laag epoxy primer op gegaan.

Na de eerste laag heeft de spuiter geplamuurd en uitgedeukt. Plamuren oa bij de plaatjes op dak aan de voorkant, de A stijl, de paravan, bumper (die ook meegespoten wordt), wielkasten voor, en raam bestuurderskant midden.

Daarna weer alles geschuurd, zelf weer wat meegeholpen daarmee, en toen is er eerst de onderkant in ral 6012 opgekomen, daarna wit L902 op bovenkant.

[peter_camper]

Hier nog wat meer foto’s van spuit en plamuur werk.

Het hefdak zat al vanaf dat ik de bus heb een kleine scheur aan de rechterzijkant. Voor de zekerheid om verder scheuren te voorkomen, een plaatje aan de achterkant gezet, polyester hars matjes aangebracht aan de achterkant, en de spuiter heeft het nog verder opgevuld en geplamuurd.

[peter_camper]

Onderkant is eerst groen gespoten (ral 6012) en daarna bovenkant wit (L902 of R902, niet helemaal zeker meer, grauwwit).

Nu verder met binnenkant vloer, onderkant van de bus goed beschermen, spatlappen erop, en dan zometeen de camper inbouw er weer in.

Ondertussen ook de koelkast alvast laten repareren door Henk van hrwerkplaats.nl. Heeft t maar 1x gedaan in de 8 jaar dat ik de bus heb, werd wel eens tijd dus :)

[Multivan Generation]

Heerlijk om te zien deze werkzaamheden.
En inderdaad goed aanpakken

Ook inspiratie voor anderen..
Er zijn er veel met dezelfde roest issues

Keep up the good work

[peetjeadhdtje]

Weer eentje die op de weg wordt gehouden, super.
Het blokje in de goot bij de achterklep waar is dat voor/wat wordt daaraan bevestigd?

[websurfer]

de 4 blokken op het dak zijn notoire roestplekken en m.i. nutteloos want waarom zitten die daar en heeft VW niet gewoon dit vlak gemaakt met metaal ?
nooit begrepen deze designer keuze (Fout?)